Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
13/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,009kg
Distance
371 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
19:15 Zulu
Fin du vol
20:31 Zulu
Durée du vol
01h15
Profit
1,309.63€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-306fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO VEKIN ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-306fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-306fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-4.62°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
139/4kts
TAT Departure/Arrival
10°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.35G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.78°
Roulis à l'atterrissage
0.61°
Vitesse trains sortis
214kts
Altitude trains sortis
1,200ft
Vents à l'atterrissage
225/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:15:33Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:15:34Z] Emarquement en cours
[19:16:32Z] Appareil en mouvement
[19:18:58Z] Démarrage des moteurs
[19:20:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:22:20Z] Landing lights ON
[19:23:52Z] Décollage détecté, les vents du 138/4kt
[19:24:15Z] En partange de LFRS, KIAS 157kts / 1.04G / tangage -4.62° / roulis -0.11° / VS 26FPM / HDG 207°
[19:24:21Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 171kts / ALT 190ft
[19:24:23Z] L'appareil à 260ft / KIAS 174kts / GS 173kts / HDG 206° / TAT 9° / WIND 157/4kt
[19:24:37Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 169kts / VS 3660FPM / ALT 1050ft / PITCH -14.57° / HDG 205° / TAT 8° / WIND 206/9kt
[19:25:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 182kts / ALT 2740ft
[19:27:30Z] Landing lights OFF, ALT 9730ft
[19:36:38Z] L'appareil à 31040ft / KIAS 241kts / GS 461kts / HDG 036° / TAT -52° / WIND 224/73kt
[19:47:28Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 461kts / VS 80FPM / ALT 31030ft / PITCH -2.52° / HDG 043° / TAT -52° / WIND 231/73kt
[19:47:39Z] L'appareil à 31030ft / KIAS 242kts / GS 461kts / HDG 043° / TAT -52° / WIND 233/73kt
[19:54:03Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 461kts / VS 83FPM / ALT 30990ft / PITCH -2.98° / HDG 043° / TAT -52° / WIND 236/74kt
[19:54:25Z] L'appareil à 31010ft / KIAS 242kts / GS 461kts / HDG 043° / TAT -52° / WIND 235/74kt
[19:59:03Z] L'appareil en descente / ALT 30860ft / KIAS 243kts / GS 461kts / HDG 043° / VS -1078FPM / TAT -52° / WIND 238/73kt
[20:11:55Z] Landing lights ON, ALT 9880ft
[20:11:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 9840ft
[20:12:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 9710ft
[20:12:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 9210ft
[20:17:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 2340ft
[20:18:38Z] En finale / KIAS 227, VS -1109FPM / ALT 1540ft / tangage -1.38° / HDG 243°
[20:18:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 227kts / ALT 1490ft
[20:18:57Z] trains baissés / KIAS 214kts / GS 198kts / ALT 1200ft
[20:20:10Z] Spoilers RETRACTED
[20:20:15Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 133kts / 1.35G / tangage -3.78° / roulis 0.61°
[20:21:24Z] L'appareil roule au parking
[20:22:37Z] Landing lights OFF
[20:27:36Z] Coupure des moteurs
[20:27:37Z] L'appareil est parké et sécurisé