Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
17/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,778kg
Distance
451 nautiques
Nombre de PAX
106
Début du vol
08:35 Zulu
Fin du vol
10:21 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,592.03€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-166fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPO3M SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI LOMK8S
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-166fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-166fpm)
Force au décollage
1.27G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-11.97°
Roulis au décollage
-0.64°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
211/7kts
TAT Departure/Arrival
14°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.24°
Roulis à l'atterrissage
1.17°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
4,010ft
Vents à l'atterrissage
265/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:34:52Z] Connecté en tant que Snax.
[08:34:59Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[08:34:59Z] Emarquement en cours
[08:58:39Z] Appareil en mouvement
[09:01:10Z] Démarrage des moteurs
[09:01:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:06:33Z] Landing lights ON
[09:06:41Z] Landing lights OFF
[09:06:41Z] Landing lights ON
[09:07:10Z] Décollage détecté, les vents du 210/6kt
[09:07:32Z] En partange de EBBR, KIAS 146kts / 1.27G / tangage -11.97° / roulis -0.64° / VS 73FPM / HDG 244°
[09:07:38Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 150kts / ALT 340ft
[09:07:55Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 154kts / VS 2614FPM / ALT 1020ft / PITCH -17.28° / HDG 274° / TAT 13° / WIND 229/13kt
[09:14:08Z] Landing lights OFF, ALT 17910ft
[09:25:05Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 244kts / GS 476kts / HDG 077° / TAT -52° / WIND 304/78kt
[09:26:52Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 478kts / VS 83FPM / ALT 35580ft / PITCH -2.73° / HDG 078° / TAT -52° / WIND 304/80kt
[09:27:08Z] L'appareil à 35590ft / KIAS 243kts / GS 478kts / HDG 078° / TAT -52° / WIND 305/82kt
[09:27:23Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 482kts / VS 57FPM / ALT 35600ft / PITCH -2.66° / HDG 081° / TAT -52° / WIND 305/81kt
[09:27:34Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 243kts / GS 484kts / HDG 084° / TAT -52° / WIND 305/82kt
[09:31:28Z] L'appareil en descente / ALT 35590ft / KIAS 242kts / GS 488kts / HDG 093° / VS -80FPM / TAT -52° / WIND 308/84kt
[09:31:48Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 243kts / GS 488kts / HDG 093° / TAT -52° / WIND 308/83kt
[09:34:03Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 488kts / VS 88FPM / ALT 35600ft / PITCH -2.25° / HDG 092° / TAT -52° / WIND 311/85kt
[09:34:14Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 242kts / GS 488kts / HDG 092° / TAT -52° / WIND 310/86kt
[09:51:27Z] L'appareil en descente / ALT 35450ft / KIAS 241kts / GS 478kts / HDG 083° / VS -1062FPM / TAT -52° / WIND 321/103kt
[10:05:22Z] Landing lights ON, ALT 9970ft
[10:10:05Z] L'appareil à 4000ft / KIAS 223kts / GS 227kts / HDG 229° / TAT 9° / WIND 287/19kt
[10:10:57Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 187kts / ALT 4010ft
[10:11:04Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 173kts / VS 582FPM / ALT 4080ft / PITCH -2.44° / HDG 249° / TAT 8° / WIND 282/19kt
[10:11:16Z] L'appareil en descente / ALT 4020ft / KIAS 163kts / GS 156kts / HDG 249° / VS -582FPM / TAT 9° / WIND 282/19kt
[10:13:40Z] En finale / KIAS 129, VS -625FPM / ALT 2430ft / tangage -4.86° / HDG 247°
[10:15:49Z] Posé à -166FPM / touchdown speed 121kts / 1.1G / tangage -7.24° / roulis 1.17°
[10:17:13Z] Landing lights OFF
[10:17:20Z] L'appareil roule au parking
[10:18:53Z] Landing lights ON
[10:19:07Z] Landing lights OFF
[10:20:27Z] Coupure des moteurs
[10:20:33Z] L'appareil est parké et sécurisé