Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
24/02/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,653kg
Distance
391 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
09:31 Zulu
Fin du vol
10:50 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,380.23€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-309fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG4T ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS BELDI VEKIN Z173 ARVOL ARVO9A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-309fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-309fpm)
Force au décollage
1.21G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10.73°
Roulis au décollage
-2.56°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
124/5kts
TAT Departure/Arrival
10°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-7.21°
Roulis à l'atterrissage
-0.99°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
1,970ft
Vents à l'atterrissage
274/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:31:09Z] Connecté en tant que Snax.
[09:31:17Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:31:18Z] Emarquement en cours
[09:32:18Z] Démarrage des moteurs
[09:33:22Z] Appareil en mouvement
[09:35:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:36:30Z] Landing lights ON
[09:36:58Z] Décollage détecté, les vents du 131/5kt
[09:37:21Z] En partange de LFRS, KIAS 146kts / 1.21G / tangage -10.73° / roulis -2.56° / VS 89FPM / HDG 208°
[09:37:25Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 156kts / ALT 150ft
[09:37:46Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 163kts / VS 2955FPM / ALT 950ft / PITCH -15.66° / HDG 204° / TAT 8° / WIND 150/11kt
[09:41:25Z] Landing lights OFF, ALT 10790ft
[09:51:29Z] L'appareil à 31450ft / KIAS 259kts / GS 418kts / HDG 036° / TAT -51° / WIND 293/10kt
[10:03:08Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 416kts / VS 77FPM / ALT 31480ft / PITCH -1.78° / HDG 035° / TAT -52° / WIND 302/16kt
[10:03:19Z] L'appareil à 31490ft / KIAS 258kts / GS 416kts / HDG 035° / TAT -52° / WIND 303/16kt
[10:15:02Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 414kts / VS 51FPM / ALT 31460ft / PITCH -1.61° / HDG 042° / TAT -52° / WIND 317/16kt
[10:15:07Z] L'appareil à 31460ft / KIAS 258kts / GS 414kts / HDG 042° / TAT -52° / WIND 315/17kt
[10:18:01Z] L'appareil en descente / ALT 31450ft / KIAS 258kts / GS 412kts / HDG 042° / VS -69FPM / TAT -52° / WIND 320/18kt
[10:18:14Z] L'appareil à 31440ft / KIAS 258kts / GS 412kts / HDG 042° / TAT -52° / WIND 319/16kt
[10:19:06Z] L'appareil en descente / ALT 31290ft / KIAS 259kts / GS 414kts / HDG 042° / VS -1331FPM / TAT -51° / WIND 317/19kt
[10:32:34Z] Landing lights ON, ALT 9660ft
[10:38:04Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 206kts / VS 104FPM / ALT 3140ft / PITCH -5.72° / HDG 251° / TAT 6° / WIND 291/11kt
[10:38:18Z] L'appareil en descente / ALT 3110ft / KIAS 196kts / GS 196kts / HDG 252° / VS -207FPM / TAT 6° / WIND 295/11kt
[10:39:32Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 171kts / ALT 1970ft
[10:39:58Z] En finale / KIAS 155, VS -809FPM / ALT 1560ft / tangage -0.51° / HDG 251°
[10:42:06Z] Posé à -309FPM / touchdown speed 128kts / 1.23G / tangage -7.21° / roulis -0.99°
[10:42:39Z] L'appareil roule au parking
[10:43:31Z] Landing lights OFF
[10:44:27Z] Coupure des moteurs
[10:49:13Z] L'appareil est parké et sécurisé