Information du vol GR2411
Pilote
Date du vol
29/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2411
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,818kg
Distance
1,239 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
08:17 Zulu
Fin du vol
12:17 Zulu
Durée du vol
03h59
Profit
4,373.67€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-122fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 NILON WESUL M14 STOAT L613 TLA GOW STN BARKU RATSU ALDAN ASRUN
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-122fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-122fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-5.16°
Roulis au décollage
-0.65°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
014/1kts
TAT Departure/Arrival
12°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.04°
Roulis à l'atterrissage
1.38°
Vitesse trains sortis
139kts
Altitude trains sortis
1,810ft
Vents à l'atterrissage
174/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:48:27Z] Votre vol pour BIKF has now been resumed.
[08:48:28Z] Emarquement en cours
[08:57:51Z] Appareil en mouvement
[08:59:52Z] Démarrage des moteurs
[09:01:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:04:12Z] Landing lights ON
[09:05:00Z] Décollage détecté, les vents du 017/1kt
[09:05:31Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.06G / tangage -5.16° / roulis -0.65° / VS 63FPM / HDG 246°
[09:05:37Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 163kts / ALT 230ft
[09:05:55Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 159kts / VS 1709FPM / ALT 910ft / PITCH -10.74° / HDG 246° / TAT 11° / WIND 022/3kt
[09:07:51Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 231kts / ALT 3710ft
[09:10:47Z] Landing lights OFF, ALT 11310ft
[09:26:56Z] L'appareil à 34150ft / KIAS 265kts / GS 416kts / HDG 287° / TAT -53° / WIND 343/53kt
[09:28:48Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 416kts / VS 89FPM / ALT 34190ft / PITCH -2.54° / HDG 286° / TAT -53° / WIND 345/54kt
[09:28:59Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 266kts / GS 416kts / HDG 286° / TAT -53° / WIND 342/56kt
[09:29:36Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 414kts / VS 72FPM / ALT 34210ft / PITCH -2.41° / HDG 286° / TAT -53° / WIND 343/55kt
[09:29:47Z] L'appareil à 34220ft / KIAS 263kts / GS 416kts / HDG 286° / TAT -53° / WIND 344/53kt
[09:30:19Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 414kts / VS 60FPM / ALT 34230ft / PITCH -2.31° / HDG 287° / TAT -53° / WIND 342/57kt
[09:30:29Z] L'appareil à 34230ft / KIAS 263kts / GS 414kts / HDG 286° / TAT -53° / WIND 343/55kt
[09:40:24Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 389kts / VS 56FPM / ALT 34310ft / PITCH -2.37° / HDG 333° / TAT -52° / WIND 337/57kt
[09:40:33Z] L'appareil à 34320ft / KIAS 266kts / GS 389kts / HDG 332° / TAT -52° / WIND 333/58kt
[09:45:06Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 389kts / VS 51FPM / ALT 34350ft / PITCH -2.17° / HDG 331° / TAT -52° / WIND 325/57kt
[09:45:14Z] L'appareil à 34360ft / KIAS 266kts / GS 389kts / HDG 331° / TAT -52° / WIND 326/58kt
[09:59:07Z] L'appareil en descente / ALT 34340ft / KIAS 264kts / GS 393kts / HDG 329° / VS -50FPM / TAT -52° / WIND 314/53kt
[09:59:15Z] L'appareil à 34340ft / KIAS 263kts / GS 395kts / HDG 328° / TAT -52° / WIND 313/52kt
[10:03:02Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 397kts / VS 139FPM / ALT 34340ft / PITCH -2.32° / HDG 328° / TAT -51° / WIND 308/51kt
[10:03:47Z] L'appareil à 34360ft / KIAS 264kts / GS 398kts / HDG 328° / TAT -51° / WIND 307/50kt
[10:06:38Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 398kts / VS 109FPM / ALT 34380ft / PITCH -1.96° / HDG 328° / TAT -52° / WIND 305/49kt
[10:06:55Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 264kts / GS 400kts / HDG 327° / TAT -52° / WIND 303/49kt
[10:10:35Z] L'appareil en descente / ALT 34370ft / KIAS 263kts / GS 402kts / HDG 327° / VS -76FPM / TAT -52° / WIND 299/46kt
[10:10:46Z] L'appareil à 34370ft / KIAS 264kts / GS 402kts / HDG 327° / TAT -52° / WIND 302/46kt
[10:17:19Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 402kts / VS 89FPM / ALT 34300ft / PITCH -2.27° / HDG 300° / TAT -52° / WIND 291/41kt
[10:17:43Z] L'appareil à 34330ft / KIAS 264kts / GS 402kts / HDG 300° / TAT -52° / WIND 289/42kt
