Information du vol GR2071
Pilote
Date du vol
06/03/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2071
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,725kg
Distance
602 nautiques
Nombre de PAX
189
Début du vol
15:47 Zulu
Fin du vol
17:44 Zulu
Durée du vol
01h57
Profit
2,125.06€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-210fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL RESMI UN857 DISAK DIRMO ARTAX BEBIX LMG UVELI OSMOB ARVID T424 PPN M601 CEGAM
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-210fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-210fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.99°
Roulis au décollage
1.35°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
020/4kts
TAT Departure/Arrival
20°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-4.08°
Roulis à l'atterrissage
0.01°
Vitesse trains sortis
155kts
Altitude trains sortis
2,830ft
Vents à l'atterrissage
325/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:47:32Z] Connecté en tant que Vincent242.
[15:47:41Z] Votre vol pour LEBB a démarré.
[15:47:43Z] Emarquement en cours
[15:57:47Z] Landing lights OFF
[15:58:07Z] Appareil en mouvement
[15:59:25Z] Démarrage des moteurs
[16:00:12Z] Landing lights ON
[16:00:48Z] FLAPS 1
[16:00:50Z] FLAPS 2
[16:00:51Z] FLAPS 3
[16:00:58Z] Landing lights OFF
[16:03:10Z] Landing lights ON
[16:04:26Z] Décollage détecté, les vents du 020/5kt
[16:04:51Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -8.99° / roulis 1.35° / VS 79FPM / HDG 247°
[16:04:53Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 163kts / ALT 140ft
[16:05:17Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 163kts / VS 4601FPM / ALT 1220ft / PITCH -19.16° / HDG 250° / TAT 19° / WIND 312/5kt
[16:06:10Z] FLAPS 2, KIAS 223kt
[16:06:11Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[16:08:12Z] Landing lights OFF, ALT 10370ft
[16:21:56Z] L'appareil en descente / ALT 34350ft / KIAS 272kts / GS 428kts / HDG 203° / VS -636FPM / TAT -33° / WIND 195/30kt
[16:22:36Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 271kts / GS 424kts / HDG 202° / TAT -34° / WIND 195/30kt
[16:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 424kts / VS 52FPM / ALT 34210ft / PITCH -2.56° / HDG 213° / TAT -34° / WIND 195/30kt
[16:23:41Z] L'appareil en descente / ALT 34180ft / KIAS 272kts / GS 426kts / HDG 212° / VS -129FPM / TAT -34° / WIND 195/30kt
[16:23:56Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 426kts / VS 76FPM / ALT 34200ft / PITCH -2.84° / HDG 212° / TAT -34° / WIND 195/30kt
[16:24:07Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 272kts / GS 426kts / HDG 212° / TAT -34° / WIND 196/30kt
[16:32:47Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 424kts / VS 141FPM / ALT 34180ft / PITCH -2.78° / HDG 193° / TAT -34° / WIND 204/30kt
[16:33:07Z] L'appareil à 34160ft / KIAS 272kts / GS 426kts / HDG 194° / TAT -33° / WIND 206/30kt
[16:35:15Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 428kts / VS 102FPM / ALT 34180ft / PITCH -2.79° / HDG 174° / TAT -34° / WIND 210/31kt
[16:35:24Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 272kts / GS 430kts / HDG 175° / TAT -34° / WIND 210/31kt
[16:36:31Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 424kts / VS 88FPM / ALT 34180ft / PITCH -2.68° / HDG 190° / TAT -34° / WIND 212/32kt
[16:36:41Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 271kts / GS 426kts / HDG 188° / TAT -34° / WIND 213/31kt
[16:40:47Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 420kts / VS 73FPM / ALT 34180ft / PITCH -2.67° / HDG 203° / TAT -34° / WIND 217/32kt
[16:40:56Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 272kts / GS 422kts / HDG 202° / TAT -34° / WIND 217/33kt
[16:57:07Z] L'appareil en descente / ALT 34150ft / KIAS 271kts / GS 428kts / HDG 213° / VS -53FPM / TAT -33° / WIND 207/26kt
[16:57:18Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 428kts / VS 133FPM / ALT 34180ft / PITCH -2.72° / HDG 219° / TAT -33° / WIND 206/27kt
[16:57:38Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 272kts / GS 430kts / HDG 219° / TAT -33° / WIND 206/27kt
[17:16:26Z] L'appareil en descente / ALT 33990ft / KIAS 268kts / GS 435kts / HDG 213° / VS -1422FPM / TAT -33° / WIND 158/25kt
[17:30:21Z] Landing lights ON, ALT 9450ft
[17:32:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 6960ft
[17:33:02Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[17:33:07Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[17:33:09Z] FLAPS 3, KIAS 219kt
[17:33:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 207kts / ALT 6120ft
[17:35:06Z] FLAPS 4, KIAS 195kt
[17:35:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 182kts / ALT 3720ft
[17:35:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 181kts / ALT 3710ft
[17:36:27Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 146kts / ALT 2830ft
[17:36:48Z] FLAPS 5, KIAS 144kt
[17:36:50Z] FLAPS 6, KIAS 144kt
[17:36:50Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[17:36:50Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[17:36:52Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[17:37:47Z] En finale / KIAS 145, VS -818FPM / ALT 1780ft / tangage -1.46° / HDG 300°
[17:39:59Z] Posé à -210FPM / touchdown speed 144kts / 1.02G / tangage -4.08° / roulis 0.01°
[17:39:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:40:29Z] L'appareil roule au parking
[17:40:53Z] Landing lights OFF
[17:41:16Z] Spoilers RETRACTED
[17:41:17Z] FLAPS 6
[17:41:17Z] FLAPS 5
[17:41:17Z] FLAPS 4
[17:41:18Z] FLAPS 3
[17:41:18Z] FLAPS 2
[17:41:18Z] FLAPS 1
[17:41:18Z] FLAPS UP
[17:43:20Z] Landing lights ON
[17:43:31Z] Coupure des moteurs
[17:43:31Z] L'appareil est parké et sécurisé