Information du vol GR6RP
Pilote
Date du vol
21/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6RP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
5,264kg
Distance
847 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
11:02 Zulu
Fin du vol
13:55 Zulu
Durée du vol
02h53
Profit
2,989.91€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-306fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PAL1G PAL M871 NOTRI NIMAN N45 ROTAS UN45 MONUV P32 MIL B34 VANES VANE2H
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-306fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-306fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-8.38°
Roulis au décollage
-0.5°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-5.58°
Roulis à l'atterrissage
-0.91°
Vitesse trains sortis
121kts
Altitude trains sortis
2,100ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:51:12Z] Connecté en tant que rorog2.
[11:02:16Z] Votre vol pour LGRP a démarré.
[11:02:16Z] Emarquement en cours
[11:06:12Z] Landing lights OFF
[11:06:20Z] Appareil en mouvement
[11:07:26Z] Landing lights ON
[11:07:36Z] Démarrage des moteurs
[11:08:58Z] Landing lights OFF
[11:09:58Z] Landing lights ON
[11:10:27Z] FLAPS 2
[11:11:04Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[11:11:23Z] En partange de LICT, KIAS 145kts / 0.99G / tangage -8.38° / roulis -0.5° / VS 63FPM / HDG 308°
[11:11:26Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 154kts / ALT 70ft
[11:11:43Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 159kts / VS 3397FPM / ALT 960ft / PITCH -17.87° / HDG 330° / TAT 17° / WIND 269/2kt
[11:12:17Z] FLAPS 1, KIAS 181kt
[11:12:26Z] FLAPS UP, KIAS 194kt
[11:14:39Z] Landing lights OFF, ALT 10840ft
[11:17:44Z] L'appareil à 18940ft / KIAS 256kts / GS 342kts / HDG 101° / TAT -6° / WIND 270/2kt
[13:38:17Z] L'appareil en descente / ALT 18880ft / KIAS 257kts / GS 342kts / HDG 103° / VS -1277FPM / TAT -7° / WIND 270/2kt
[13:43:30Z] Landing lights ON, ALT 9540ft
[13:44:27Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[13:45:06Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[13:45:13Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[13:45:19Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[13:45:23Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[13:49:57Z] trains baissés / KIAS 121kts / GS 122kts / ALT 2100ft
[13:50:59Z] En finale / KIAS 121, VS -654FPM / ALT 1500ft / tangage -2.77° / HDG 248°
[13:53:10Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 117kts / 1.28G / tangage -5.58° / roulis -0.91°
[13:53:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:53:40Z] Spoilers RETRACTED
[13:53:42Z] L'appareil roule au parking
[13:53:55Z] Landing lights OFF
[13:54:10Z] FLAPS 4
[13:54:14Z] FLAPS 3
[13:54:21Z] FLAPS 2
[13:54:24Z] FLAPS 1
[13:54:33Z] FLAPS UP
[13:55:09Z] Landing lights ON
[13:55:15Z] Coupure des moteurs
[13:55:15Z] L'appareil est parké et sécurisé