Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
15/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,790kg
Distance
379 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
13:55 Zulu
Fin du vol
15:14 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,337.87€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-438fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG4T ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN Z173 ARVOL ARVO8A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-438fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-438fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-10.59°
Roulis au décollage
1.47°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-6.03°
Roulis à l'atterrissage
-0.37°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
2,860ft
Vents à l'atterrissage
261/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:55:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:55:27Z] Emarquement en cours
[13:57:14Z] Landing lights OFF
[13:57:21Z] Appareil en mouvement
[13:58:59Z] Démarrage des moteurs
[13:59:04Z] Landing lights ON
[14:00:29Z] Landing lights OFF
[14:01:49Z] FLAPS 2
[14:01:56Z] FLAPS 3
[14:03:22Z] Landing lights ON
[14:04:13Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[14:04:41Z] En partange de LFRS, KIAS 156kts / 1.07G / tangage -10.59° / roulis 1.47° / VS 162FPM / HDG 207°
[14:04:45Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 159kts / ALT 170ft
[14:05:02Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 157kts / VS 2796FPM / ALT 940ft / PITCH -16.19° / HDG 208° / TAT 17° / WIND 265/2kt
[14:05:13Z] FLAPS 2, KIAS 157kt
[14:05:57Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[14:06:06Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[14:08:44Z] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[14:22:17Z] L'appareil à 31900ft / KIAS 269kts / GS 437kts / HDG 052° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:43:16Z] L'appareil en descente / ALT 31670ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 044° / VS -2560FPM / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:56:56Z] Landing lights ON, ALT 9660ft
[15:00:50Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[15:01:37Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[15:01:44Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[15:02:03Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[15:02:08Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[15:04:18Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 146kts / ALT 2860ft
[15:06:29Z] En finale / KIAS 141, VS -802FPM / ALT 1560ft / tangage -2.4° / HDG 251°
[15:08:22Z] Posé à -438FPM / touchdown speed 137kts / 1.29G / tangage -6.03° / roulis -0.37°
[15:08:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:08:23Z] Posé à -438FPM / touchdown speed 137kts / 1.29G / tangage -6.03° / roulis -0.37°
[15:09:15Z] Spoilers RETRACTED
[15:09:15Z] L'appareil roule au parking
[15:09:23Z] FLAPS 4
[15:09:27Z] FLAPS 3
[15:09:34Z] FLAPS 2
[15:09:37Z] FLAPS 1
[15:09:39Z] Landing lights OFF
[15:09:45Z] FLAPS UP
[15:13:47Z] Landing lights ON
[15:13:52Z] Coupure des moteurs
[15:13:52Z] L'appareil est parké et sécurisé