Information du vol GR6BH
Pilote
Date du vol
12/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6BH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,451kg
Distance
417 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
15:02 Zulu
Fin du vol
16:28 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,472.01€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-372fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV1K CIV N872 MEDIL LESDO KOVIN DIDAK ARDOD LUGEN LUGE6L
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-372fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-372fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.07°
Roulis au décollage
0.09°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-5.78°
Roulis à l'atterrissage
-0.74°
Vitesse trains sortis
121kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
272/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:02:16Z] Connecté en tant que rorog2.
[15:02:22Z] Votre vol pour LFBH a démarré.
[15:02:22Z] Emarquement en cours
[15:02:51Z] FLAPS 2
[15:03:14Z] Coupure des moteurs
[15:05:04Z] Landing lights OFF
[15:05:12Z] Appareil en mouvement
[15:06:32Z] Landing lights ON
[15:06:34Z] Démarrage des moteurs
[15:08:11Z] Landing lights OFF
[15:11:10Z] Landing lights ON
[15:11:38Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[15:11:57Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.01G / tangage -7.07° / roulis 0.09° / VS 46FPM / HDG 246°
[15:12:00Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 161kts / ALT 180ft
[15:12:17Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 161kts / VS 3812FPM / ALT 1130ft / PITCH -17.45° / HDG 247° / TAT 17° / WIND 268/2kt
[15:12:43Z] FLAPS 1, KIAS 176kt
[15:12:51Z] FLAPS UP, KIAS 189kt
[15:18:06Z] Landing lights OFF, ALT 21530ft
[15:24:41Z] L'appareil à 34890ft / KIAS 240kts / GS 412kts / HDG 203° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[15:58:00Z] L'appareil en descente / ALT 34670ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 189° / VS -2198FPM / TAT -31° / WIND 270/2kt
[16:11:16Z] Landing lights ON, ALT 9770ft
[16:17:04Z] FLAPS 1, KIAS 181kt
[16:17:09Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[16:17:17Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[16:17:18Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[16:17:19Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[16:17:25Z] L'appareil à 2630ft / KIAS 164kts / GS 171kts / HDG 139° / TAT 14° / WIND 268/2kt
[16:17:45Z] L'appareil en descente / ALT 2620ft / KIAS 134kts / GS 140kts / HDG 163° / VS -107FPM / TAT 12° / WIND 265/3kt
[16:19:24Z] L'appareil à 2350ft / KIAS 121kts / GS 124kts / HDG 289° / TAT 12° / WIND 268/2kt
[16:21:01Z] trains baissés / KIAS 121kts / GS 124kts / ALT 2340ft
[16:21:21Z] L'appareil en descente / ALT 2310ft / KIAS 122kts / GS 124kts / HDG 273° / VS -299FPM / TAT 13° / WIND 270/2kt
[16:22:34Z] En finale / KIAS 121, VS -712FPM / ALT 1570ft / tangage -2.48° / HDG 273°
[16:24:48Z] Posé à -372FPM / touchdown speed 119kts / 1.09G / tangage -5.78° / roulis -0.74°
[16:24:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:25:14Z] Spoilers RETRACTED
[16:25:27Z] L'appareil roule au parking
[16:25:42Z] Landing lights OFF
[16:26:09Z] FLAPS 4
[16:26:13Z] FLAPS 3
[16:26:20Z] FLAPS 2
[16:26:23Z] FLAPS 1
[16:26:32Z] FLAPS UP
[16:28:13Z] Landing lights ON
[16:28:18Z] Coupure des moteurs
[16:28:18Z] L'appareil est parké et sécurisé