Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
16/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
14,151kg
Distance
2,068 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
19:50 Zulu
Fin du vol
01:38 Zulu
Durée du vol
05h48
Profit
7,300.04€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-157fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KUPTI L677 CVO L617 NOZ L551 ANTAR N133 KPC UN133 GIKAS G18 FSK UL608 DISOR LONTA UL608 DOLEV RADLY SIMBA MAMOR L610 INBED LOHRE BATTY
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-157fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-157fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
176kts
Angle au décollage
-7.75°
Roulis au décollage
-5.04°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
340/13kts
TAT Departure/Arrival
23°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.09°
Roulis à l'atterrissage
2.24°
Vitesse trains sortis
163kts
Altitude trains sortis
2,070ft
Vents à l'atterrissage
203/38kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:49:54Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:50:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:50:08Z] Emarquement en cours
[19:51:05Z] Landing lights ON
[19:56:44Z] Landing lights OFF
[19:56:59Z] Appareil en mouvement
[19:58:37Z] Landing lights ON
[19:58:42Z] Démarrage des moteurs
[20:00:16Z] Landing lights OFF
[20:02:50Z] Landing lights ON
[20:04:08Z] Décollage détecté, les vents du 340/13kt
[20:04:36Z] En partange de HESH, KIAS 176kts / 1.07G / tangage -7.75° / roulis -5.04° / VS 49FPM / HDG 037°
[20:04:40Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 181kts / ALT 260ft
[20:04:57Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 177kts / VS 4421FPM / ALT 1250ft / PITCH -18.49° / HDG 027° / TAT 22° / WIND 359/11kt
[20:05:22Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[20:05:32Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[20:05:40Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[20:08:40Z] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[20:29:23Z] L'appareil à 36200ft / KIAS 264kts / GS 363kts / HDG 306° / TAT -22° / WIND 297/102kt
[20:42:20Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 367kts / VS 76FPM / ALT 36180ft / PITCH -3.9° / HDG 313° / TAT -22° / WIND 296/101kt
[20:42:45Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 263kts / GS 365kts / HDG 313° / TAT -22° / WIND 296/101kt
[20:55:24Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 358kts / VS 69FPM / ALT 36120ft / PITCH -4.08° / HDG 302° / TAT -24° / WIND 295/97kt
[20:55:36Z] L'appareil à 36110ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 299° / TAT -24° / WIND 295/97kt
[20:58:31Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 360kts / VS 183FPM / ALT 36130ft / PITCH -4.13° / HDG 304° / TAT -25° / WIND 294/96kt
[20:58:44Z] L'appareil en descente / ALT 36110ft / KIAS 259kts / GS 362kts / HDG 308° / VS -57FPM / TAT -25° / WIND 294/96kt
[20:58:54Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 259kts / GS 363kts / HDG 312° / TAT -25° / WIND 294/96kt
[20:59:08Z] L'appareil en descente / ALT 36100ft / KIAS 259kts / GS 371kts / HDG 323° / VS -92FPM / TAT -25° / WIND 294/96kt
[20:59:18Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 373kts / VS 127FPM / ALT 36130ft / PITCH -4° / HDG 324° / TAT -25° / WIND 294/96kt
[20:59:29Z] L'appareil en descente / ALT 36110ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 325° / VS -100FPM / TAT -25° / WIND 294/96kt
[20:59:40Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 325° / TAT -25° / WIND 294/96kt
[21:44:25Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 398kts / VS 51FPM / ALT 35830ft / PITCH -3.81° / HDG 328° / TAT -27° / WIND 289/80kt
[21:44:32Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 264kts / GS 400kts / HDG 328° / TAT -27° / WIND 289/80kt
[22:29:58Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 420kts / VS 53FPM / ALT 35560ft / PITCH -3.62° / HDG 323° / TAT -32° / WIND 283/48kt