[10:22:19Z] L'appareil en descente / ALT 34320ft / KIAS 262kts / GS 416kts / HDG 335° / VS -70FPM / TAT -52° / WIND 280/42kt
[10:22:34Z] L'appareil à 34330ft / KIAS 262kts / GS 418kts / HDG 335° / TAT -52° / WIND 278/42kt
[10:22:57Z] L'appareil en descente / ALT 34310ft / KIAS 263kts / GS 418kts / HDG 334° / VS -62FPM / TAT -52° / WIND 282/43kt
[10:23:15Z] L'appareil à 34290ft / KIAS 261kts / GS 418kts / HDG 334° / TAT -52° / WIND 279/42kt
[10:28:27Z] L'appareil en descente / ALT 34230ft / KIAS 261kts / GS 422kts / HDG 334° / VS -54FPM / TAT -52° / WIND 271/39kt
[10:28:36Z] L'appareil à 34220ft / KIAS 261kts / GS 422kts / HDG 333° / TAT -52° / WIND 269/40kt
[10:56:57Z] L'appareil en descente / ALT 33950ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 322° / VS -59FPM / TAT -52° / WIND 203/31kt
[10:57:09Z] L'appareil à 33940ft / KIAS 257kts / GS 449kts / HDG 322° / TAT -52° / WIND 203/35kt
[10:58:44Z] L'appareil en descente / ALT 33900ft / KIAS 259kts / GS 453kts / HDG 322° / VS -98FPM / TAT -52° / WIND 196/35kt
[10:58:47Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 258kts / GS 453kts / HDG 322° / TAT -52° / WIND 196/36kt
[10:59:21Z] L'appareil en descente / ALT 33880ft / KIAS 258kts / GS 453kts / HDG 322° / VS -142FPM / TAT -52° / WIND 200/30kt
[10:59:24Z] L'appareil à 33880ft / KIAS 261kts / GS 453kts / HDG 322° / TAT -52° / WIND 197/33kt
[11:02:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 457kts / VS 113FPM / ALT 33840ft / PITCH -2.21° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 187/36kt
[11:02:37Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 256kts / GS 457kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 185/36kt
[11:03:12Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 457kts / VS 51FPM / ALT 33840ft / PITCH -2.34° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 190/35kt
[11:03:14Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 258kts / GS 457kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 189/35kt
[11:13:21Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 459kts / VS 56FPM / ALT 33720ft / PITCH -2.45° / HDG 294° / TAT -52° / WIND 166/44kt
[11:13:22Z] L'appareil à 33720ft / KIAS 257kts / GS 459kts / HDG 294° / TAT -52° / WIND 166/45kt
[11:13:56Z] L'appareil en descente / ALT 33710ft / KIAS 256kts / GS 459kts / HDG 295° / VS -86FPM / TAT -52° / WIND 165/44kt
[11:14:01Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 257kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 168/42kt
[11:14:22Z] L'appareil en descente / ALT 33700ft / KIAS 256kts / GS 459kts / HDG 294° / VS -99FPM / TAT -52° / WIND 164/45kt
[11:14:44Z] L'appareil à 33670ft / KIAS 255kts / GS 461kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 164/45kt
[11:15:04Z] L'appareil en descente / ALT 33650ft / KIAS 255kts / GS 461kts / HDG 294° / VS -106FPM / TAT -52° / WIND 164/49kt
[11:15:08Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 256kts / GS 463kts / HDG 294° / TAT -52° / WIND 163/48kt
[11:15:44Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 463kts / VS 59FPM / ALT 33650ft / PITCH -1.93° / HDG 294° / TAT -52° / WIND 166/49kt
[11:15:50Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 255kts / GS 463kts / HDG 294° / TAT -52° / WIND 163/49kt
[11:15:53Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 463kts / VS 58FPM / ALT 33650ft / PITCH -1.78° / HDG 294° / TAT -52° / WIND 164/49kt
[11:15:55Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 256kts / GS 463kts / HDG 294° / TAT -52° / WIND 162/48kt
[11:17:58Z] L'appareil en descente / ALT 33630ft / KIAS 255kts / GS 465kts / HDG 293° / VS -57FPM / TAT -52° / WIND 160/52kt
[11:17:59Z] L'appareil à 33630ft / KIAS 255kts / GS 465kts / HDG 293° / TAT -52° / WIND 160/52kt
[11:18:08Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 467kts / VS 77FPM / ALT 33640ft / PITCH -2.03° / HDG 293° / TAT -52° / WIND 160/52kt
[11:18:12Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 293° / TAT -52° / WIND 161/51kt
[11:18:28Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 467kts / VS 58FPM / ALT 33640ft / PITCH -2.29° / HDG 293° / TAT -52° / WIND 160/53kt
[11:18:30Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 257kts / GS 467kts / HDG 293° / TAT -52° / WIND 161/53kt
