Information du vol GR2072
Pilote
Date du vol
23/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2072
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,893kg
Distance
670 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
14:16 Zulu
Fin du vol
16:35 Zulu
Durée du vol
02h18
Profit
2,365.10€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-408fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BISKA P87 BELEN ARDOD UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-408fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-408fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-7.7°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
180kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
300/20kts
TAT Departure/Arrival
23°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.73°
Roulis à l'atterrissage
2°
Vitesse trains sortis
267kts
Altitude trains sortis
19,910ft
Vents à l'atterrissage
269/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:06:05Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[14:16:40Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:16:40Z] Emarquement en cours
[14:18:38Z] Landing lights OFF
[14:19:29Z] Appareil en mouvement
[14:19:50Z] Démarrage des moteurs
[14:21:35Z] FLAPS 1
[14:21:43Z] FLAPS 2
[14:21:47Z] FLAPS 3
[14:27:11Z] Landing lights ON
[14:28:07Z] Décollage détecté, les vents du 300/24kt
[14:28:26Z] En partange de LEBB, KIAS 162kts / 1.08G / tangage -7.7° / roulis 0.45° / VS 88FPM / HDG 298°
[14:28:31Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 159kts / ALT 220ft
[14:28:49Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 150kts / VS 5847FPM / ALT 1430ft / PITCH -23.68° / HDG 297° / TAT 19° / WIND 299/24kt
[14:29:03Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[14:29:08Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[14:29:24Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[14:31:51Z] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[14:36:40Z] L'appareil à 19940ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 115° / TAT -2° / WIND 287/75kt
[14:40:24Z] L'appareil en descente / ALT 19910ft / KIAS 270kts / GS 309kts / HDG 325° / VS -69FPM / TAT -1° / WIND 288/76kt
[14:40:36Z] L'appareil à 19920ft / KIAS 269kts / GS 301kts / HDG 319° / TAT -1° / WIND 288/77kt
[14:40:51Z] trains baissés / KIAS 267kts / GS 295kts / ALT 19910ft
[14:40:51Z] trains rentrés / KIAS 267kts / GS 295kts / ALT 19910ft
[14:42:17Z] trains baissés / KIAS 268kts / GS 295kts / ALT 19910ft
[14:42:18Z] trains rentrés / KIAS 268kts / GS 295kts / ALT 19910ft
[16:04:54Z] L'appareil en descente / ALT 18870ft / KIAS 251kts / GS 362kts / HDG 042° / VS -52FPM / TAT -14° / WIND 259/32kt
[16:05:04Z] L'appareil à 18870ft / KIAS 246kts / GS 356kts / HDG 042° / TAT -14° / WIND 259/32kt
[16:05:19Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 350kts / VS 80FPM / ALT 18880ft / PITCH -3.57° / HDG 042° / TAT -14° / WIND 259/32kt
[16:05:30Z] L'appareil à 18880ft / KIAS 243kts / GS 352kts / HDG 042° / TAT -14° / WIND 259/33kt
[16:05:40Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 352kts / VS 63FPM / ALT 18900ft / PITCH -3.15° / HDG 042° / TAT -14° / WIND 259/33kt
[16:05:50Z] L'appareil en descente / ALT 18750ft / KIAS 247kts / GS 356kts / HDG 042° / VS -1280FPM / TAT -13° / WIND 259/33kt
[16:13:35Z] trains baissés / KIAS 279kts / GS 332kts / ALT 8770ft
[16:13:35Z] trains rentrés / KIAS 279kts / GS 332kts / ALT 8770ft
[16:13:37Z] Landing lights ON, ALT 8710ft
[16:15:04Z] L'appareil à 7220ft / KIAS 283kts / GS 350kts / HDG 082° / TAT 11° / WIND 294/38kt
[16:15:16Z] L'appareil en descente / ALT 7180ft / KIAS 284kts / GS 350kts / HDG 083° / VS -308FPM / TAT 11° / WIND 294/38kt
[16:15:32Z] L'appareil à 7160ft / KIAS 279kts / GS 348kts / HDG 083° / TAT 10° / WIND 292/39kt
[16:15:49Z] L'appareil en descente / ALT 7140ft / KIAS 271kts / GS 334kts / HDG 075° / VS -93FPM / TAT 10° / WIND 294/40kt
[16:16:01Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 319kts / VS 56FPM / ALT 7160ft / PITCH -2.68° / HDG 064° / TAT 9° / WIND 294/40kt
[16:16:38Z] L'appareil à 7150ft / KIAS 249kts / GS 309kts / HDG 071° / TAT 8° / WIND 293/40kt
[16:16:41Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 311kts / VS 130FPM / ALT 7160ft / PITCH -3.59° / HDG 071° / TAT 8° / WIND 294/40kt
[16:16:47Z] L'appareil à 7160ft / KIAS 250kts / GS 309kts / HDG 067° / TAT 8° / WIND 294/40kt
[16:17:42Z] L'appareil en descente / ALT 7140ft / KIAS 242kts / GS 297kts / HDG 063° / VS -63FPM / TAT 7° / WIND 293/39kt
[16:22:40Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[16:22:44Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 192kts / VS 223FPM / ALT 3240ft / PITCH -6.88° / HDG 221° / TAT 10° / WIND 285/39kt
[16:22:50Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[16:22:59Z] L'appareil en descente / ALT 3090ft / KIAS 201kts / GS 187kts / HDG 245° / VS -632FPM / TAT 11° / WIND 285/38kt
[16:23:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 195kts / ALT 2970ft
[16:23:42Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 175kts / VS 141FPM / ALT 2990ft / PITCH -5.14° / HDG 232° / TAT 10° / WIND 287/39kt
[16:24:16Z] FLAPS 3, KIAS 161kt
[16:24:20Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[16:25:03Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[16:25:28Z] L'appareil en descente / ALT 3090ft / KIAS 162kts / GS 140kts / HDG 255° / VS -133FPM / TAT 9° / WIND 283/36kt
[16:27:22Z] FLAPS 6, KIAS 160kt
[16:27:36Z] En finale / KIAS 159, VS -938FPM / ALT 1540ft / tangage -1.66° / HDG 250°
[16:27:43Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 132kts / ALT 1460ft
[16:28:26Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[16:29:44Z] Posé à -408FPM / touchdown speed 135kts / 1.21G / tangage -4.73° / roulis 2°
[16:30:01Z] Spoilers RETRACTED
[16:30:05Z] FLAPS 6
[16:30:09Z] FLAPS 5
[16:30:11Z] FLAPS 4
[16:30:13Z] Landing lights OFF
[16:30:14Z] FLAPS 3
[16:30:19Z] FLAPS 2
[16:30:22Z] FLAPS 1
[16:30:33Z] FLAPS UP
[16:30:38Z] L'appareil roule au parking
[16:33:02Z] Landing lights ON
[16:34:02Z] Coupure des moteurs
[16:34:02Z] L'appareil est parké et sécurisé