Information du vol GR2391

Date du vol
27/12/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2391
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,367kg
Distance
586 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
15:29 Zulu
Fin du vol
17:25 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
2,068.58€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-881fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
NIK L191 VICOT N873 BAVTA ARTOR Z128 ESOSI

Analyse du vol (43%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-881fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-881fpm)

Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-6.87°
Roulis au décollage
-2.33°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
030/10kts
TAT Departure/Arrival
6°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.53G
Vitesse à l'atterrissage
151kts
Angle à l'atterrissage
-2.04°
Roulis à l'atterrissage
-0.92°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
2,830ft
Vents à l'atterrissage
258/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[15:16:08Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[15:29:48Z] Votre vol pour ENTO a démarré.
[15:29:49Z] Emarquement en cours
[15:40:17Z] Landing lights OFF
[15:40:18Z] Landing lights ON
[15:40:18Z] Landing lights OFF
[15:40:25Z] Appareil en mouvement
[15:41:01Z] Démarrage des moteurs
[15:41:58Z] Landing lights ON
[15:42:14Z] FLAPS 1
[15:42:22Z] FLAPS 2
[15:42:26Z] FLAPS 3
[15:43:55Z] Landing lights OFF
[15:43:56Z] Landing lights ON
[15:43:56Z] Landing lights OFF
[15:48:31Z] Landing lights ON
[15:50:01Z] Décollage détecté, les vents du 030/10kt
[15:50:22Z] En partange de EBBR, KIAS 173kts / 1.08G / tangage -6.87° / roulis -2.33° / VS 40FPM / HDG 064°
[15:50:26Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 171kts / ALT 170ft
[15:50:26Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 173kts / ALT 170ft
[15:50:26Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 173kts / ALT 180ft
[15:50:39Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[15:50:42Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 161kts / VS 6139FPM / ALT 1340ft / PITCH -24.01° / HDG 066° / TAT 8° / WIND 061/19kt
[15:50:48Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[15:51:00Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 152kts / ALT 2830ft
[15:51:00Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 152kts / ALT 2840ft
[15:51:08Z] FLAPS UP, KIAS 167kt
[15:53:52Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[16:08:21Z] L'appareil à 33810ft / KIAS 278kts / GS 455kts / HDG 020° / TAT -29° / WIND 087/11kt
[16:08:33Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 455kts / VS 56FPM / ALT 33820ft / PITCH -2.84° / HDG 020° / TAT -29° / WIND 086/10kt
[16:08:41Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 278kts / GS 455kts / HDG 020° / TAT -29° / WIND 084/10kt
[16:14:26Z] trains baissés / KIAS 278kts / GS 449kts / ALT 33830ft
[16:14:26Z] trains rentrés / KIAS 278kts / GS 449kts / ALT 33830ft
[16:30:45Z] trains baissés / KIAS 276kts / GS 449kts / ALT 33810ft
[16:30:45Z] trains rentrés / KIAS 276kts / GS 449kts / ALT 33810ft
[16:40:10Z] trains baissés / KIAS 279kts / GS 459kts / ALT 33820ft
[16:40:11Z] trains rentrés / KIAS 279kts / GS 459kts / ALT 33820ft
[16:54:48Z] L'appareil en descente / ALT 33550ft / KIAS 279kts / GS 468kts / HDG 021° / VS -2622FPM / TAT -28° / WIND 264/22kt
[16:58:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 324kts / ALT 24930ft
[16:59:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 298kts / ALT 22840ft
[17:05:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 260kts / ALT 12150ft
[17:05:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 11770ft
[17:06:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 10490ft
[17:07:08Z] Landing lights ON, ALT 10190ft
[17:08:22Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 262kts / ALT 8340ft
[17:08:22Z] trains rentrés / KIAS 229kts / GS 262kts / ALT 8330ft
[17:10:58Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[17:11:06Z] FLAPS 2, KIAS 223kt
[17:11:23Z] FLAPS 3, KIAS 203kt
[17:11:28Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[17:11:31Z] FLAPS 5, KIAS 193kt
[17:11:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 182kts / ALT 3520ft
[17:11:48Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 198kts / ALT 3500ft
[17:11:49Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 196kts / ALT 3490ft
[17:11:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 170kts / ALT 3440ft
[17:12:05Z] FLAPS 6, KIAS 163kt
[17:12:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 154kts / ALT 3390ft
[17:12:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 156kts / ALT 3340ft
[17:13:01Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[17:13:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 150kts / ALT 2960ft
[17:13:43Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 157kts / ALT 2520ft
[17:13:43Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 157kts / ALT 2520ft
[17:13:53Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 156kts / ALT 2380ft
[17:14:48Z] En finale / KIAS 150, VS -744FPM / ALT 1640ft / tangage -1.91° / HDG 356°
[17:16:25Z] Posé à -881FPM / touchdown speed 151kts / 1.53G / tangage -2.04° / roulis -0.92°
[17:16:54Z] FLAPS 6
[17:16:58Z] FLAPS 5
[17:16:59Z] Landing lights OFF
[17:17:01Z] FLAPS 4
[17:17:06Z] FLAPS 3
[17:17:08Z] FLAPS 2
[17:17:12Z] FLAPS 1
[17:17:19Z] FLAPS UP
[17:17:57Z] L'appareil roule au parking
[17:24:50Z] Landing lights ON
[17:24:52Z] Coupure des moteurs
[17:24:52Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol