Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
30/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,393kg
Distance
391 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
16:37 Zulu
Fin du vol
18:07 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,380.23€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-269fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-269fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-269fpm)
Force au décollage
0.92G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-4.36°
Roulis au décollage
0.3°
Vitesse trains rentrés
141kts
Altitude trains rentrés
2,110ft
Vents au décollage
195/2kts
TAT Departure/Arrival
5°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-3.65°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
1,880ft
Vents à l'atterrissage
275/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:37:41Z] Connecté en tant que PPR.
[16:37:48Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:37:51Z] Emarquement en cours
[16:41:08Z] Appareil en mouvement
[16:44:18Z] Démarrage des moteurs
[16:46:02Z] FLAPS 1
[16:46:04Z] FLAPS 2
[16:53:45Z] Landing lights ON
[16:55:22Z] Décollage détecté, les vents du 184/1kt
[16:55:47Z] En partange de LKPR, KIAS 151kts / 0.92G / tangage -4.36° / roulis 0.3° / VS 16FPM / HDG 245°
[16:55:55Z] L'appareil à 1310ft / KIAS 162kts / GS 159kts / HDG 245° / TAT 5° / WIND 206/2kt
[16:56:08Z] trains rentrés / KIAS 141kts / GS 136kts / ALT 2110ft
[16:56:08Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 136kts / VS 2704FPM / ALT 2110ft / PITCH -16.97° / HDG 245° / TAT 5° / WIND 238/5kt
[16:57:01Z] FLAPS 1, KIAS 184kt
[16:57:10Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[16:59:02Z] Landing lights OFF, ALT 9800ft
[17:13:59Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 247kts / GS 422kts / HDG 271° / TAT -34° / WIND 267/24kt
[17:27:49Z] L'appareil en descente / ALT 36500ft / KIAS 244kts / GS 424kts / HDG 281° / VS -373FPM / TAT -30° / WIND 255/23kt
[17:28:03Z] L'appareil à 36500ft / KIAS 247kts / GS 428kts / HDG 281° / TAT -30° / WIND 256/23kt
[17:37:55Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 247kts / GS 430kts / HDG 280° / VS -795FPM / TAT -29° / WIND 294/21kt
[17:50:52Z] Landing lights ON, ALT 9640ft
[17:55:47Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[17:56:40Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[17:56:43Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[17:58:05Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[17:58:26Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 142kts / ALT 1880ft
[17:58:31Z] L'appareil à 1890ft / KIAS 165kts / GS 146kts / HDG 251° / TAT 6° / WIND 275/24kt
[17:58:42Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[17:58:53Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 119kts / VS 52FPM / ALT 1890ft / PITCH -4.08° / HDG 250° / TAT 5° / WIND 276/23kt
[17:58:55Z] L'appareil à 1890ft / KIAS 137kts / GS 119kts / HDG 250° / TAT 5° / WIND 277/23kt
[18:00:42Z] L'appareil en descente / ALT 1830ft / KIAS 137kts / GS 119kts / HDG 250° / VS -502FPM / TAT 5° / WIND 276/23kt
[18:01:12Z] En finale / KIAS 135, VS -602FPM / ALT 1540ft / tangage -1.62° / HDG 250°
[18:03:35Z] Posé à -269FPM / touchdown speed 125kts / 1.22G / tangage -3.65° / roulis -0.03°
[18:03:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:03:53Z] L'appareil roule au parking
[18:04:18Z] Landing lights OFF
[18:04:35Z] Spoilers RETRACTED
[18:04:37Z] FLAPS 4
[18:04:40Z] FLAPS 3
[18:04:43Z] FLAPS 2
[18:04:45Z] FLAPS 1
[18:04:53Z] FLAPS UP
[18:06:18Z] Coupure des moteurs
[18:06:18Z] L'appareil est parké et sécurisé