Information du vol GR2412
Pilote
Date du vol
01/03/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2412
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
7,444kg
Distance
1,254 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
13:57 Zulu
Fin du vol
17:13 Zulu
Durée du vol
03h16
Profit
4,426.62€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-90fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIXUM PETUX PODAR ORTAV ODPEX ELBUS UL612 HON L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-90fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-90fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-6.1°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
000/25kts
TAT Departure/Arrival
2°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-3.71°
Roulis à l'atterrissage
0.36°
Vitesse trains sortis
204kts
Altitude trains sortis
2,670ft
Vents à l'atterrissage
254/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:57:11Z] Connecté en tant que Vincent242.
[13:57:20Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:57:22Z] Emarquement en cours
[13:58:45Z] Landing lights OFF
[13:58:52Z] Appareil en mouvement
[13:59:36Z] Démarrage des moteurs
[14:00:19Z] Landing lights ON
[14:03:14Z] Landing lights OFF
[14:10:32Z] Landing lights ON
[14:11:08Z] Décollage détecté, les vents du 000/25kt
[14:11:30Z] En partange de BIKF, KIAS 166kts / 1.01G / tangage -6.1° / roulis -0.11° / VS 18FPM / HDG 000°
[14:11:33Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 148kts / ALT 190ft
[14:11:38Z] L'appareil à 270ft / KIAS 187kts / GS 159kts / HDG 000° / TAT 2° / WIND 000/25kt
[14:11:54Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 156kts / VS 3297FPM / ALT 1160ft / PITCH -17.24° / HDG 002° / TAT 1° / WIND 349/22kt
[14:12:24Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[14:12:28Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[14:12:36Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[14:15:10Z] Landing lights OFF, ALT 9260ft
[14:34:36Z] L'appareil à 34540ft / KIAS 260kts / GS 467kts / HDG 125° / TAT -21° / WIND 211/31kt
[15:17:47Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 135FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.45° / HDG 147° / TAT -26° / WIND 221/54kt
[15:18:09Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 148° / TAT -26° / WIND 222/54kt
[15:36:10Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 459kts / VS 90FPM / ALT 35340ft / PITCH -3.29° / HDG 150° / TAT -29° / WIND 236/56kt
[15:36:14Z] L'appareil à 35350ft / KIAS 259kts / GS 459kts / HDG 150° / TAT -29° / WIND 237/56kt
[15:38:31Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 461kts / VS 65FPM / ALT 35380ft / PITCH -3.1° / HDG 150° / TAT -28° / WIND 238/55kt
[15:38:43Z] L'appareil à 35370ft / KIAS 259kts / GS 461kts / HDG 150° / TAT -28° / WIND 239/55kt
[15:39:32Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 461kts / VS 59FPM / ALT 35390ft / PITCH -3.29° / HDG 150° / TAT -28° / WIND 239/54kt
[15:39:41Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 259kts / GS 461kts / HDG 150° / TAT -28° / WIND 239/54kt
[15:40:57Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 463kts / VS 68FPM / ALT 35410ft / PITCH -3.14° / HDG 150° / TAT -28° / WIND 240/53kt
[15:41:25Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 260kts / GS 463kts / HDG 151° / TAT -28° / WIND 240/54kt
[15:41:28Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 463kts / VS 51FPM / ALT 35410ft / PITCH -3.32° / HDG 151° / TAT -28° / WIND 240/54kt
[15:41:51Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 151° / TAT -28° / WIND 241/53kt
[15:42:17Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 465kts / VS 106FPM / ALT 35420ft / PITCH -3.11° / HDG 151° / TAT -28° / WIND 240/52kt
[15:42:34Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 261kts / GS 465kts / HDG 151° / TAT -28° / WIND 241/52kt
[15:47:19Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 461kts / VS 74FPM / ALT 35480ft / PITCH -3.36° / HDG 151° / TAT -30° / WIND 243/50kt
[15:47:29Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 259kts / GS 463kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 243/50kt
[15:48:21Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 463kts / VS 133FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.26° / HDG 151° / TAT -30° / WIND 244/50kt
[15:48:35Z] L'appareil à 35490ft / KIAS 259kts / GS 463kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 244/50kt
[15:49:06Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 465kts / VS 66FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.36° / HDG 151° / TAT -30° / WIND 244/49kt