[22:30:06Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 265kts / GS 420kts / HDG 323° / TAT -32° / WIND 283/48kt
[22:35:53Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 263kts / GS 422kts / HDG 322° / VS -216FPM / TAT -32° / WIND 275/50kt
[22:36:25Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 264kts / GS 422kts / HDG 322° / TAT -32° / WIND 274/49kt
[22:41:27Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 416kts / VS 74FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.56° / HDG 306° / TAT -32° / WIND 274/49kt
[22:41:36Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 265kts / GS 416kts / HDG 306° / TAT -32° / WIND 274/48kt
[22:54:14Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 418kts / VS 50FPM / ALT 35320ft / PITCH -3.43° / HDG 308° / TAT -33° / WIND 272/48kt
[22:54:23Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 265kts / GS 418kts / HDG 308° / TAT -33° / WIND 271/48kt
[23:05:59Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 422kts / VS 80FPM / ALT 35240ft / PITCH -3.52° / HDG 316° / TAT -33° / WIND 270/50kt
[23:06:13Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 316° / TAT -33° / WIND 269/50kt
[23:10:16Z] L'appareil en descente / ALT 35200ft / KIAS 266kts / GS 422kts / HDG 315° / VS -74FPM / TAT -33° / WIND 269/51kt
[23:10:26Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 266kts / GS 422kts / HDG 315° / TAT -33° / WIND 269/51kt
[23:59:46Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 422kts / VS 76FPM / ALT 35100ft / PITCH -3.13° / HDG 317° / TAT -34° / WIND 327/33kt
[23:59:56Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 266kts / GS 422kts / HDG 317° / VS -53FPM / TAT -34° / WIND 327/34kt
[00:00:05Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 266kts / GS 422kts / HDG 317° / TAT -34° / WIND 327/34kt
[00:00:46Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 418kts / VS 108FPM / ALT 35100ft / PITCH -3.26° / HDG 317° / TAT -35° / WIND 328/35kt
[00:01:00Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 266kts / GS 418kts / HDG 317° / VS -76FPM / TAT -35° / WIND 328/35kt
[00:01:17Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 418kts / VS 148FPM / ALT 35100ft / PITCH -3.39° / HDG 317° / TAT -35° / WIND 328/36kt
[00:01:26Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 264kts / GS 416kts / HDG 317° / TAT -35° / WIND 328/35kt
[00:02:09Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 416kts / VS 67FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.36° / HDG 317° / TAT -36° / WIND 329/36kt
[00:02:26Z] L'appareil en descente / ALT 35070ft / KIAS 265kts / GS 416kts / HDG 317° / VS -166FPM / TAT -36° / WIND 328/37kt
[00:02:36Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 264kts / GS 414kts / HDG 317° / TAT -36° / WIND 328/37kt
[00:02:42Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 414kts / VS 54FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.39° / HDG 317° / TAT -36° / WIND 328/36kt
[00:02:44Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 264kts / GS 414kts / HDG 317° / TAT -36° / WIND 328/37kt
[00:03:02Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 414kts / VS 56FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.44° / HDG 317° / TAT -36° / WIND 328/36kt
[00:03:11Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 263kts / GS 414kts / HDG 317° / TAT -36° / WIND 328/36kt
[00:23:57Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 424kts / VS 67FPM / ALT 35060ft / PITCH -3.24° / HDG 308° / TAT -38° / WIND 279/31kt
[00:24:08Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 265kts / GS 424kts / HDG 308° / TAT -38° / WIND 279/30kt
[00:36:47Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 420kts / VS 89FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.24° / HDG 284° / TAT -38° / WIND 244/39kt
[00:37:06Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 283° / TAT -37° / WIND 243/39kt
[00:46:27Z] L'appareil en descente / ALT 34610ft / KIAS 268kts / GS 412kts / HDG 265° / VS -2698FPM / TAT -36° / WIND 224/55kt
