Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
31/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,117kg
Distance
495 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
11:41 Zulu
Fin du vol
13:33 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
1,747.35€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-234fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM L10 BPK UN601 LESTA UP6 RODOL UL28 LELDO M145 BAGSO
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-234fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-234fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-7.01°
Roulis au décollage
-1.15°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
179/7kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.72G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.61°
Roulis à l'atterrissage
0.44°
Vitesse trains sortis
137kts
Altitude trains sortis
1,700ft
Vents à l'atterrissage
195/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:40:53Z] Connecté en tant que Ludo.
[11:41:01Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[11:41:03Z] Emarquement en cours
[11:49:36Z] Appareil en mouvement
[11:52:02Z] Démarrage des moteurs
[11:53:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:57:45Z] Landing lights ON
[11:58:54Z] Décollage détecté, les vents du 181/7kt
[11:59:19Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.05G / tangage -7.01° / roulis -1.15° / VS 36FPM / HDG 245°
[11:59:24Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 167kts / ALT 170ft
[11:59:42Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 163kts / VS 2980FPM / ALT 1020ft / PITCH -14.92° / HDG 245° / TAT 11° / WIND 194/16kt
[12:03:00Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[12:03:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 10600ft
[12:22:35Z] L'appareil en descente / ALT 37320ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 273° / VS -114FPM / TAT -58° / WIND 218/67kt
[12:22:45Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 273° / TAT -58° / WIND 218/67kt
[12:22:57Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 398kts / VS 150FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.51° / HDG 272° / TAT -58° / WIND 219/64kt
[12:23:08Z] L'appareil à 37340ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 272° / TAT -58° / WIND 217/65kt
[12:23:21Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 398kts / VS 52FPM / ALT 37340ft / PITCH -3.68° / HDG 272° / TAT -58° / WIND 219/66kt
[12:23:39Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 239kts / GS 398kts / HDG 273° / VS -206FPM / TAT -58° / WIND 221/64kt
[12:23:53Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 397kts / VS 129FPM / ALT 37340ft / PITCH -3.37° / HDG 273° / TAT -58° / WIND 221/65kt
[12:24:06Z] L'appareil en descente / ALT 37320ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 272° / VS -193FPM / TAT -58° / WIND 220/65kt
[12:24:21Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 398kts / VS 102FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.34° / HDG 272° / TAT -58° / WIND 217/66kt
[12:24:31Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 240kts / GS 398kts / HDG 272° / TAT -58° / WIND 218/68kt
[12:24:44Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 397kts / VS 90FPM / ALT 37340ft / PITCH -3.41° / HDG 272° / TAT -58° / WIND 219/67kt
[12:25:13Z] L'appareil à 37370ft / KIAS 239kts / GS 397kts / HDG 273° / TAT -58° / WIND 221/65kt
[12:25:38Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 397kts / VS 59FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.38° / HDG 272° / TAT -58° / WIND 219/67kt
[12:26:01Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 240kts / GS 397kts / HDG 272° / TAT -57° / WIND 221/68kt
[12:26:11Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 397kts / VS 94FPM / ALT 37420ft / PITCH -3.27° / HDG 272° / TAT -58° / WIND 219/67kt
[12:26:22Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 238kts / GS 397kts / HDG 273° / TAT -58° / WIND 222/65kt
[12:26:34Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 397kts / VS 93FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.26° / HDG 273° / TAT -57° / WIND 222/65kt
[12:26:48Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 238kts / GS 397kts / HDG 272° / TAT -57° / WIND 220/66kt
[12:27:17Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 395kts / VS 279FPM / ALT 37480ft / PITCH -3.45° / HDG 273° / TAT -57° / WIND 223/66kt
[12:27:37Z] L'appareil à 37510ft / KIAS 239kts / GS 397kts / HDG 273° / TAT -57° / WIND 223/65kt
[12:27:45Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 397kts / VS 103FPM / ALT 37540ft / PITCH -3.19° / HDG 273° / TAT -57° / WIND 220/64kt
[12:28:49Z] L'appareil à 37650ft / KIAS 239kts / GS 397kts / HDG 273° / TAT -56° / WIND 223/66kt
[12:29:53Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 406kts / VS 88FPM / ALT 37640ft / PITCH -3.44° / HDG 281° / TAT -56° / WIND 221/66kt
[12:30:45Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 236kts / GS 418kts / HDG 294° / VS -155FPM / TAT -56° / WIND 219/65kt
[12:30:55Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 239kts / GS 420kts / HDG 295° / TAT -56° / WIND 222/66kt
[12:31:32Z] L'appareil en descente / ALT 37620ft / KIAS 239kts / GS 433kts / HDG 306° / VS -417FPM / TAT -57° / WIND 221/65kt
