Information du vol GR2411
Pilote
Date du vol
01/03/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2411
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
8,596kg
Distance
1,521 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
22:28 Zulu
Fin du vol
02:20 Zulu
Durée du vol
03h51
Profit
5,369.13€
Expérience
50XP
Qualité du vol
50%
Atterrissage
-471fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 KOPUL SABER SIVDA BETAX L613 TLA BALIX BREKI BASLU
Analyse du vol (50%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-471fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-471fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-7.51°
Roulis au décollage
-1.55°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
220/12kts
TAT Departure/Arrival
9°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.4G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-4.76°
Roulis à l'atterrissage
-0.86°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
2,190ft
Vents à l'atterrissage
032/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:28:22Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:28:40Z] Votre vol pour BIKF a démarré.
[22:28:42Z] Emarquement en cours
[22:30:49Z] Landing lights ON
[22:31:06Z] Landing lights OFF
[22:31:13Z] Appareil en mouvement
[22:32:10Z] Démarrage des moteurs
[22:32:47Z] Landing lights ON
[22:34:10Z] Landing lights OFF
[22:37:00Z] Landing lights ON
[22:38:22Z] Décollage détecté, les vents du 220/10kt
[22:38:46Z] En partange de EBBR, KIAS 163kts / 1.06G / tangage -7.51° / roulis -1.55° / VS 85FPM / HDG 242°
[22:38:49Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 157kts / ALT 150ft
[22:39:08Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 159kts / VS 3258FPM / ALT 1110ft / PITCH -15.15° / HDG 245° / TAT 12° / WIND 231/20kt
[22:39:47Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[22:39:51Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[22:39:59Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[22:42:37Z] Landing lights OFF, ALT 9990ft
[23:01:04Z] L'appareil en descente / ALT 36780ft / KIAS 255kts / GS 451kts / HDG 283° / VS -231FPM / TAT -25° / WIND 208/60kt
[23:01:15Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 461kts / VS 410FPM / ALT 36840ft / PITCH -3.86° / HDG 293° / TAT -25° / WIND 208/60kt
[23:01:29Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 254kts / GS 474kts / HDG 305° / VS -193FPM / TAT -25° / WIND 208/60kt
[23:01:41Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 484kts / VS 184FPM / ALT 36840ft / PITCH -3.85° / HDG 317° / TAT -25° / WIND 208/60kt
[23:01:58Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 319° / VS -174FPM / TAT -25° / WIND 208/60kt
[23:02:12Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 319° / TAT -25° / WIND 208/60kt
[23:09:43Z] L'appareil en descente / ALT 36610ft / KIAS 262kts / GS 463kts / HDG 317° / VS -643FPM / TAT -19° / WIND 274/26kt
[23:10:21Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 435kts / VS 59FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.79° / HDG 317° / TAT -23° / WIND 275/26kt
[23:10:29Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 246kts / GS 435kts / HDG 317° / TAT -23° / WIND 275/26kt
[23:16:26Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 445kts / VS 101FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.53° / HDG 328° / TAT -22° / WIND 279/28kt
[23:16:40Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 253kts / GS 447kts / HDG 329° / VS -53FPM / TAT -22° / WIND 279/29kt
[23:16:48Z] L'appareil à 36440ft / KIAS 253kts / GS 447kts / HDG 329° / TAT -22° / WIND 279/29kt
[23:39:41Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 437kts / VS 77FPM / ALT 36290ft / PITCH -3.42° / HDG 315° / TAT -23° / WIND 276/34kt
[23:40:04Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 252kts / GS 437kts / HDG 314° / TAT -23° / WIND 275/34kt
[01:10:36Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 247kts / GS 455kts / HDG 305° / VS -107FPM / TAT -21° / WIND 223/36kt
[01:10:48Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 240kts / GS 441kts / HDG 305° / TAT -22° / WIND 223/36kt