[15:49:25Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 245/48kt
[15:49:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 465kts / VS 101FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.32° / HDG 151° / TAT -30° / WIND 244/49kt
[15:49:48Z] L'appareil à 35520ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 245/48kt
[15:50:12Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 465kts / VS 56FPM / ALT 35520ft / PITCH -3.28° / HDG 151° / TAT -30° / WIND 245/48kt
[15:50:23Z] L'appareil à 35520ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 245/48kt
[15:50:48Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 465kts / VS 65FPM / ALT 35520ft / PITCH -3.36° / HDG 151° / TAT -30° / WIND 245/48kt
[15:50:56Z] L'appareil à 35520ft / KIAS 259kts / GS 465kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 245/48kt
[15:56:11Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 461kts / VS 54FPM / ALT 35600ft / PITCH -3.35° / HDG 156° / TAT -32° / WIND 250/44kt
[15:56:23Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 259kts / GS 461kts / HDG 157° / TAT -32° / WIND 250/44kt
[16:02:50Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 461kts / VS 52FPM / ALT 35670ft / PITCH -3.38° / HDG 160° / TAT -32° / WIND 255/42kt
[16:03:06Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 259kts / GS 461kts / HDG 162° / TAT -32° / WIND 255/42kt
[16:04:32Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 463kts / VS 133FPM / ALT 35690ft / PITCH -3.38° / HDG 162° / TAT -32° / WIND 257/40kt
[16:04:41Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 260kts / GS 463kts / HDG 162° / TAT -32° / WIND 257/40kt
[16:05:20Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 463kts / VS 60FPM / ALT 35690ft / PITCH -3.32° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 258/40kt
[16:05:29Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 259kts / GS 463kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 258/39kt
[16:07:21Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 465kts / VS 63FPM / ALT 35700ft / PITCH -3.24° / HDG 162° / TAT -32° / WIND 260/39kt
[16:07:33Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 161° / TAT -31° / WIND 260/38kt
[16:23:03Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 478kts / VS 93FPM / ALT 35730ft / PITCH -3.24° / HDG 136° / TAT -29° / WIND 270/28kt
[16:23:15Z] L'appareil à 35720ft / KIAS 259kts / GS 478kts / HDG 135° / TAT -29° / WIND 270/28kt
[16:33:33Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 480kts / VS 113FPM / ALT 35710ft / PITCH -3.37° / HDG 119° / TAT -26° / WIND 265/23kt
[16:33:44Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 259kts / GS 482kts / HDG 110° / TAT -26° / WIND 265/24kt
[16:34:10Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 482kts / VS 82FPM / ALT 35720ft / PITCH -3.18° / HDG 094° / TAT -26° / WIND 265/23kt
[16:34:21Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 258kts / GS 484kts / HDG 094° / TAT -26° / WIND 264/23kt
[16:42:08Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 263kts / GS 492kts / HDG 096° / VS -2356FPM / TAT -24° / WIND 250/27kt
[16:53:24Z] Landing lights ON, ALT 9710ft
[17:00:03Z] L'appareil à 3190ft / KIAS 207kts / GS 208kts / HDG 187° / TAT 7° / WIND 259/33kt
[17:00:13Z] L'appareil en descente / ALT 3140ft / KIAS 205kts / GS 190kts / HDG 215° / VS -466FPM / TAT 7° / WIND 259/33kt
[17:00:38Z] trains baissés / KIAS 204kts / GS 179kts / ALT 2670ft
[17:00:47Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[17:00:54Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[17:00:59Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[17:01:37Z] En finale / KIAS 173, VS -614FPM / ALT 1560ft / tangage -2.3° / HDG 251°
[17:01:40Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[17:01:44Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[17:01:46Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[17:01:50Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[17:03:38Z] Posé à -90FPM / touchdown speed 146kts / 1.01G / tangage -3.71° / roulis 0.36°
[17:03:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:04:09Z] L'appareil roule au parking
[17:05:00Z] Spoilers RETRACTED
[17:05:06Z] FLAPS 6
[17:05:09Z] FLAPS 5
[17:05:12Z] FLAPS 4
[17:05:15Z] FLAPS 3
[17:05:19Z] FLAPS 2
[17:05:23Z] FLAPS 1
[17:05:31Z] FLAPS UP
[17:05:42Z] Landing lights OFF
[17:06:10Z] Landing lights ON
[17:06:40Z] Landing lights OFF
[17:11:39Z] Landing lights ON
[17:11:49Z] Coupure des moteurs
[17:11:49Z] L'appareil est parké et sécurisé