Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
08/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,045kg
Distance
384 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
01:38 Zulu
Fin du vol
02:54 Zulu
Durée du vol
01h15
Profit
1,355.52€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-113fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-113fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-113fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-7.53°
Roulis au décollage
-1.36°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
200/12kts
TAT Departure/Arrival
3°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-4.62°
Roulis à l'atterrissage
2.75°
Vitesse trains sortis
234kts
Altitude trains sortis
1,980ft
Vents à l'atterrissage
284/35kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[01:38:26Z] Connecté en tant que Vincent242.
[01:38:59Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[01:39:01Z] Emarquement en cours
[01:39:44Z] Landing lights ON
[01:40:12Z] Landing lights OFF
[01:40:26Z] Appareil en mouvement
[01:41:43Z] Démarrage des moteurs
[01:41:58Z] Landing lights ON
[01:43:39Z] Landing lights OFF
[01:44:20Z] Landing lights ON
[01:44:42Z] Landing lights OFF
[01:46:53Z] Landing lights ON
[01:47:54Z] Décollage détecté, les vents du 200/12kt
[01:48:19Z] En partange de EBBR, KIAS 164kts / 0.99G / tangage -7.53° / roulis -1.36° / VS 282FPM / HDG 196°
[01:48:23Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 159kts / ALT 220ft
[01:48:41Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 156kts / VS 3284FPM / ALT 1180ft / PITCH -14.83° / HDG 205° / TAT 5° / WIND 255/17kt
[01:49:10Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[01:49:14Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[01:49:22Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[01:51:56Z] Landing lights OFF, ALT 9620ft
[02:10:50Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 261kts / GS 432kts / HDG 252° / TAT -31° / WIND 317/83kt
[02:11:33Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 262kts / GS 432kts / HDG 252° / VS -1433FPM / TAT -32° / WIND 318/86kt
[02:12:35Z] L'appareil à 34410ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 253° / TAT -32° / WIND 320/97kt
[02:13:58Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 422kts / VS 230FPM / ALT 34440ft / PITCH -3.56° / HDG 257° / TAT -32° / WIND 321/99kt
[02:14:32Z] L'appareil en descente / ALT 34490ft / KIAS 269kts / GS 426kts / HDG 258° / VS -1542FPM / TAT -32° / WIND 321/99kt
[02:14:47Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 424kts / VS 73FPM / ALT 34470ft / PITCH -2.91° / HDG 258° / TAT -32° / WIND 321/100kt
[02:14:56Z] L'appareil en descente / ALT 34430ft / KIAS 267kts / GS 424kts / HDG 258° / VS -153FPM / TAT -32° / WIND 321/101kt
[02:15:08Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 420kts / VS 55FPM / ALT 34450ft / PITCH -3.23° / HDG 258° / TAT -33° / WIND 322/101kt
[02:15:16Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 264kts / GS 418kts / HDG 258° / TAT -33° / WIND 322/101kt
[02:16:01Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 420kts / VS 187FPM / ALT 34480ft / PITCH -3.45° / HDG 258° / TAT -33° / WIND 322/102kt
[02:17:48Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 260kts / GS 424kts / HDG 256° / TAT -33° / WIND 319/91kt
[02:21:06Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 430kts / VS 53FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.37° / HDG 250° / TAT -34° / WIND 319/90kt
[02:21:17Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 258kts / GS 430kts / HDG 250° / TAT -34° / WIND 320/91kt
[02:27:13Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 54FPM / ALT 35620ft / PITCH -3.4° / HDG 244° / TAT -35° / WIND 321/89kt
[02:27:22Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -35° / WIND 321/88kt
[02:27:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 53FPM / ALT 35620ft / PITCH -3.4° / HDG 244° / TAT -35° / WIND 321/88kt
[02:27:41Z] L'appareil à 35620ft / KIAS 260kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -35° / WIND 321/88kt
[02:28:08Z] L'appareil en descente / ALT 35600ft / KIAS 251kts / GS 426kts / HDG 244° / VS -82FPM / TAT -37° / WIND 321/88kt
[02:40:40Z] L'appareil à 9670ft / KIAS 252kts / GS 294kts / HDG 202° / TAT 5° / WIND 293/41kt
[02:40:51Z] L'appareil en descente / ALT 9550ft / KIAS 247kts / GS 280kts / HDG 217° / VS -934FPM / TAT 5° / WIND 293/41kt
[02:40:54Z] Landing lights ON, ALT 9530ft
[02:48:32Z] trains baissés / KIAS 234kts / GS 243kts / ALT 1980ft
[02:48:33Z] FLAPS 1, KIAS 233kt
[02:48:41Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[02:48:45Z] FLAPS 3, KIAS 224kt
[02:48:56Z] En finale / KIAS 213, VS -1287FPM / ALT 1500ft / tangage -0.71° / HDG 018°
[02:49:54Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[02:49:57Z] FLAPS 5, KIAS 182kt
[02:50:00Z] FLAPS 6, KIAS 176kt
[02:50:04Z] FLAPS 7, KIAS 175kt
[02:50:16Z] FLAPS FULL
[02:50:34Z] Posé à -113FPM / touchdown speed 126kts / 1.08G / tangage -4.62° / roulis 2.75°
[02:50:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[02:50:57Z] L'appareil roule au parking
[02:51:09Z] Spoilers RETRACTED
[02:51:15Z] FLAPS 7
[02:51:16Z] Landing lights OFF
[02:51:20Z] FLAPS 6
[02:51:24Z] FLAPS 5
[02:51:26Z] FLAPS 4
[02:51:30Z] FLAPS 3
[02:51:34Z] FLAPS 2
[02:51:37Z] FLAPS 1
[02:51:45Z] FLAPS UP
[02:52:46Z] Landing lights ON
[02:53:04Z] Coupure des moteurs
[02:53:04Z] L'appareil est parké et sécurisé