Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
06/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,024kg
Distance
387 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
22:23 Zulu
Fin du vol
23:43 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,366.11€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-126fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-126fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-126fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.58°
Roulis au décollage
1.36°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
1,180ft
Vents au décollage
260/12kts
TAT Departure/Arrival
13°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-2.89°
Roulis à l'atterrissage
0.84°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
2,280ft
Vents à l'atterrissage
292/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:23:37Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:23:39Z] Emarquement en cours
[22:24:42Z] Landing lights OFF
[22:24:57Z] Appareil en mouvement
[22:26:18Z] Landing lights ON
[22:26:23Z] Démarrage des moteurs
[22:29:19Z] Landing lights OFF
[22:33:13Z] Landing lights ON
[22:33:48Z] Décollage détecté, les vents du 260/9kt
[22:34:08Z] En partange de LKPR, KIAS 160kts / 1.11G / tangage -8.58° / roulis 1.36° / VS 193FPM / HDG 247°
[22:34:10Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 159kts / ALT 1180ft
[22:34:28Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 167kts / VS 4433FPM / ALT 2200ft / PITCH -20.41° / HDG 250° / TAT 13° / WIND 281/20kt
[22:35:32Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[22:35:36Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[22:35:43Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[22:37:31Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[22:53:18Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 261kts / GS 451kts / HDG 279° / TAT -21° / WIND 350/63kt
[22:55:37Z] L'appareil en descente / ALT 36360ft / KIAS 256kts / GS 451kts / HDG 272° / VS -51FPM / TAT -22° / WIND 350/65kt
[22:55:47Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 453kts / VS 100FPM / ALT 36390ft / PITCH -3.13° / HDG 271° / TAT -22° / WIND 350/66kt
[22:55:57Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 256kts / GS 453kts / HDG 270° / TAT -22° / WIND 350/66kt
[22:56:25Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 455kts / VS 58FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.12° / HDG 270° / TAT -22° / WIND 350/66kt
[22:56:36Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 257kts / GS 455kts / HDG 270° / TAT -22° / WIND 350/66kt
[22:59:02Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 445kts / VS 59FPM / ALT 36390ft / PITCH -3.03° / HDG 283° / TAT -21° / WIND 351/70kt
[22:59:11Z] L'appareil à 36390ft / KIAS 261kts / GS 439kts / HDG 290° / TAT -21° / WIND 351/71kt
[23:02:20Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 433kts / VS 80FPM / ALT 36400ft / PITCH -2.92° / HDG 291° / TAT -22° / WIND 352/77kt
[23:02:55Z] L'appareil à 36390ft / KIAS 260kts / GS 433kts / HDG 292° / TAT -22° / WIND 352/78kt
[23:04:12Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 432kts / VS 95FPM / ALT 36400ft / PITCH -3.13° / HDG 292° / TAT -22° / WIND 353/81kt
[23:04:22Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 259kts / GS 432kts / HDG 292° / TAT -22° / WIND 353/82kt
[23:05:38Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 432kts / VS 51FPM / ALT 36420ft / PITCH -3° / HDG 292° / TAT -22° / WIND 353/84kt
[23:05:47Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 260kts / GS 432kts / HDG 292° / TAT -22° / WIND 353/84kt
[23:06:36Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 432kts / VS 67FPM / ALT 36450ft / PITCH -3.03° / HDG 292° / TAT -22° / WIND 353/86kt
[23:06:46Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 260kts / GS 430kts / HDG 293° / TAT -22° / WIND 353/86kt
[23:07:35Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 426kts / VS 124FPM / ALT 36490ft / PITCH -3° / HDG 294° / TAT -22° / WIND 353/87kt
[23:07:46Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 259kts / GS 428kts / HDG 294° / TAT -22° / WIND 353/87kt
[23:08:01Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 426kts / VS 56FPM / ALT 36490ft / PITCH -3.01° / HDG 294° / TAT -22° / WIND 353/88kt
[23:08:05Z] L'appareil à 36490ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 294° / TAT -22° / WIND 353/88kt
[23:08:34Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 426kts / VS 132FPM / ALT 36520ft / PITCH -2.97° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 353/88kt
[23:08:44Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 294° / TAT -22° / WIND 353/89kt
[23:09:03Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 426kts / VS 54FPM / ALT 36530ft / PITCH -2.98° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 353/89kt
[23:09:12Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 294° / TAT -23° / WIND 353/89kt
[23:09:28Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 426kts / VS 55FPM / ALT 36530ft / PITCH -3.13° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 353/89kt
[23:09:49Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 294° / TAT -23° / WIND 353/90kt
[23:10:37Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 424kts / VS 63FPM / ALT 36580ft / PITCH -3.01° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 353/90kt
[23:10:46Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:11:33Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 424kts / VS 129FPM / ALT 36620ft / PITCH -3.04° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:11:46Z] L'appareil à 36620ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:12:34Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 422kts / VS 162FPM / ALT 36650ft / PITCH -3.08° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:12:45Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:13:31Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 422kts / VS 52FPM / ALT 36680ft / PITCH -3.12° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:13:48Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:14:17Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 422kts / VS 51FPM / ALT 36710ft / PITCH -3° / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:14:20Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 294° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:14:25Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 424kts / VS 56FPM / ALT 36710ft / PITCH -2.99° / HDG 293° / TAT -23° / WIND 351/91kt
[23:14:26Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 292° / TAT -23° / WIND 351/91kt
[23:14:45Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 439kts / VS 61FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.02° / HDG 283° / TAT -23° / WIND 352/91kt
[23:14:59Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 281° / TAT -23° / WIND 351/92kt
[23:15:36Z] L'appareil en descente / ALT 36510ft / KIAS 264kts / GS 445kts / HDG 282° / VS -2539FPM / TAT -22° / WIND 351/92kt
[23:26:59Z] Landing lights ON, ALT 9920ft
[23:34:11Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[23:34:19Z] FLAPS 2, KIAS 222kt
[23:34:38Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[23:35:16Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 187kts / ALT 2280ft
[23:35:21Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[23:35:24Z] FLAPS 5, KIAS 181kt
[23:35:27Z] FLAPS 6, KIAS 178kt
[23:35:30Z] FLAPS 7, KIAS 175kt
[23:35:51Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[23:36:08Z] En finale / KIAS 138, VS -920FPM / ALT 1540ft / tangage -0.46° / HDG 248°
[23:38:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:38:24Z] Posé à -126FPM / touchdown speed 129kts / 1.06G / tangage -2.89° / roulis 0.84°
[23:38:52Z] Spoilers RETRACTED
[23:38:58Z] Landing lights OFF
[23:38:59Z] FLAPS 7
[23:39:04Z] FLAPS 6
[23:39:05Z] L'appareil roule au parking
[23:39:08Z] FLAPS 5
[23:39:10Z] FLAPS 4
[23:39:14Z] FLAPS 3
[23:39:18Z] FLAPS 2
[23:39:22Z] FLAPS 1
[23:39:29Z] FLAPS UP
[23:41:36Z] Landing lights ON
[23:42:07Z] Coupure des moteurs
[23:42:07Z] L'appareil est parké et sécurisé