[01:06:55Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 209kts / GS 171kts / HDG 243° / TAT 12° / WIND 217/52kt
[01:07:27Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 173kts / VS 64FPM / ALT 2660ft / PITCH -5.22° / HDG 243° / TAT 12° / WIND 218/51kt
[01:07:35Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 211kts / GS 175kts / HDG 243° / TAT 12° / WIND 218/51kt
[01:12:53Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 175kts / VS 123FPM / ALT 2650ft / PITCH -4.71° / HDG 243° / TAT 11° / WIND 218/50kt
[01:13:10Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 214kts / GS 179kts / HDG 243° / TAT 11° / WIND 219/50kt
[01:13:20Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 177kts / VS 88FPM / ALT 2650ft / PITCH -4.56° / HDG 243° / TAT 11° / WIND 219/50kt
[01:13:25Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 213kts / GS 177kts / HDG 243° / TAT 11° / WIND 219/50kt
[01:13:48Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 177kts / VS 52FPM / ALT 2650ft / PITCH -5.01° / HDG 242° / TAT 11° / WIND 219/50kt
[01:13:55Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 212kts / GS 177kts / HDG 243° / TAT 11° / WIND 219/50kt
[01:14:55Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 171kts / VS 65FPM / ALT 2640ft / PITCH -5.39° / HDG 242° / TAT 11° / WIND 220/49kt
[01:15:00Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 208kts / GS 173kts / HDG 244° / TAT 11° / WIND 220/49kt
[01:15:02Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 173kts / VS 51FPM / ALT 2650ft / PITCH -5.2° / HDG 243° / TAT 11° / WIND 220/49kt
[01:15:06Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 208kts / GS 171kts / HDG 242° / TAT 11° / WIND 221/49kt
[01:15:35Z] L'appareil en descente / ALT 2640ft / KIAS 210kts / GS 175kts / HDG 244° / VS -98FPM / TAT 11° / WIND 220/48kt
[01:15:45Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 210kts / GS 175kts / HDG 242° / TAT 11° / WIND 220/48kt
[01:16:44Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 173kts / VS 54FPM / ALT 2650ft / PITCH -5.6° / HDG 242° / TAT 11° / WIND 218/47kt
[01:16:48Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 207kts / GS 175kts / HDG 242° / TAT 11° / WIND 217/47kt
[01:16:55Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 175kts / VS 58FPM / ALT 2640ft / PITCH -6.07° / HDG 243° / TAT 11° / WIND 218/47kt
[01:17:02Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 210kts / GS 175kts / HDG 242° / TAT 11° / WIND 218/47kt
[01:17:34Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 181kts / VS 53FPM / ALT 2650ft / PITCH -4.66° / HDG 242° / TAT 11° / WIND 218/48kt
[01:17:36Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 215kts / GS 181kts / HDG 242° / TAT 11° / WIND 218/47kt
[01:19:16Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 181kts / VS 79FPM / ALT 2640ft / PITCH -6.19° / HDG 221° / TAT 11° / WIND 223/46kt
[01:19:23Z] L'appareil à 2680ft / KIAS 231kts / GS 196kts / HDG 209° / TAT 12° / WIND 223/46kt
[01:19:31Z] L'appareil en descente / ALT 2630ft / KIAS 236kts / GS 202kts / HDG 199° / VS -320FPM / TAT 12° / WIND 222/46kt
[01:19:42Z] L'appareil à 2630ft / KIAS 233kts / GS 208kts / HDG 185° / TAT 12° / WIND 223/45kt
[01:20:33Z] L'appareil en montée / KIAS 222kts / GS 257kts / VS 92FPM / ALT 2650ft / PITCH -4.29° / HDG 103° / TAT 11° / WIND 224/45kt
[01:20:43Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 226kts / GS 262kts / HDG 100° / TAT 12° / WIND 222/46kt
[01:22:42Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 259kts / VS 112FPM / ALT 2640ft / PITCH -4.47° / HDG 100° / TAT 12° / WIND 218/47kt
[01:22:48Z] Landing lights ON, ALT 2640ft
[01:22:52Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 228kts / GS 260kts / HDG 100° / TAT 12° / WIND 217/46kt
[01:23:08Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 262kts / VS 60FPM / ALT 2650ft / PITCH -3.95° / HDG 100° / TAT 12° / WIND 218/48kt
[01:23:30Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 223kts / GS 260kts / HDG 100° / TAT 12° / WIND 222/48kt
