Information du vol GR2691
Pilote
Date du vol
25/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2691
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,479kg
Distance
370 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
13:35 Zulu
Fin du vol
15:24 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,306.10€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-175fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GAYEL Q818 WOZEE
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-175fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-175fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-8.34°
Roulis au décollage
-1.25°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
010/14kts
TAT Departure/Arrival
-9°C/-12°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-2.6°
Roulis à l'atterrissage
0.85°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
2,520ft
Vents à l'atterrissage
102/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:35:11Z] Connecté en tant que Vincent242.
[13:35:48Z] Votre vol pour CYYZ a démarré.
[13:35:51Z] Emarquement en cours
[13:48:54Z] Landing lights OFF
[13:49:01Z] Appareil en mouvement
[13:50:27Z] Démarrage des moteurs
[13:51:02Z] Landing lights ON
[13:54:58Z] Landing lights OFF
[14:02:17Z] Landing lights ON
[14:07:05Z] Décollage détecté, les vents du 010/13kt
[14:07:23Z] En partange de KEWR, KIAS 164kts / 1.11G / tangage -8.34° / roulis -1.25° / VS 96FPM / HDG 024°
[14:07:26Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 150kts / ALT 80ft
[14:07:43Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 165kts / VS 3957FPM / ALT 960ft / PITCH -17.16° / HDG 027° / TAT -9° / WIND 054/14kt
[14:08:16Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[14:08:20Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[14:08:28Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[14:10:36Z] Landing lights OFF, ALT 9460ft
[14:23:02Z] L'appareil à 33280ft / KIAS 270kts / GS 340kts / HDG 291° / TAT -27° / WIND 266/126kt
[14:23:18Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 344kts / VS 53FPM / ALT 33300ft / PITCH -2.77° / HDG 291° / TAT -27° / WIND 266/126kt
[14:23:24Z] L'appareil à 33310ft / KIAS 274kts / GS 346kts / HDG 291° / TAT -27° / WIND 265/126kt
[14:24:44Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 356kts / VS 94FPM / ALT 33300ft / PITCH -2.52° / HDG 291° / TAT -26° / WIND 264/126kt
[14:24:48Z] L'appareil à 33300ft / KIAS 280kts / GS 356kts / HDG 291° / TAT -26° / WIND 264/126kt
[14:27:14Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 356kts / VS 108FPM / ALT 33300ft / PITCH -2.46° / HDG 290° / TAT -26° / WIND 262/126kt
[14:27:27Z] L'appareil en descente / ALT 33280ft / KIAS 279kts / GS 356kts / HDG 290° / VS -103FPM / TAT -26° / WIND 261/126kt
[14:27:36Z] L'appareil à 33290ft / KIAS 278kts / GS 356kts / HDG 290° / TAT -26° / WIND 261/126kt
[14:28:33Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 356kts / VS 64FPM / ALT 33270ft / PITCH -2.83° / HDG 289° / TAT -26° / WIND 261/126kt
[14:28:41Z] L'appareil à 33280ft / KIAS 278kts / GS 356kts / HDG 289° / TAT -26° / WIND 261/127kt
[14:29:45Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 356kts / VS 56FPM / ALT 33260ft / PITCH -2.52° / HDG 289° / TAT -26° / WIND 260/127kt
[14:29:48Z] L'appareil à 33260ft / KIAS 279kts / GS 356kts / HDG 289° / TAT -26° / WIND 260/127kt
[14:35:00Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 348kts / VS 77FPM / ALT 33230ft / PITCH -2.5° / HDG 284° / TAT -26° / WIND 259/131kt
[14:35:21Z] L'appareil à 33230ft / KIAS 278kts / GS 348kts / HDG 284° / TAT -26° / WIND 258/131kt
[14:35:39Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 348kts / VS 53FPM / ALT 33230ft / PITCH -2.42° / HDG 284° / TAT -26° / WIND 258/132kt
[14:35:39Z] L'appareil à 33230ft / KIAS 278kts / GS 348kts / HDG 284° / TAT -26° / WIND 258/131kt
[14:35:56Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 348kts / VS 54FPM / ALT 33220ft / PITCH -2.57° / HDG 284° / TAT -26° / WIND 258/132kt
[14:36:10Z] L'appareil à 33230ft / KIAS 278kts / GS 348kts / HDG 284° / TAT -26° / WIND 258/132kt
[14:36:39Z] L'appareil en descente / ALT 33210ft / KIAS 278kts / GS 348kts / HDG 284° / VS -80FPM / TAT -26° / WIND 258/132kt
[14:36:53Z] L'appareil à 33200ft / KIAS 278kts / GS 348kts / HDG 284° / TAT -26° / WIND 258/132kt
[14:51:27Z] L'appareil en descente / ALT 33040ft / KIAS 280kts / GS 348kts / HDG 280° / VS -1597FPM / TAT -25° / WIND 253/136kt
[15:02:07Z] L'appareil à 9050ft / KIAS 234kts / GS 276kts / HDG 330° / TAT -4° / WIND 212/26kt
[15:02:15Z] L'appareil en descente / ALT 8840ft / KIAS 236kts / GS 278kts / HDG 331° / VS -2017FPM / TAT -4° / WIND 209/25kt
[15:02:30Z] Landing lights ON, ALT 8590ft
[15:14:35Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[15:15:48Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 184kts / GS 159kts / HDG 136° / TAT -12° / WIND 109/27kt
[15:16:02Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 159kts / VS 78FPM / ALT 2650ft / PITCH -5.56° / HDG 133° / TAT -12° / WIND 110/27kt
[15:16:12Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 187kts / GS 161kts / HDG 132° / TAT -12° / WIND 108/27kt
[15:16:54Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[15:17:02Z] L'appareil en descente / ALT 2570ft / KIAS 188kts / GS 163kts / HDG 132° / VS -579FPM / TAT -11° / WIND 106/26kt
[15:17:05Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[15:17:07Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 161kts / ALT 2520ft
[15:17:13Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[15:17:16Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[15:17:19Z] FLAPS 6, KIAS 176kt
[15:17:22Z] FLAPS 7, KIAS 172kt
[15:17:30Z] En finale / KIAS 166, VS -715FPM / ALT 2220ft / tangage -2.75° / HDG 132°
[15:17:42Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[15:20:10Z] Posé à -175FPM / touchdown speed 133kts / 1.04G / tangage -2.6° / roulis 0.85°
[15:20:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:20:33Z] L'appareil roule au parking
[15:20:34Z] Spoilers RETRACTED
[15:21:45Z] FLAPS 7
[15:21:50Z] FLAPS 6
[15:21:54Z] FLAPS 5
[15:21:56Z] FLAPS 4
[15:22:00Z] FLAPS 3
[15:22:04Z] FLAPS 2
[15:22:08Z] FLAPS 1
[15:22:15Z] FLAPS UP
[15:23:37Z] Coupure des moteurs
[15:23:37Z] L'appareil est parké et sécurisé