Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
01/12/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,615kg
Distance
647 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
16:05 Zulu
Fin du vol
18:15 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
2,283.91€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-183fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI T11 SOMDA A6 ROMAM BEPER UM728 KOLON OMARD M623 VAREK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-183fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-183fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-11.12°
Roulis au décollage
-1.99°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
970ft
Vents au décollage
180/16kts
TAT Departure/Arrival
10°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-3.41°
Roulis à l'atterrissage
-0.38°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
2,850ft
Vents à l'atterrissage
133/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:04:48Z] Connecté en tant que PPR.
[16:05:49Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[16:05:51Z] Emarquement en cours
[16:14:11Z] Appareil en mouvement
[16:15:33Z] Démarrage des moteurs
[16:19:22Z] FLAPS 1
[16:19:24Z] FLAPS 2
[16:20:49Z] Landing lights ON
[16:31:19Z] Décollage détecté, les vents du 180/18kt
[16:31:43Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.22G / tangage -11.12° / roulis -1.99° / VS 126FPM / HDG 246°
[16:32:04Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 134kts / ALT 970ft
[16:32:04Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 134kts / VS 2326FPM / ALT 970ft / PITCH -16.25° / HDG 240° / TAT 8° / WIND 201/18kt
[16:33:03Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[16:33:11Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[16:35:58Z] Landing lights OFF, ALT 9640ft
[16:51:58Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 152° / TAT -30° / WIND 304/21kt
[17:12:18Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 453kts / VS 57FPM / ALT 35800ft / PITCH -3.56° / HDG 161° / TAT -31° / WIND 265/25kt
[17:12:22Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 252kts / GS 453kts / HDG 161° / TAT -31° / WIND 265/25kt
[17:13:03Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 455kts / VS 53FPM / ALT 35810ft / PITCH -3.52° / HDG 161° / TAT -31° / WIND 265/25kt
[17:13:09Z] L'appareil à 35820ft / KIAS 253kts / GS 455kts / HDG 161° / TAT -31° / WIND 265/25kt
[17:13:38Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 455kts / VS 54FPM / ALT 35820ft / PITCH -3.4° / HDG 161° / TAT -31° / WIND 267/25kt
[17:13:40Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 253kts / GS 455kts / HDG 161° / TAT -31° / WIND 268/25kt
[17:14:41Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 453kts / VS 61FPM / ALT 35830ft / PITCH -3.68° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 269/25kt
[17:14:48Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 252kts / GS 455kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 269/25kt
[17:14:56Z] L'appareil en descente / ALT 35830ft / KIAS 253kts / GS 455kts / HDG 161° / VS -63FPM / TAT -32° / WIND 267/24kt
[17:15:05Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 252kts / GS 453kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 269/24kt
[17:15:59Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 455kts / VS 59FPM / ALT 35840ft / PITCH -3.55° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 272/25kt
[17:16:03Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 252kts / GS 455kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 271/25kt
[17:16:11Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 455kts / VS 51FPM / ALT 35840ft / PITCH -3.45° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 274/24kt
[17:16:13Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 252kts / GS 455kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 274/24kt
[17:16:20Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 455kts / VS 62FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.6° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 273/24kt
[17:16:25Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 252kts / GS 455kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 273/25kt
[17:18:19Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 457kts / VS 51FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.57° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 278/24kt
[17:18:23Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 253kts / GS 457kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 276/24kt
[17:18:27Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 457kts / VS 56FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.42° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 275/25kt
[17:18:34Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 253kts / GS 459kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 275/25kt
[17:18:41Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 459kts / VS 68FPM / ALT 35890ft / PITCH -3.54° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 275/25kt
[17:18:46Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 253kts / GS 459kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 274/25kt
[17:18:53Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 459kts / VS 54FPM / ALT 35900ft / PITCH -3.45° / HDG 161° / TAT -32° / WIND 274/25kt
[17:18:56Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 254kts / GS 459kts / HDG 161° / TAT -32° / WIND 275/25kt
[17:20:17Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 441kts / VS 91FPM / ALT 35910ft / PITCH -3.54° / HDG 198° / TAT -32° / WIND 278/24kt
[17:20:23Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 252kts / GS 443kts / HDG 198° / TAT -32° / WIND 278/24kt
[17:31:23Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 453kts / VS 741FPM / ALT 36120ft / PITCH -4.23° / HDG 195° / TAT -37° / WIND 006/43kt
[17:31:40Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 235kts / GS 459kts / HDG 195° / TAT -36° / WIND 006/43kt
[17:34:42Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 492kts / VS 84FPM / ALT 36120ft / PITCH -3.52° / HDG 195° / TAT -33° / WIND 006/46kt
[17:34:48Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 195° / TAT -33° / WIND 006/46kt
[17:35:51Z] L'appareil en descente / ALT 36100ft / KIAS 251kts / GS 490kts / HDG 195° / VS -110FPM / TAT -33° / WIND 007/46kt
[17:35:53Z] L'appareil à 36100ft / KIAS 251kts / GS 488kts / HDG 195° / TAT -33° / WIND 006/45kt
[17:36:26Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 488kts / VS 179FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.95° / HDG 186° / TAT -33° / WIND 007/44kt
[17:36:31Z] L'appareil à 36110ft / KIAS 250kts / GS 488kts / HDG 184° / TAT -33° / WIND 007/46kt
[17:36:36Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 488kts / VS 63FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.71° / HDG 182° / TAT -33° / WIND 006/46kt
[17:36:43Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 252kts / GS 490kts / HDG 180° / TAT -32° / WIND 006/46kt
[17:36:50Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 490kts / VS 79FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.69° / HDG 176° / TAT -32° / WIND 006/46kt
[17:36:57Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 174° / TAT -32° / WIND 006/45kt
[17:41:09Z] L'appareil en descente / ALT 36040ft / KIAS 253kts / GS 488kts / HDG 173° / VS -678FPM / TAT -31° / WIND 004/41kt
[17:53:42Z] Landing lights ON, ALT 9970ft
[17:59:17Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[18:00:39Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[18:00:42Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[18:01:24Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 188kts / GS 202kts / HDG 054° / TAT 9° / WIND 254/8kt
[18:02:02Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[18:03:42Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 181kts / ALT 2850ft
[18:03:45Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[18:05:15Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 151kts / GS 159kts / HDG 024° / VS -528FPM / TAT 8° / WIND 224/3kt
[18:06:59Z] En finale / KIAS 150, VS -810FPM / ALT 1520ft / tangage -0.03° / HDG 025°
[18:09:29Z] Posé à -183FPM / touchdown speed 126kts / 1.05G / tangage -3.41° / roulis -0.38°
[18:09:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:09:55Z] L'appareil roule au parking
[18:10:06Z] Landing lights OFF
[18:10:28Z] Spoilers RETRACTED
[18:10:30Z] FLAPS 4
[18:10:34Z] FLAPS 3
[18:10:36Z] FLAPS 2
[18:10:38Z] FLAPS 1
[18:10:46Z] FLAPS UP
[18:13:37Z] Coupure des moteurs
[18:13:37Z] L'appareil est parké et sécurisé