Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
08/03/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
12,739kg
Distance
1,994 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
14:36 Zulu
Fin du vol
19:47 Zulu
Durée du vol
05h10
Profit
7,038.82€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-90fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SHM L677 CVO L617 TANSA UL613 KOR XANIS DIMIS ADDER ELBAK UNDER PETAK TAZ TIVNU PETOV EPOLA LIMRA RENKA KEMES TEKTU TESGA UMUPU T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-90fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-90fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-8°
Roulis au décollage
-2.05°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
010/15kts
TAT Departure/Arrival
26°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-3.96°
Roulis à l'atterrissage
-0.71°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
1,890ft
Vents à l'atterrissage
157/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:36:52Z] Connecté en tant que Vincent242.
[14:36:58Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:37:01Z] Emarquement en cours
[14:41:29Z] Landing lights OFF
[14:41:37Z] Appareil en mouvement
[14:42:37Z] Démarrage des moteurs
[14:42:59Z] Landing lights ON
[14:44:26Z] Landing lights OFF
[14:45:12Z] Landing lights ON
[14:46:56Z] Décollage détecté, les vents du 010/16kt
[14:47:25Z] En partange de HESH, KIAS 168kts / 1.02G / tangage -8° / roulis -2.05° / VS 65FPM / HDG 038°
[14:47:28Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 165kts / ALT 210ft
[14:47:47Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 167kts / VS 3244FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.54° / HDG 031° / TAT 25° / WIND 022/16kt
[14:48:43Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[14:48:47Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[14:48:55Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[14:51:45Z] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[15:13:05Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 259kts / GS 393kts / HDG 305° / TAT -27° / WIND 285/63kt
[15:13:27Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 395kts / VS 83FPM / ALT 35800ft / PITCH -4.07° / HDG 305° / TAT -27° / WIND 285/64kt
[15:13:41Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 261kts / GS 397kts / HDG 305° / TAT -27° / WIND 285/63kt
[15:23:21Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 398kts / VS 89FPM / ALT 35760ft / PITCH -3.97° / HDG 313° / TAT -28° / WIND 285/63kt
[15:23:44Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 259kts / GS 398kts / HDG 313° / TAT -28° / WIND 285/63kt
[15:35:22Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 393kts / VS 64FPM / ALT 35690ft / PITCH -4° / HDG 300° / TAT -28° / WIND 283/63kt
[15:35:31Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 260kts / GS 393kts / HDG 297° / TAT -28° / WIND 283/62kt
[15:36:00Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 389kts / VS 79FPM / ALT 35690ft / PITCH -3.97° / HDG 287° / TAT -29° / WIND 283/63kt
[15:36:21Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 260kts / GS 391kts / HDG 287° / TAT -29° / WIND 282/62kt
[16:25:09Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 265kts / GS 408kts / HDG 318° / VS -73FPM / TAT -28° / WIND 289/60kt
[16:25:19Z] L'appareil à 35470ft / KIAS 265kts / GS 408kts / HDG 318° / TAT -28° / WIND 289/60kt
[16:34:26Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 269kts / GS 412kts / HDG 317° / VS -239FPM / TAT -28° / WIND 286/64kt
[16:34:52Z] L'appareil à 35360ft / KIAS 268kts / GS 410kts / HDG 317° / TAT -28° / WIND 286/64kt
[16:35:12Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 408kts / VS 225FPM / ALT 35380ft / PITCH -4.03° / HDG 318° / TAT -28° / WIND 288/55kt
[16:35:35Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 262kts / GS 408kts / HDG 318° / TAT -28° / WIND 288/54kt
[17:04:01Z] L'appareil en descente / ALT 35380ft / KIAS 266kts / GS 441kts / HDG 317° / VS -82FPM / TAT -29° / WIND 269/28kt
