Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
02/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,157kg
Distance
389 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
12:48 Zulu
Fin du vol
14:16 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,373.17€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-46fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-46fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-46fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-6.58°
Roulis au décollage
-0.3°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
1,160ft
Vents au décollage
230/5kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
0.95G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-3.56°
Roulis à l'atterrissage
1.09°
Vitesse trains sortis
200kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
225/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:48:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:48:04Z] Emarquement en cours
[12:49:20Z] FLAPS 1
[12:49:36Z] FLAPS 2
[12:49:44Z] FLAPS 3
[12:52:24Z] Landing lights OFF
[12:52:38Z] Appareil en mouvement
[12:53:35Z] Démarrage des moteurs
[12:53:52Z] Landing lights ON
[12:55:31Z] Landing lights OFF
[13:00:51Z] Landing lights ON
[13:01:55Z] Décollage détecté, les vents du 230/5kt
[13:02:20Z] En partange de LKPR, KIAS 158kts / 1.01G / tangage -6.58° / roulis -0.3° / VS -29FPM / HDG 244°
[13:02:22Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 161kts / ALT 1160ft
[13:02:22Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 161kts / ALT 1160ft
[13:02:23Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 165kts / ALT 1170ft
[13:02:29Z] L'appareil à 1340ft / KIAS 171kts / GS 167kts / HDG 244° / TAT 14° / WIND 230/5kt
[13:02:42Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 167kts / VS 3045FPM / ALT 2130ft / PITCH -13.83° / HDG 246° / TAT 13° / WIND 272/7kt
[13:03:28Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[13:03:32Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[13:03:40Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[13:05:43Z] Landing lights OFF, ALT 9990ft
[13:13:35Z] L'appareil à 27600ft / KIAS 269kts / GS 371kts / HDG 262° / TAT -18° / WIND 208/72kt
[13:13:44Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 371kts / VS 320FPM / ALT 27640ft / PITCH -3.37° / HDG 262° / TAT -18° / WIND 208/73kt
[13:20:55Z] L'appareil à 35220ft / KIAS 267kts / GS 406kts / HDG 261° / TAT -29° / WIND 211/94kt
[13:23:03Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 398kts / VS 60FPM / ALT 35200ft / PITCH -3.12° / HDG 261° / TAT -30° / WIND 212/92kt
[13:23:16Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 262kts / GS 400kts / HDG 261° / TAT -30° / WIND 212/92kt
[13:29:18Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 270° / VS -51FPM / TAT -29° / WIND 210/84kt
[13:29:26Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 275° / TAT -29° / WIND 210/84kt
[13:34:00Z] L'appareil en descente / ALT 34990ft / KIAS 267kts / GS 437kts / HDG 276° / VS -107FPM / TAT -27° / WIND 211/75kt
[13:34:09Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 267kts / GS 437kts / HDG 276° / TAT -27° / WIND 211/75kt
[13:34:33Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 268kts / GS 437kts / HDG 277° / VS -69FPM / TAT -27° / WIND 212/73kt
[13:34:42Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 267kts / GS 437kts / HDG 277° / TAT -27° / WIND 212/73kt
[13:38:30Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 426kts / VS 52FPM / ALT 34910ft / PITCH -2.97° / HDG 272° / TAT -26° / WIND 216/65kt
[13:38:38Z] L'appareil à 34910ft / KIAS 264kts / GS 426kts / HDG 271° / TAT -26° / WIND 216/65kt
[13:44:56Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 426kts / VS 99FPM / ALT 34840ft / PITCH -2.87° / HDG 266° / TAT -24° / WIND 224/51kt
[13:45:08Z] L'appareil en descente / ALT 34820ft / KIAS 265kts / GS 426kts / HDG 266° / VS -65FPM / TAT -24° / WIND 224/50kt
[13:45:19Z] L'appareil à 34830ft / KIAS 265kts / GS 426kts / HDG 266° / TAT -24° / WIND 225/50kt
[13:45:44Z] L'appareil en descente / ALT 34570ft / KIAS 270kts / GS 432kts / HDG 266° / VS -2824FPM / TAT -23° / WIND 225/50kt
[13:57:25Z] Landing lights ON, ALT 9340ft
[14:03:47Z] L'appareil à 3560ft / KIAS 222kts / GS 214kts / HDG 289° / TAT 11° / WIND 242/30kt
[14:03:56Z] L'appareil en descente / ALT 3540ft / KIAS 215kts / GS 204kts / HDG 280° / VS -241FPM / TAT 10° / WIND 241/31kt
[14:04:56Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[14:05:04Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[14:05:08Z] FLAPS 3, KIAS 209kt
[14:05:25Z] trains baissés / KIAS 200kts / GS 179kts / ALT 2340ft
[14:06:20Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[14:06:21Z] En finale / KIAS 152, VS -788FPM / ALT 1540ft / tangage -5.05° / HDG 243°
[14:06:24Z] FLAPS 5, KIAS 152kt
[14:06:26Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[14:06:30Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[14:06:35Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[14:08:44Z] L'appareil à 120ft / KIAS 128kts / GS 119kts / HDG 241° / TAT 14° / WIND 210/13kt
[14:08:47Z] Posé à -46FPM / touchdown speed 124kts / 0.95G / tangage -3.56° / roulis 1.09°
[14:08:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:09:22Z] L'appareil roule au parking
[14:10:06Z] Landing lights OFF
[14:10:32Z] Spoilers RETRACTED
[14:10:49Z] FLAPS 7
[14:10:54Z] FLAPS 6
[14:10:57Z] FLAPS 5
[14:11:00Z] FLAPS 4
[14:11:03Z] FLAPS 3
[14:11:07Z] FLAPS 2
[14:11:11Z] FLAPS 1
[14:11:19Z] FLAPS UP
[14:13:25Z] Landing lights ON
[14:13:41Z] Coupure des moteurs
[14:13:41Z] L'appareil est parké et sécurisé