Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
18/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,477kg
Distance
380 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
09:09 Zulu
Fin du vol
10:31 Zulu
Durée du vol
01h22
Profit
1,341.40€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO VEKIN ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.83°
Roulis au décollage
-0.25°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
090/10kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-6.66°
Roulis à l'atterrissage
-0.01°
Vitesse trains sortis
229kts
Altitude trains sortis
2,950ft
Vents à l'atterrissage
116/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:09:08Z] Connecté en tant que Vincent242.
[09:09:17Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:09:18Z] Emarquement en cours
[09:17:22Z] Landing lights OFF
[09:17:36Z] Appareil en mouvement
[09:18:37Z] Démarrage des moteurs
[09:19:09Z] Landing lights ON
[09:19:53Z] FLAPS 2
[09:20:53Z] Landing lights OFF
[09:25:12Z] Landing lights ON
[09:26:18Z] Décollage détecté, les vents du 090/7kt
[09:26:37Z] En partange de LFRS, KIAS 162kts / 1.09G / tangage -8.83° / roulis -0.25° / VS 36FPM / HDG 026°
[09:26:39Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 110ft
[09:26:54Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 161kts / VS 3206FPM / ALT 1110ft / PITCH -15.52° / HDG 047° / TAT 13° / WIND 127/17kt
[09:27:19Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[09:27:28Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[09:29:23Z] Landing lights OFF, ALT 10010ft
[09:43:25Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 215kts / GS 397kts / HDG 053° / TAT -41° / WIND 194/7kt
[09:57:34Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 402kts / VS 83FPM / ALT 36680ft / PITCH -4.25° / HDG 045° / TAT -43° / WIND 179/18kt
[09:57:44Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 219kts / GS 408kts / HDG 045° / TAT -43° / WIND 179/18kt
[10:03:54Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 461kts / VS 146FPM / ALT 36700ft / PITCH -2.98° / HDG 046° / TAT -39° / WIND 184/26kt
[10:04:06Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 046° / TAT -39° / WIND 185/26kt
[10:05:09Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 252kts / GS 465kts / HDG 046° / VS -3088FPM / TAT -39° / WIND 186/27kt
[10:20:42Z] Landing lights ON, ALT 9630ft
[10:24:16Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 241kts / ALT 2950ft
[10:24:23Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[10:25:04Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[10:25:11Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[10:25:30Z] En finale / KIAS 184, VS -1033FPM / ALT 1540ft / tangage 1.39° / HDG 243°
[10:25:30Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[10:25:45Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[10:27:27Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 128kts / 1.05G / tangage -6.66° / roulis -0.01°
[10:27:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:27:28Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 128kts / 1.05G / tangage -6.66° / roulis -0.01°
[10:27:52Z] L'appareil roule au parking
[10:27:58Z] Landing lights OFF
[10:28:12Z] FLAPS 4
[10:28:15Z] FLAPS 3
[10:28:16Z] Spoilers RETRACTED
[10:28:23Z] FLAPS 2
[10:28:25Z] FLAPS 1
[10:28:34Z] FLAPS UP
[10:29:53Z] Landing lights ON
[10:30:08Z] Coupure des moteurs
[10:30:08Z] L'appareil est parké et sécurisé