[01:12:02Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 387kts / VS 129FPM / ALT 35410ft / PITCH -5.24° / HDG 304° / TAT -28° / WIND 223/36kt
[01:12:15Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 211kts / GS 393kts / HDG 304° / TAT -28° / WIND 224/36kt
[01:24:13Z] L'appareil en descente / ALT 35260ft / KIAS 218kts / GS 410kts / HDG 319° / VS -98FPM / TAT -28° / WIND 224/35kt
[01:24:24Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 416kts / VS 117FPM / ALT 35280ft / PITCH -4.87° / HDG 332° / TAT -28° / WIND 224/36kt
[01:24:46Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 215kts / GS 430kts / HDG 004° / TAT -28° / WIND 224/35kt
[01:24:57Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 433kts / VS 67FPM / ALT 35270ft / PITCH -4.98° / HDG 019° / TAT -28° / WIND 224/35kt
[01:25:06Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 214kts / GS 435kts / HDG 031° / TAT -28° / WIND 225/35kt
[01:25:29Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 432kts / VS 83FPM / ALT 35270ft / PITCH -5.23° / HDG 070° / TAT -29° / WIND 224/36kt
[01:25:42Z] L'appareil à 35280ft / KIAS 214kts / GS 428kts / HDG 090° / TAT -28° / WIND 225/36kt
[01:26:06Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 418kts / VS 140FPM / ALT 35310ft / PITCH -4.5° / HDG 116° / TAT -28° / WIND 224/35kt
[01:26:18Z] L'appareil en descente / ALT 35280ft / KIAS 220kts / GS 426kts / HDG 110° / VS -202FPM / TAT -27° / WIND 225/35kt
[01:26:33Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 433kts / VS 66FPM / ALT 35280ft / PITCH -4.53° / HDG 101° / TAT -27° / WIND 224/35kt
[01:26:58Z] L'appareil en descente / ALT 35280ft / KIAS 221kts / GS 437kts / HDG 092° / VS -259FPM / TAT -27° / WIND 225/36kt
[01:27:11Z] L'appareil à 35280ft / KIAS 220kts / GS 437kts / HDG 087° / TAT -27° / WIND 225/36kt
[01:43:58Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 223kts / GS 443kts / HDG 075° / VS -2491FPM / TAT -27° / WIND 225/35kt
[02:00:16Z] L'appareil à 13710ft / KIAS 334kts / GS 398kts / HDG 269° / TAT -6° / WIND 339/13kt
[02:01:00Z] L'appareil en montée / KIAS 336kts / GS 393kts / VS 98FPM / ALT 13720ft / PITCH -1.15° / HDG 314° / TAT -6° / WIND 343/17kt
[02:01:11Z] L'appareil à 13710ft / KIAS 335kts / GS 395kts / HDG 315° / TAT -6° / WIND 343/12kt
[02:03:05Z] L'appareil en descente / ALT 13520ft / KIAS 332kts / GS 385kts / HDG 314° / VS -2446FPM / TAT -6° / WIND 341/12kt
[02:06:07Z] L'appareil à 8940ft / KIAS 267kts / GS 286kts / HDG 312° / TAT -6° / WIND 300/15kt
[02:06:18Z] L'appareil en descente / ALT 8920ft / KIAS 257kts / GS 276kts / HDG 312° / VS -73FPM / TAT -7° / WIND 298/15kt
[02:12:38Z] L'appareil à 2460ft / KIAS 218kts / GS 216kts / HDG 037° / TAT 1° / WIND 035/6kt
[02:12:43Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[02:12:43Z] L'appareil en descente / ALT 2450ft / KIAS 216kts / GS 212kts / HDG 045° / VS -83FPM / TAT 1° / WIND 040/10kt
[02:12:52Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[02:13:04Z] Landing lights ON, ALT 2210ft
[02:13:05Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 200kts / ALT 2190ft
[02:13:29Z] Landing lights OFF, ALT 1810ft
[02:13:31Z] Landing lights ON, ALT 1780ft
[02:13:43Z] Landing lights OFF, ALT 1590ft
[02:13:46Z] Landing lights ON, ALT 1550ft
[02:13:49Z] En finale / KIAS 178, VS -876FPM / ALT 1500ft / tangage -1.88° / HDG 087°
[02:14:25Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[02:14:29Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[02:14:38Z] FLAPS 5, KIAS 172kt
[02:15:27Z] Posé à -471FPM / touchdown speed 143kts / 1.4G / tangage -4.76° / roulis -0.86°
[02:15:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[02:15:58Z] Spoilers RETRACTED
[02:16:00Z] Landing lights OFF
[02:16:29Z] Landing lights ON
[02:16:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[02:16:48Z] FLAPS 4
[02:16:49Z] Spoilers RETRACTED
[02:16:51Z] FLAPS 3
[02:16:55Z] FLAPS 2
[02:16:59Z] FLAPS 1
[02:17:07Z] FLAPS UP
[02:17:52Z] L'appareil roule au parking
[02:18:08Z] Landing lights OFF
[02:18:26Z] Landing lights ON
[02:18:38Z] Coupure des moteurs
[02:18:38Z] L'appareil est parké et sécurisé