[12:31:54Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 239kts / GS 439kts / HDG 313° / TAT -57° / WIND 222/65kt
[12:32:02Z] L'appareil en descente / ALT 37550ft / KIAS 238kts / GS 443kts / HDG 315° / VS -148FPM / TAT -57° / WIND 221/65kt
[12:32:28Z] L'appareil à 37510ft / KIAS 237kts / GS 449kts / HDG 321° / TAT -56° / WIND 219/65kt
[12:34:16Z] L'appareil en descente / ALT 37520ft / KIAS 236kts / GS 449kts / HDG 321° / VS -60FPM / TAT -57° / WIND 219/66kt
[12:34:44Z] L'appareil à 37490ft / KIAS 236kts / GS 449kts / HDG 322° / TAT -57° / WIND 219/67kt
[12:35:10Z] L'appareil en descente / ALT 37480ft / KIAS 237kts / GS 449kts / HDG 322° / VS -71FPM / TAT -57° / WIND 219/65kt
[12:35:21Z] L'appareil à 37470ft / KIAS 236kts / GS 449kts / HDG 322° / TAT -57° / WIND 219/66kt
[12:35:38Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 449kts / VS 64FPM / ALT 37490ft / PITCH -3.45° / HDG 321° / TAT -57° / WIND 220/66kt
[12:35:48Z] L'appareil à 37490ft / KIAS 236kts / GS 447kts / HDG 322° / TAT -57° / WIND 218/66kt
[12:36:32Z] L'appareil en descente / ALT 37460ft / KIAS 235kts / GS 449kts / HDG 322° / VS -206FPM / TAT -57° / WIND 216/65kt
[12:36:46Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 235kts / GS 449kts / HDG 322° / TAT -57° / WIND 216/67kt
[12:36:57Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 449kts / VS 96FPM / ALT 37460ft / PITCH -3.66° / HDG 321° / TAT -57° / WIND 220/66kt
[12:37:16Z] L'appareil en descente / ALT 37440ft / KIAS 235kts / GS 449kts / HDG 321° / VS -186FPM / TAT -57° / WIND 217/65kt
[12:37:34Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 235kts / GS 449kts / HDG 321° / TAT -57° / WIND 215/67kt
[12:37:51Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 451kts / VS 89FPM / ALT 37430ft / PITCH -3.63° / HDG 321° / TAT -57° / WIND 216/65kt
[12:38:07Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 236kts / GS 449kts / HDG 321° / TAT -57° / WIND 216/66kt
[12:39:37Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 451kts / VS 53FPM / ALT 37400ft / PITCH -3.38° / HDG 321° / TAT -57° / WIND 216/65kt
[12:39:44Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 236kts / GS 451kts / HDG 321° / TAT -57° / WIND 216/65kt
[12:47:19Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 426kts / VS 56FPM / ALT 37400ft / PITCH -3.43° / HDG 288° / TAT -57° / WIND 209/63kt
[12:47:31Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 239kts / GS 426kts / HDG 288° / TAT -56° / WIND 211/64kt
[12:48:12Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 426kts / VS 91FPM / ALT 37430ft / PITCH -3.28° / HDG 288° / TAT -56° / WIND 210/64kt
[12:48:23Z] L'appareil à 37430ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 288° / TAT -56° / WIND 209/64kt
[12:50:10Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 418kts / VS 56FPM / ALT 37460ft / PITCH -3.01° / HDG 280° / TAT -56° / WIND 210/63kt
[12:50:13Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 280° / TAT -56° / WIND 209/63kt
[12:51:49Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 418kts / VS 86FPM / ALT 37470ft / PITCH -3.33° / HDG 279° / TAT -56° / WIND 209/63kt
[12:51:59Z] L'appareil à 37470ft / KIAS 239kts / GS 418kts / HDG 279° / TAT -56° / WIND 211/62kt
[12:52:41Z] L'appareil en descente / ALT 37350ft / KIAS 239kts / GS 418kts / HDG 279° / VS -1124FPM / TAT -56° / WIND 208/61kt
[13:06:59Z] Landing lights ON, ALT 11100ft
[13:08:33Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 280kts / VS 878FPM / ALT 9200ft / PITCH -3.06° / HDG 264° / TAT -3° / WIND 205/46kt
[13:08:48Z] L'appareil en descente / ALT 9120ft / KIAS 251kts / GS 270kts / HDG 265° / VS -1363FPM / TAT -3° / WIND 206/46kt
[13:09:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 8210ft
[13:10:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 7410ft
[13:10:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 227kts / ALT 7330ft
[13:10:46Z] L'appareil à 7230ft / KIAS 218kts / GS 218kts / HDG 162° / TAT 0° / WIND 207/43kt
[13:18:45Z] L'appareil en descente / ALT 7090ft / KIAS 223kts / GS 260kts / HDG 305° / VS -1677FPM / TAT 1° / WIND 207/42kt
[13:19:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 6010ft
[13:19:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 6000ft
[13:20:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 4830ft
[13:20:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 218kts / ALT 4750ft
[13:21:50Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 214kts / GS 212kts / HDG 268° / TAT 8° / WIND 208/34kt
[13:22:08Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 187kts / VS 611FPM / ALT 2920ft / PITCH -0.97° / HDG 265° / TAT 8° / WIND 206/35kt
[13:22:20Z] L'appareil en descente / ALT 2840ft / KIAS 179kts / GS 175kts / HDG 265° / VS -798FPM / TAT 8° / WIND 202/33kt
[13:23:44Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 136kts / ALT 1700ft
[13:24:02Z] En finale / KIAS 137, VS -660FPM / ALT 1510ft / tangage -2.65° / HDG 266°
[13:26:03Z] Posé à -234FPM / touchdown speed 134kts / 1.72G / tangage -4.61° / roulis 0.44°
[13:26:55Z] Spoilers RETRACTED
[13:27:22Z] Landing lights OFF
[13:29:17Z] L'appareil roule au parking
[13:32:47Z] Coupure des moteurs
[13:32:47Z] L'appareil est parké et sécurisé