Information du vol GR2281

Date du vol
02/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,090kg
Distance
429 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
10:36 Zulu
Fin du vol
11:58 Zulu
Durée du vol
01h22
Profit
1,514.37€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-219fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI KOMIB L984 SULUS Z650 TONSU Z35 ODOMO LOMKI

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-219fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-219fpm)

Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-8.13°
Roulis au décollage
0.55°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
210/11kts
TAT Departure/Arrival
16°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.83°
Roulis à l'atterrissage
0.35°
Vitesse trains sortis
202kts
Altitude trains sortis
3,260ft
Vents à l'atterrissage
290/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[10:35:54Z] Connecté en tant que Vincent242.
[10:36:02Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[10:36:04Z] Emarquement en cours
[10:36:57Z] FLAPS 3
[10:38:03Z] Landing lights ON
[10:38:52Z] Landing lights OFF
[10:39:05Z] Appareil en mouvement
[10:40:11Z] Démarrage des moteurs
[10:40:42Z] Landing lights ON
[10:42:26Z] Landing lights OFF
[10:45:24Z] Landing lights ON
[10:46:07Z] Décollage détecté, les vents du 210/18kt
[10:46:30Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.01G / tangage -8.13° / roulis 0.55° / VS 280FPM / HDG 197°
[10:46:31Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 152kts / ALT 150ft
[10:46:31Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 152kts / ALT 150ft
[10:46:33Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 156kts / ALT 170ft
[10:46:52Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 157kts / VS 3667FPM / ALT 1210ft / PITCH -15.93° / HDG 181° / TAT 15° / WIND 222/20kt
[10:47:22Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[10:47:26Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[10:47:34Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[10:49:53Z] Landing lights OFF, ALT 9890ft
[11:07:24Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 261kts / GS 509kts / HDG 106° / VS -77FPM / TAT -33° / WIND 232/80kt
[11:07:33Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 261kts / GS 509kts / HDG 106° / TAT -33° / WIND 232/80kt
[11:07:38Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 509kts / VS 53FPM / ALT 36710ft / PITCH -3.34° / HDG 105° / TAT -33° / WIND 233/80kt
[11:07:44Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 260kts / GS 507kts / HDG 105° / TAT -33° / WIND 233/79kt
[11:13:17Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 513kts / VS 138FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.39° / HDG 094° / TAT -33° / WIND 234/74kt
[11:13:40Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 259kts / GS 515kts / HDG 093° / TAT -33° / WIND 234/74kt
[11:17:37Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 513kts / VS 50FPM / ALT 36720ft / PITCH -3.38° / HDG 094° / TAT -32° / WIND 236/71kt
[11:17:45Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 259kts / GS 513kts / HDG 094° / TAT -32° / WIND 237/71kt
[11:22:09Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 496kts / VS 79FPM / ALT 36720ft / PITCH -3.28° / HDG 115° / TAT -33° / WIND 238/68kt
[11:22:23Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 259kts / GS 496kts / HDG 116° / VS -54FPM / TAT -33° / WIND 238/68kt
[11:22:37Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 259kts / GS 496kts / HDG 116° / TAT -33° / WIND 238/68kt
[11:24:20Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 505kts / VS 89FPM / ALT 36710ft / PITCH -3.54° / HDG 099° / TAT -33° / WIND 237/67kt
[11:24:37Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 259kts / GS 507kts / HDG 097° / TAT -33° / WIND 237/66kt
[11:27:04Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 505kts / VS 63FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.31° / HDG 098° / TAT -33° / WIND 236/66kt
[11:27:06Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 259kts / GS 505kts / HDG 098° / TAT -33° / WIND 236/66kt
[11:27:17Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 259kts / GS 505kts / HDG 098° / VS -276FPM / TAT -33° / WIND 236/65kt
[11:39:02Z] Landing lights ON, ALT 9760ft
[11:44:59Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[11:45:07Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[11:45:44Z] trains baissés / KIAS 202kts / GS 204kts / ALT 3260ft
[11:45:46Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[11:45:50Z] FLAPS 4, KIAS 199kt
[11:46:30Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[11:46:33Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[11:46:36Z] FLAPS 7, KIAS 162kt
[11:46:36Z] En finale / KIAS 161, VS -729FPM / ALT 2420ft / tangage -3° / HDG 247°
[11:46:41Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[11:48:24Z] Posé à -219FPM / touchdown speed 134kts / 1.13G / tangage -2.83° / roulis 0.35°
[11:48:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:49:06Z] L'appareil roule au parking
[11:49:23Z] Landing lights OFF
[11:49:29Z] Spoilers RETRACTED
[11:49:35Z] FLAPS 7
[11:49:40Z] FLAPS 6
[11:49:44Z] FLAPS 5
[11:49:46Z] FLAPS 4
[11:49:50Z] FLAPS 3
[11:49:54Z] FLAPS 2
[11:49:58Z] FLAPS 1
[11:50:06Z] FLAPS UP
[11:54:46Z] Landing lights ON
[11:55:07Z] Coupure des moteurs
[11:55:07Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol