Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
08/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
2,624kg
Distance
405 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
15:11 Zulu
Fin du vol
16:32 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,429.65€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-239fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSI8S BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA LAULY BRY CLM KOPOR SOMIL BELDI VEKIN Z173 ARVOL ARVO9A
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-239fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-239fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-7.61°
Roulis au décollage
-0.1°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
850ft
Vents au décollage
340/10kts
TAT Departure/Arrival
29°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-5.53°
Roulis à l'atterrissage
1.18°
Vitesse trains sortis
215kts
Altitude trains sortis
2,620ft
Vents à l'atterrissage
091/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:11:31Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:11:32Z] Landing lights ON
[15:11:32Z] Emarquement en cours
[15:11:34Z] Landing lights OFF
[15:11:36Z] Landing lights ON
[15:11:47Z] Landing lights OFF
[15:11:52Z] Appareil en mouvement
[15:13:08Z] Démarrage des moteurs
[15:13:11Z] Landing lights ON
[15:13:45Z] FLAPS 2
[15:14:33Z] Landing lights OFF
[15:14:55Z] Coupure des moteurs
[15:14:55Z] Démarrage des moteurs
[15:19:19Z] Landing lights ON
[15:19:54Z] Décollage détecté, les vents du 340/10kt
[15:20:26Z] En partange de LFLL, KIAS 162kts / 1.06G / tangage -7.61° / roulis -0.1° / VS 65FPM / HDG 176°
[15:20:29Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 181kts / ALT 850ft
[15:20:47Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 177kts / VS 3003FPM / ALT 1710ft / PITCH -14.8° / HDG 175° / TAT 26° / WIND 353/5kt
[15:21:30Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[15:21:39Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[15:23:43Z] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[15:33:25Z] L'appareil à 29950ft / KIAS 276kts / GS 424kts / HDG 007° / TAT -22° / WIND 317/9kt
[16:08:33Z] L'appareil en descente / ALT 29740ft / KIAS 255kts / GS 400kts / HDG 043° / VS -2019FPM / TAT -25° / WIND 296/7kt
[16:20:42Z] Landing lights ON, ALT 9930ft
[16:21:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 8800ft
[16:21:44Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[16:25:12Z] trains baissés / KIAS 215kts / GS 220kts / ALT 2620ft
[16:25:33Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[16:25:40Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[16:25:51Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 185kts / ALT 1920ft
[16:25:53Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[16:26:03Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[16:26:12Z] En finale / KIAS 162, VS -857FPM / ALT 1600ft / tangage 2.18° / HDG 066°
[16:28:21Z] Posé à -239FPM / touchdown speed 124kts / 1.02G / tangage -5.53° / roulis 1.18°
[16:28:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:29:38Z] Landing lights OFF
[16:29:38Z] L'appareil roule au parking
[16:29:53Z] Spoilers RETRACTED
[16:29:56Z] FLAPS 4
[16:30:00Z] FLAPS 3
[16:30:07Z] FLAPS 2
[16:30:10Z] FLAPS 1
[16:30:19Z] FLAPS UP
[16:32:47Z] Landing lights ON
[16:32:51Z] Coupure des moteurs
[16:32:51Z] L'appareil est parké et sécurisé