Information du vol GR2351
Pilote
Date du vol
15/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2351
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,120kg
Distance
475 nautiques
Nombre de PAX
154
Début du vol
20:37 Zulu
Fin du vol
22:42 Zulu
Durée du vol
02h05
Profit
1,676.75€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-185fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BAVTA T56 TESPI
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-185fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-185fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-8.03°
Roulis au décollage
0.01°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
250/3kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.07°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
2,440ft
Vents à l'atterrissage
296/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[21:04:14Z] Votre vol pour EKCH has now been resumed.
[21:04:16Z] Emarquement en cours
[21:07:29Z] Landing lights OFF
[21:07:46Z] Appareil en mouvement
[21:08:56Z] Démarrage des moteurs
[21:09:26Z] Landing lights ON
[21:10:25Z] FLAPS 1
[21:10:26Z] FLAPS 2
[21:10:27Z] FLAPS 3
[21:11:04Z] Landing lights OFF
[21:12:51Z] Landing lights ON
[21:13:32Z] Décollage détecté, les vents du 250/3kt
[21:13:56Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.05G / tangage -8.03° / roulis 0.01° / VS 79FPM / HDG 246°
[21:13:58Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 159kts / ALT 140ft
[21:14:20Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 163kts / VS 3579FPM / ALT 1180ft / PITCH -16.53° / HDG 251° / TAT 14° / WIND 031/8kt
[21:14:51Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[21:14:53Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[21:14:53Z] FLAPS UP, KIAS 193kt
[21:17:34Z] Landing lights OFF, ALT 11810ft
[21:32:50Z] L'appareil en descente / ALT 36910ft / KIAS 260kts / GS 432kts / HDG 024° / VS -68FPM / TAT -31° / WIND 001/28kt
[21:33:18Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 435kts / VS 156FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.38° / HDG 048° / TAT -32° / WIND 001/28kt
[21:33:32Z] L'appareil en descente / ALT 36890ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 048° / VS -89FPM / TAT -31° / WIND 002/28kt
[21:33:46Z] L'appareil à 36900ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 048° / TAT -31° / WIND 002/28kt
[22:03:46Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 66FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.14° / HDG 056° / TAT -30° / WIND 347/29kt
[22:03:55Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 260kts / GS 449kts / HDG 056° / TAT -30° / WIND 347/29kt
[22:04:15Z] L'appareil en descente / ALT 36590ft / KIAS 257kts / GS 443kts / HDG 056° / VS -1457FPM / TAT -31° / WIND 347/29kt
[22:18:35Z] Landing lights ON, ALT 9810ft
[22:19:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 7640ft
[22:20:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 6990ft
[22:22:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 4410ft
[22:22:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 3790ft
[22:24:03Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[22:24:14Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 225kts / VS 129FPM / ALT 2950ft / PITCH -4.34° / HDG 112° / TAT 12° / WIND 306/12kt
[22:24:24Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 196kts / GS 216kts / HDG 128° / TAT 11° / WIND 304/13kt
[22:25:20Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 186kts / GS 204kts / HDG 153° / VS -236FPM / TAT 11° / WIND 304/11kt
[22:25:45Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 194kts / VS 279FPM / ALT 2900ft / PITCH -6.37° / HDG 209° / TAT 11° / WIND 303/13kt
[22:26:22Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 187kts / GS 194kts / HDG 225° / VS -196FPM / TAT 11° / WIND 310/12kt
[22:26:31Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[22:26:32Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[22:26:58Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 192kts / ALT 2440ft
[22:27:19Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[22:27:20Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[22:27:21Z] FLAPS 6, KIAS 174kt
[22:27:21Z] FLAPS 7, KIAS 174kt
[22:27:21Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[22:27:21Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[22:27:22Z] FLAPS 6, KIAS 173kt
[22:27:22Z] FLAPS 7, KIAS 173kt
[22:27:22Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[22:27:22Z] FLAPS 6, KIAS 173kt
[22:27:24Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[22:27:26Z] FLAPS 5, KIAS 169kt
[22:27:26Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[22:27:30Z] FLAPS 7, KIAS 163kt
[22:27:31Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[22:28:03Z] En finale / KIAS 138, VS -742FPM / ALT 1500ft / tangage -1.71° / HDG 226°
[22:30:19Z] Posé à -185FPM / touchdown speed 135kts / 1.09G / tangage -4.07° / roulis -0.2°
[22:30:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:30:19Z] Spoilers RETRACTED
[22:30:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:30:21Z] Spoilers RETRACTED
[22:30:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:30:22Z] Spoilers RETRACTED
[22:30:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:30:25Z] Posé à -185FPM / touchdown speed 135kts / 1.09G / tangage -4.07° / roulis -0.2°
[22:31:07Z] L'appareil roule au parking
[22:31:26Z] Spoilers RETRACTED
[22:31:26Z] FLAPS 7
[22:31:26Z] FLAPS 6
[22:31:27Z] FLAPS 5
[22:31:27Z] FLAPS 4
[22:31:27Z] FLAPS 3
[22:31:27Z] FLAPS 2
[22:31:27Z] FLAPS 1
[22:31:28Z] FLAPS UP
[22:35:21Z] Landing lights OFF
[22:40:58Z] Landing lights ON
[22:41:11Z] Coupure des moteurs
[22:41:11Z] L'appareil est parké et sécurisé