[11:24:32Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 472kts / VS 106FPM / ALT 33570ft / PITCH -2.27° / HDG 291° / TAT -52° / WIND 153/59kt
[11:24:34Z] L'appareil à 33570ft / KIAS 256kts / GS 472kts / HDG 291° / TAT -52° / WIND 153/59kt
[11:25:45Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 476kts / VS 56FPM / ALT 33540ft / PITCH -2.13° / HDG 291° / TAT -52° / WIND 151/64kt
[11:25:48Z] L'appareil à 33540ft / KIAS 253kts / GS 476kts / HDG 292° / TAT -52° / WIND 151/64kt
[11:36:25Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 484kts / VS 133FPM / ALT 33490ft / PITCH -2.14° / HDG 289° / TAT -51° / WIND 145/70kt
[11:36:29Z] L'appareil à 33490ft / KIAS 254kts / GS 484kts / HDG 289° / TAT -51° / WIND 144/69kt
[11:37:56Z] L'appareil en descente / ALT 33470ft / KIAS 251kts / GS 486kts / HDG 289° / VS -99FPM / TAT -52° / WIND 140/75kt
[11:38:23Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 486kts / VS 56FPM / ALT 33460ft / PITCH -2.12° / HDG 288° / TAT -51° / WIND 143/73kt
[11:38:31Z] L'appareil à 33460ft / KIAS 252kts / GS 488kts / HDG 289° / TAT -51° / WIND 142/75kt
[11:38:49Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 488kts / VS 97FPM / ALT 33480ft / PITCH -2.1° / HDG 288° / TAT -51° / WIND 144/74kt
[11:39:08Z] L'appareil en descente / ALT 33470ft / KIAS 253kts / GS 488kts / HDG 288° / VS -57FPM / TAT -51° / WIND 144/74kt
[11:39:16Z] L'appareil à 33460ft / KIAS 252kts / GS 488kts / HDG 289° / TAT -51° / WIND 143/74kt
[11:39:51Z] L'appareil en descente / ALT 33440ft / KIAS 251kts / GS 490kts / HDG 287° / VS -138FPM / TAT -52° / WIND 141/81kt
[11:40:09Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 490kts / VS 101FPM / ALT 33440ft / PITCH -2.34° / HDG 287° / TAT -51° / WIND 144/76kt
[11:40:19Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 253kts / GS 488kts / HDG 287° / TAT -51° / WIND 143/78kt
[11:40:32Z] L'appareil en descente / ALT 33420ft / KIAS 252kts / GS 490kts / HDG 288° / VS -182FPM / TAT -51° / WIND 140/79kt
[11:40:56Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 251kts / GS 492kts / HDG 288° / TAT -52° / WIND 139/81kt
[11:41:42Z] L'appareil en descente / ALT 33290ft / KIAS 254kts / GS 494kts / HDG 287° / VS -1038FPM / TAT -51° / WIND 142/80kt
[11:55:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 287kts / ALT 12470ft
[11:56:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 10310ft
[11:57:14Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[11:57:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 9750ft
[11:57:55Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 9350ft
[11:58:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 234kts / ALT 8480ft
[11:59:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 7060ft
[12:00:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 234kts / ALT 6300ft
[12:00:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 209kts / ALT 5490ft
[12:02:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 209kts / ALT 4290ft
[12:02:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 205kts / ALT 3930ft
[12:02:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 205kts / ALT 3820ft
[12:03:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 2740ft
[12:03:42Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 189kts / VS 692FPM / ALT 2830ft / PITCH -1.49° / HDG 240° / TAT 6° / WIND 171/23kt
[12:03:55Z] L'appareil en descente / ALT 2790ft / KIAS 177kts / GS 177kts / HDG 241° / VS -449FPM / TAT 6° / WIND 176/23kt
[12:05:17Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 121kts / VS 251FPM / ALT 2160ft / PITCH -5.02° / HDG 184° / TAT 7° / WIND 172/23kt
[12:06:10Z] L'appareil en descente / ALT 2170ft / KIAS 140kts / GS 124kts / HDG 179° / VS -612FPM / TAT 7° / WIND 171/23kt
[12:06:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 139kts / ALT 1850ft
[12:06:42Z] trains baissés / KIAS 139kts / GS 122kts / ALT 1810ft
[12:07:12Z] En finale / KIAS 138, VS -652FPM / ALT 1500ft / tangage -1.62° / HDG 179°
[12:09:26Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 128kts / 1.19G / tangage -4.04° / roulis 1.38°
[12:10:07Z] L'appareil roule au parking
[12:10:39Z] Landing lights OFF
[12:11:03Z] Spoilers RETRACTED
[12:16:10Z] Coupure des moteurs
[12:16:10Z] L'appareil est parké et sécurisé