[01:26:13Z] L'appareil en descente / ALT 2640ft / KIAS 222kts / GS 257kts / HDG 100° / VS -76FPM / TAT 12° / WIND 218/49kt
[01:26:22Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 217kts / GS 253kts / HDG 101° / TAT 12° / WIND 219/49kt
[01:26:37Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 249kts / VS 51FPM / ALT 2650ft / PITCH -4.76° / HDG 101° / TAT 11° / WIND 219/51kt
[01:26:45Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 213kts / GS 249kts / HDG 101° / TAT 11° / WIND 219/51kt
[01:27:42Z] L'appareil en descente / ALT 2630ft / KIAS 221kts / GS 270kts / HDG 073° / VS -53FPM / TAT 12° / WIND 217/48kt
[01:27:52Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 272kts / VS 319FPM / ALT 2670ft / PITCH -5.22° / HDG 049° / TAT 12° / WIND 218/49kt
[01:27:52Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[01:28:03Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 212kts / GS 270kts / HDG 025° / TAT 11° / WIND 217/50kt
[01:28:18Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 270kts / VS 56FPM / ALT 2670ft / PITCH -3.93° / HDG 005° / TAT 12° / WIND 217/51kt
[01:28:25Z] L'appareil en descente / ALT 2670ft / KIAS 217kts / GS 268kts / HDG 002° / VS -80FPM / TAT 12° / WIND 218/51kt
[01:28:30Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 215kts / GS 266kts / HDG 002° / TAT 12° / WIND 219/51kt
[01:28:33Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 213kts / GS 264kts / HDG 001° / VS -113FPM / TAT 11° / WIND 219/51kt
[01:28:49Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 198kts / GS 247kts / HDG 001° / TAT 11° / WIND 220/51kt
[01:28:58Z] L'appareil en descente / ALT 2620ft / KIAS 191kts / GS 239kts / HDG 001° / VS -118FPM / TAT 10° / WIND 220/50kt
[01:29:12Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 235kts / VS 253FPM / ALT 2640ft / PITCH -6.64° / HDG 001° / TAT 10° / WIND 220/51kt
[01:29:33Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 190kts / GS 239kts / HDG 001° / TAT 10° / WIND 221/50kt
[01:29:43Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 191kts / GS 241kts / HDG 001° / VS -79FPM / TAT 10° / WIND 219/50kt
[01:29:58Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 190kts / GS 241kts / HDG 002° / TAT 10° / WIND 217/51kt
[01:30:07Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 241kts / VS 54FPM / ALT 2650ft / PITCH -6.09° / HDG 001° / TAT 10° / WIND 217/51kt
[01:30:10Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 189kts / GS 239kts / HDG 357° / TAT 10° / WIND 217/51kt
[01:30:50Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 216kts / VS 56FPM / ALT 2670ft / PITCH -5.08° / HDG 320° / TAT 10° / WIND 218/51kt
[01:30:55Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 193kts / GS 216kts / HDG 318° / TAT 10° / WIND 218/52kt
[01:31:03Z] L'appareil en descente / ALT 2590ft / KIAS 193kts / GS 212kts / HDG 312° / VS -611FPM / TAT 10° / WIND 217/51kt
[01:31:04Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[01:31:08Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[01:31:52Z] trains baissés / KIAS 163kts / GS 157kts / ALT 2070ft
[01:31:52Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[01:31:57Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[01:32:00Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[01:32:04Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[01:32:09Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[01:32:41Z] En finale / KIAS 145, VS -665FPM / ALT 1560ft / tangage -0.79° / HDG 255°
[01:34:55Z] Posé à -157FPM / touchdown speed 137kts / 1.09G / tangage -3.09° / roulis 2.24°
[01:34:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:34:56Z] Spoilers RETRACTED
[01:35:01Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:35:32Z] L'appareil roule au parking
[01:35:37Z] Spoilers RETRACTED
[01:35:41Z] FLAPS 7
[01:35:46Z] FLAPS 6
[01:35:50Z] FLAPS 5
[01:35:52Z] FLAPS 4
[01:35:56Z] FLAPS 3
[01:36:00Z] FLAPS 2
[01:36:04Z] FLAPS 1
[01:36:08Z] Landing lights OFF
[01:36:12Z] FLAPS UP
[01:36:50Z] Landing lights ON
[01:37:03Z] Coupure des moteurs
[01:37:03Z] L'appareil est parké et sécurisé