[17:04:17Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 441kts / VS 182FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.59° / HDG 318° / TAT -29° / WIND 269/27kt
[17:04:32Z] L'appareil en descente / ALT 35380ft / KIAS 265kts / GS 443kts / HDG 319° / VS -97FPM / TAT -29° / WIND 268/27kt
[17:04:44Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 265kts / GS 443kts / HDG 319° / TAT -29° / WIND 269/27kt
[17:11:17Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 445kts / VS 60FPM / ALT 35340ft / PITCH -3.44° / HDG 318° / TAT -29° / WIND 264/24kt
[17:11:26Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 265kts / GS 445kts / HDG 318° / TAT -29° / WIND 264/24kt
[17:12:17Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 445kts / VS 52FPM / ALT 35330ft / PITCH -3.52° / HDG 318° / TAT -29° / WIND 262/23kt
[17:12:20Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 265kts / GS 445kts / HDG 318° / TAT -29° / WIND 263/23kt
[17:15:03Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 447kts / VS 58FPM / ALT 35310ft / PITCH -3.47° / HDG 318° / TAT -29° / WIND 261/21kt
[17:15:12Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 265kts / GS 447kts / HDG 318° / TAT -29° / WIND 261/21kt
[17:19:52Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 453kts / VS 72FPM / ALT 35280ft / PITCH -3.49° / HDG 332° / TAT -29° / WIND 259/19kt
[17:20:03Z] L'appareil à 35270ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 332° / TAT -29° / WIND 259/19kt
[17:28:41Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 457kts / VS 60FPM / ALT 35230ft / PITCH -3.52° / HDG 325° / TAT -30° / WIND 248/10kt
[17:28:51Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 265kts / GS 457kts / HDG 324° / TAT -30° / WIND 248/10kt
[17:30:47Z] L'appareil en descente / ALT 35180ft / KIAS 269kts / GS 447kts / HDG 324° / VS -332FPM / TAT -29° / WIND 283/22kt
[17:31:21Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 262kts / GS 437kts / HDG 324° / TAT -30° / WIND 284/21kt
[17:40:38Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 447kts / VS 122FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.53° / HDG 334° / TAT -30° / WIND 288/15kt
[17:40:59Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 265kts / GS 447kts / HDG 335° / TAT -30° / WIND 289/15kt
[18:40:25Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 443kts / VS 68FPM / ALT 35120ft / PITCH -3.26° / HDG 307° / TAT -34° / WIND 009/25kt
[18:40:37Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 265kts / GS 443kts / HDG 306° / TAT -34° / WIND 008/25kt
[19:07:21Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 453kts / VS 86FPM / ALT 35210ft / PITCH -3.25° / HDG 289° / TAT -36° / WIND 020/15kt
[19:07:31Z] L'appareil à 35210ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 289° / TAT -36° / WIND 020/15kt
[19:15:48Z] L'appareil en descente / ALT 35020ft / KIAS 269kts / GS 461kts / HDG 278° / VS -2515FPM / TAT -35° / WIND 054/7kt
[19:27:32Z] Landing lights ON, ALT 9920ft
[19:32:16Z] FLAPS 1, KIAS 236kt
[19:32:24Z] FLAPS 2, KIAS 235kt
[19:32:28Z] FLAPS 3, KIAS 234kt
[19:34:58Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[19:35:16Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 181kts / ALT 1890ft
[19:35:36Z] En finale / KIAS 164, VS -916FPM / ALT 1560ft / tangage -3.11° / HDG 249°
[19:35:54Z] FLAPS 5, KIAS 154kt
[19:35:57Z] FLAPS 6, KIAS 155kt
[19:36:00Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[19:36:05Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[19:37:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:37:31Z] Posé à -90FPM / touchdown speed 134kts / 1.05G / tangage -3.96° / roulis -0.71°
[19:38:02Z] L'appareil roule au parking
[19:38:06Z] Spoilers RETRACTED
[19:38:13Z] FLAPS 7
[19:38:17Z] FLAPS 6
[19:38:19Z] Landing lights OFF
[19:38:21Z] FLAPS 5
[19:38:23Z] FLAPS 4
[19:38:27Z] FLAPS 3
[19:38:31Z] FLAPS 2
[19:38:35Z] FLAPS 1
[19:38:43Z] FLAPS UP
[19:38:56Z] Landing lights ON
[19:39:41Z] Landing lights OFF
[19:44:42Z] Landing lights ON
[19:44:43Z] Coupure des moteurs
[19:44:43Z] L'appareil est parké et sécurisé