Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
20/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,147kg
Distance
382 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
21:23 Zulu
Fin du vol
22:49 Zulu
Durée du vol
01h26
Profit
1,348.46€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-487fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-487fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-487fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-7.38°
Roulis au décollage
1.52°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
340/6kts
TAT Departure/Arrival
5°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-5.88°
Roulis à l'atterrissage
0.86°
Vitesse trains sortis
291kts
Altitude trains sortis
29,920ft
Vents à l'atterrissage
338/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:04:52Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[21:23:36Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:23:37Z] Emarquement en cours
[21:35:20Z] Landing lights OFF
[21:35:28Z] Appareil en mouvement
[21:36:52Z] Landing lights ON
[21:37:22Z] Démarrage des moteurs
[21:39:14Z] FLAPS 1
[21:39:21Z] FLAPS 2
[21:39:26Z] FLAPS 3
[21:40:25Z] Landing lights OFF
[21:40:27Z] Landing lights ON
[21:40:27Z] Landing lights OFF
[21:42:34Z] Landing lights ON
[21:43:34Z] Décollage détecté, les vents du 340/5kt
[21:43:58Z] En partange de LFRS, KIAS 163kts / 1.06G / tangage -7.38° / roulis 1.52° / VS 0FPM / HDG 208°
[21:44:01Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 173kts / ALT 110ft
[21:44:22Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 175kts / VS 2913FPM / ALT 1320ft / PITCH -14.8° / HDG 210° / TAT 5° / WIND 340/15kt
[21:45:15Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[21:45:16Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[21:45:24Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[21:48:46Z] Landing lights OFF, ALT 11510ft
[21:59:48Z] L'appareil à 29930ft / KIAS 292kts / GS 441kts / HDG 047° / TAT -22° / WIND 350/48kt
[21:59:58Z] trains baissés / KIAS 291kts / GS 441kts / ALT 29920ft
[21:59:58Z] trains rentrés / KIAS 291kts / GS 441kts / ALT 29920ft
[22:24:52Z] L'appareil en descente / ALT 29490ft / KIAS 292kts / GS 459kts / HDG 043° / VS -2953FPM / TAT -25° / WIND 323/19kt
[22:31:53Z] trains baissés / KIAS 303kts / GS 375kts / ALT 13590ft
[22:31:53Z] trains rentrés / KIAS 304kts / GS 375kts / ALT 13570ft
[22:35:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 10970ft
[22:35:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 10920ft
[22:36:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 10130ft
[22:36:31Z] Landing lights ON, ALT 9790ft
[22:39:54Z] FLAPS 1, KIAS 245kt
[22:40:37Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[22:40:44Z] trains baissés / KIAS 215kts / GS 222kts / ALT 2300ft
[22:40:47Z] FLAPS 3, KIAS 211kt
[22:40:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 205kts / ALT 2120ft
[22:40:59Z] FLAPS 4, KIAS 200kt
[22:41:09Z] FLAPS 5, KIAS 194kt
[22:41:22Z] FLAPS 6, KIAS 184kt
[22:41:30Z] En finale / KIAS 175, VS -814FPM / ALT 1540ft / tangage 0.8° / HDG 255°
[22:43:16Z] Posé à -487FPM / touchdown speed 138kts / 1.12G / tangage -5.88° / roulis 0.86°
[22:43:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:43:52Z] FLAPS 2
[22:43:53Z] FLAPS 6
[22:43:55Z] Spoilers RETRACTED
[22:43:57Z] FLAPS 5
[22:44:01Z] FLAPS 4
[22:44:03Z] FLAPS 3
[22:44:08Z] FLAPS 2
[22:44:09Z] L'appareil roule au parking
[22:44:11Z] FLAPS 1
[22:44:19Z] FLAPS UP
[22:44:31Z] Landing lights OFF
[22:49:40Z] Coupure des moteurs
[22:49:41Z] L'appareil est parké et sécurisé