Information du vol GR2501
Pilote
Date du vol
03/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2501
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
8,253kg
Distance
1,354 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
09:50 Zulu
Fin du vol
13:25 Zulu
Durée du vol
03h34
Profit
4,779.62€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-185fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOL7A EPOLO SOFFY UP132 DIVKO UN975 NILDU NENDA BCN N975 CCS ELVAR NARTA RAKUN RAKU1P
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-185fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-185fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-10.59°
Roulis au décollage
-0.18°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-6.39°
Roulis à l'atterrissage
0.69°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
274/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:50:29Z] Connecté en tant que rorog2.
[09:50:37Z] Votre vol pour LPMA a démarré.
[09:50:38Z] Emarquement en cours
[09:56:53Z] Landing lights OFF
[09:57:08Z] Appareil en mouvement
[09:58:18Z] Démarrage des moteurs
[09:58:50Z] Landing lights ON
[09:58:57Z] FLAPS 2
[10:00:24Z] Landing lights OFF
[10:04:54Z] Landing lights ON
[10:05:40Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[10:06:11Z] En partange de LFMN, KIAS 160kts / 1G / tangage -10.59° / roulis -0.18° / VS 95FPM / HDG 045°
[10:06:14Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 167kts / ALT 80ft
[10:06:32Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 167kts / VS 2458FPM / ALT 840ft / PITCH -18.4° / HDG 087° / TAT 17° / WIND 265/2kt
[10:07:23Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[10:07:32Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[10:10:59Z] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[10:28:10Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 269kts / GS 441kts / HDG 276° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[13:01:16Z] L'appareil en descente / ALT 32680ft / KIAS 265kts / GS 433kts / HDG 226° / VS -2713FPM / TAT -25° / WIND 270/2kt
[13:14:21Z] Landing lights ON, ALT 9400ft
[13:15:17Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[13:18:55Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 212kts / ALT 2340ft
[13:19:12Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[13:19:19Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[13:19:31Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[13:19:37Z] En finale / KIAS 174, VS -758FPM / ALT 1500ft / tangage -0.91° / HDG 225°
[13:19:38Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[13:21:38Z] Posé à -185FPM / touchdown speed 129kts / 0.96G / tangage -6.39° / roulis 0.69°
[13:21:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:22:00Z] Spoilers RETRACTED
[13:22:05Z] FLAPS 4
[13:22:08Z] FLAPS 3
[13:22:16Z] FLAPS 2
[13:22:18Z] FLAPS 1
[13:22:24Z] L'appareil roule au parking
[13:22:27Z] FLAPS UP
[13:22:27Z] Landing lights OFF
[13:24:15Z] Landing lights ON
[13:24:19Z] Coupure des moteurs
[13:24:19Z] L'appareil est parké et sécurisé