Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
27/02/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,687kg
Distance
367 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
03:57 Zulu
Fin du vol
05:03 Zulu
Durée du vol
01h05
Profit
1,295.51€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-73fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS BELDI VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-73fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-73fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.96°
Roulis au décollage
-0.78°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
170/11kts
TAT Departure/Arrival
12°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.41°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
149kts
Altitude trains sortis
1,320ft
Vents à l'atterrissage
256/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[03:57:48Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[03:57:50Z] Emarquement en cours
[03:59:26Z] Landing lights OFF
[03:59:34Z] Appareil en mouvement
[04:00:16Z] Démarrage des moteurs
[04:01:57Z] Landing lights ON
[04:03:27Z] Landing lights OFF
[04:03:40Z] Landing lights ON
[04:04:31Z] Décollage détecté, les vents du 170/7kt
[04:04:51Z] En partange de LFRS, KIAS 152kts / 1.04G / tangage -7.96° / roulis -0.78° / VS 91FPM / HDG 209°
[04:04:55Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 152kts / ALT 160ft
[04:05:12Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 138kts / VS 4200FPM / ALT 1120ft / PITCH -21° / HDG 215° / TAT 13° / WIND 227/20kt
[04:05:50Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[04:05:54Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[04:06:02Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[04:08:23Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[04:19:58Z] L'appareil à 33510ft / KIAS 275kts / GS 474kts / HDG 049° / TAT -26° / WIND 221/17kt
[04:20:10Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 478kts / VS 56FPM / ALT 33520ft / PITCH -2.32° / HDG 049° / TAT -26° / WIND 222/18kt
[04:20:18Z] L'appareil à 33520ft / KIAS 279kts / GS 482kts / HDG 049° / TAT -25° / WIND 222/18kt
[04:25:23Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 484kts / VS 70FPM / ALT 33520ft / PITCH -2.27° / HDG 036° / TAT -26° / WIND 223/23kt
[04:25:32Z] L'appareil à 33510ft / KIAS 278kts / GS 484kts / HDG 036° / TAT -26° / WIND 223/23kt
[04:40:14Z] L'appareil en descente / ALT 33170ft / KIAS 283kts / GS 502kts / HDG 044° / VS -2967FPM / TAT -26° / WIND 231/37kt
[04:49:13Z] L'appareil à 10000ft / KIAS 234kts / GS 303kts / HDG 061° / TAT 7° / WIND 227/33kt
[04:49:18Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[04:49:22Z] L'appareil en descente / ALT 9750ft / KIAS 237kts / GS 305kts / HDG 061° / VS -2464FPM / TAT 8° / WIND 228/33kt
[04:55:26Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[04:55:34Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[04:56:00Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[04:57:19Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[04:58:05Z] En finale / KIAS 156, VS -818FPM / ALT 1530ft / tangage -2.65° / HDG 200°
[04:58:21Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 144kts / ALT 1320ft
[04:58:23Z] FLAPS 5, KIAS 148kt
[04:58:25Z] FLAPS 6, KIAS 146kt
[04:58:29Z] FLAPS 7, KIAS 143kt
[05:00:10Z] Posé à -73FPM / touchdown speed 136kts / 1.03G / tangage -4.41° / roulis -0.12°
[05:00:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:00:47Z] L'appareil roule au parking
[05:00:55Z] Landing lights OFF
[05:01:06Z] Spoilers RETRACTED
[05:01:13Z] FLAPS 6
[05:01:16Z] FLAPS 5
[05:01:19Z] FLAPS 4
[05:01:22Z] FLAPS 3
[05:01:26Z] FLAPS 2
[05:01:31Z] FLAPS 1
[05:01:39Z] FLAPS UP
[05:02:02Z] Landing lights ON
[05:02:14Z] Coupure des moteurs
[05:02:14Z] L'appareil est parké et sécurisé