Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
29/03/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,098kg
Distance
373 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
11:50 Zulu
Fin du vol
13:28 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,316.69€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-558fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG4N ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS TULNI TULN9A
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-558fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-558fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-11.71°
Roulis au décollage
-3.59°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
350/8kts
TAT Departure/Arrival
15°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.52G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-8.53°
Roulis à l'atterrissage
-2.1°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
238/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:50:43Z] Connecté en tant que rorog2.
[11:50:47Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:50:48Z] Emarquement en cours
[11:59:34Z] Landing lights OFF
[11:59:42Z] Appareil en mouvement
[12:00:54Z] Démarrage des moteurs
[12:01:24Z] Landing lights ON
[12:02:52Z] Landing lights OFF
[12:03:49Z] FLAPS 2
[12:07:35Z] Landing lights ON
[12:08:47Z] Décollage détecté, les vents du 350/11kt
[12:09:12Z] En partange de LFRS, KIAS 155kts / 1.09G / tangage -11.71° / roulis -3.59° / VS 129FPM / HDG 027°
[12:09:15Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 152kts / ALT 140ft
[12:09:33Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 157kts / VS 2651FPM / ALT 940ft / PITCH -17.46° / HDG 054° / TAT 12° / WIND 351/10kt
[12:10:23Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[12:10:32Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[12:13:06Z] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[12:22:27Z] L'appareil à 27890ft / KIAS 274kts / GS 340kts / HDG 030° / TAT -18° / WIND 359/90kt
[12:58:17Z] L'appareil en descente / ALT 27530ft / KIAS 265kts / GS 342kts / HDG 029° / VS -1423FPM / TAT -20° / WIND 344/92kt
[13:10:04Z] Landing lights ON, ALT 9620ft
[13:14:36Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[13:15:26Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[13:15:33Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[13:15:50Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[13:16:03Z] FLAPS FULL, KIAS 175kt
[13:17:17Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 132kts / ALT 2420ft
[13:19:17Z] En finale / KIAS 149, VS -543FPM / ALT 1560ft / tangage -0.52° / HDG 251°
[13:21:28Z] Posé à -558FPM / touchdown speed 124kts / 1.52G / tangage -8.53° / roulis -2.1°
[13:21:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:21:32Z] Posé à -558FPM / touchdown speed 124kts / 1.52G / tangage -8.53° / roulis -2.1°
[13:21:57Z] Spoilers RETRACTED
[13:22:18Z] Landing lights OFF
[13:22:28Z] L'appareil roule au parking
[13:23:00Z] FLAPS 4
[13:23:04Z] FLAPS 3
[13:23:11Z] FLAPS 2
[13:23:13Z] FLAPS 1
[13:23:23Z] FLAPS UP
[13:28:18Z] Landing lights ON
[13:28:22Z] Coupure des moteurs
[13:28:22Z] L'appareil est parké et sécurisé