Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
04/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,782kg
Distance
499 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
20:43 Zulu
Fin du vol
22:12 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,761.47€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-104fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR KINES VANAS MOBLO UBIMA GILIR PENDU IXILU EPL ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-104fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-104fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.24°
Roulis au décollage
-4.19°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
330/13kts
TAT Departure/Arrival
9°C/0°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-2.06°
Roulis à l'atterrissage
1.22°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
2,980ft
Vents à l'atterrissage
275/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:43:05Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:43:13Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:43:15Z] Emarquement en cours
[20:43:52Z] Landing lights OFF
[20:44:00Z] Appareil en mouvement
[20:45:09Z] Landing lights ON
[20:45:45Z] Démarrage des moteurs
[20:46:53Z] Landing lights OFF
[20:47:58Z] Landing lights ON
[20:48:51Z] Décollage détecté, les vents du 330/13kt
[20:49:15Z] En partange de LFMN, KIAS 159kts / 1.04G / tangage -8.24° / roulis -4.19° / VS 106FPM / HDG 040°
[20:49:18Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 161kts / ALT 60ft
[20:49:37Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 169kts / VS 2890FPM / ALT 950ft / PITCH -16.03° / HDG 066° / TAT 8° / WIND 326/8kt
[20:50:23Z] FLAPS 2, KIAS 207kt
[20:50:27Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[20:50:34Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[20:52:57Z] Landing lights OFF, ALT 9700ft
[21:10:21Z] L'appareil en descente / ALT 34390ft / KIAS 266kts / GS 468kts / HDG 352° / VS -51FPM / TAT -33° / WIND 249/43kt
[21:10:29Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 266kts / GS 468kts / HDG 352° / TAT -33° / WIND 248/43kt
[21:10:40Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 468kts / VS 86FPM / ALT 34410ft / PITCH -3.05° / HDG 352° / TAT -33° / WIND 248/43kt
[21:10:53Z] L'appareil en descente / ALT 34380ft / KIAS 266kts / GS 467kts / HDG 352° / VS -178FPM / TAT -33° / WIND 250/44kt
[21:11:06Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 465kts / VS 128FPM / ALT 34400ft / PITCH -3.31° / HDG 352° / TAT -34° / WIND 248/44kt
[21:11:21Z] L'appareil en descente / ALT 34380ft / KIAS 264kts / GS 465kts / HDG 352° / VS -66FPM / TAT -34° / WIND 248/44kt
[21:11:34Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 264kts / GS 465kts / HDG 352° / TAT -34° / WIND 248/44kt
[21:13:49Z] L'appareil en descente / ALT 34360ft / KIAS 264kts / GS 465kts / HDG 352° / VS -86FPM / TAT -34° / WIND 249/45kt
[21:14:00Z] L'appareil à 34360ft / KIAS 264kts / GS 465kts / HDG 352° / TAT -34° / WIND 248/45kt
[21:14:32Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 467kts / VS 55FPM / ALT 34360ft / PITCH -3.07° / HDG 352° / TAT -34° / WIND 249/45kt
[21:14:45Z] L'appareil en descente / ALT 34340ft / KIAS 265kts / GS 467kts / HDG 352° / VS -72FPM / TAT -33° / WIND 249/46kt
[21:15:01Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 467kts / VS 55FPM / ALT 34350ft / PITCH -3.28° / HDG 352° / TAT -34° / WIND 249/46kt
[21:15:11Z] L'appareil à 34360ft / KIAS 265kts / GS 467kts / HDG 351° / TAT -34° / WIND 249/46kt
[21:15:46Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 455kts / VS 65FPM / ALT 34350ft / PITCH -3.04° / HDG 336° / TAT -34° / WIND 249/46kt
[21:15:57Z] L'appareil en descente / ALT 34330ft / KIAS 266kts / GS 455kts / HDG 335° / VS -119FPM / TAT -33° / WIND 249/46kt
[21:16:07Z] L'appareil à 34330ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 335° / TAT -34° / WIND 248/47kt
[21:16:59Z] L'appareil en descente / ALT 34320ft / KIAS 266kts / GS 455kts / HDG 335° / VS -52FPM / TAT -33° / WIND 249/47kt
[21:17:07Z] L'appareil à 34330ft / KIAS 266kts / GS 455kts / HDG 335° / TAT -33° / WIND 249/48kt
[21:17:19Z] L'appareil en descente / ALT 34320ft / KIAS 266kts / GS 455kts / HDG 335° / VS -59FPM / TAT -33° / WIND 249/47kt
[21:17:28Z] L'appareil à 34320ft / KIAS 266kts / GS 455kts / HDG 335° / TAT -33° / WIND 249/47kt
[21:26:17Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 467kts / VS 69FPM / ALT 34210ft / PITCH -3.2° / HDG 355° / TAT -33° / WIND 252/49kt
[21:26:30Z] L'appareil en descente / ALT 34190ft / KIAS 264kts / GS 468kts / HDG 356° / VS -52FPM / TAT -33° / WIND 251/49kt
[21:26:39Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 265kts / GS 468kts / HDG 356° / TAT -33° / WIND 251/49kt
[21:43:37Z] L'appareil en descente / ALT 33710ft / KIAS 270kts / GS 467kts / HDG 355° / VS -2585FPM / TAT -31° / WIND 260/48kt
[21:55:38Z] Landing lights ON, ALT 9190ft
[22:01:24Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[22:01:32Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[22:03:01Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[22:03:13Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[22:03:22Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 2980ft
[22:03:33Z] FLAPS 5, KIAS 158kt
[22:03:36Z] FLAPS 6, KIAS 158kt
[22:03:39Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[22:03:44Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[22:05:37Z] En finale / KIAS 123, VS -557FPM / ALT 1540ft / tangage -3.71° / HDG 250°
[22:08:04Z] Posé à -104FPM / touchdown speed 146kts / 1.04G / tangage -2.06° / roulis 1.22°
[22:08:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:08:33Z] L'appareil roule au parking
[22:08:47Z] Landing lights OFF
[22:09:29Z] FLAPS 7
[22:09:31Z] Spoilers RETRACTED
[22:09:34Z] FLAPS 6
[22:09:38Z] FLAPS 5
[22:09:40Z] FLAPS 4
[22:09:44Z] FLAPS 3
[22:09:48Z] FLAPS 2
[22:09:52Z] FLAPS 1
[22:10:00Z] FLAPS UP
[22:10:58Z] Landing lights ON
[22:11:14Z] Coupure des moteurs
[22:11:14Z] L'appareil est parké et sécurisé