Information du vol GR4259
Pilote
Date du vol
11/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4259
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,004kg
Distance
588 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
13:24 Zulu
Fin du vol
15:10 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
2,075.64€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-169fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IXID1N IXIDA TOSDI N745 ZMR N976 DGO T429 TOPTU TOPT8N
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-169fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-169fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-7.26°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
420ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
111kts
Angle à l'atterrissage
-5.81°
Roulis à l'atterrissage
-0.58°
Vitesse trains sortis
121kts
Altitude trains sortis
3,290ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:24:19Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:24:23Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[13:24:23Z] Emarquement en cours
[13:26:53Z] Landing lights OFF
[13:27:01Z] Appareil en mouvement
[13:27:48Z] Démarrage des moteurs
[13:27:54Z] Landing lights ON
[13:27:55Z] Landing lights OFF
[13:28:16Z] Landing lights ON
[13:29:52Z] Landing lights OFF
[13:30:30Z] FLAPS 2
[13:31:27Z] Landing lights ON
[13:32:00Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[13:32:19Z] En partange de LPPT, KIAS 150kts / 1.02G / tangage -7.26° / roulis -0.11° / VS -1FPM / HDG 022°
[13:32:23Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 161kts / ALT 420ft
[13:32:28Z] L'appareil à 610ft / KIAS 164kts / GS 163kts / HDG 023° / TAT 18° / WIND 270/2kt
[13:32:40Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 165kts / VS 3731FPM / ALT 1340ft / PITCH -18.15° / HDG 023° / TAT 17° / WIND 269/2kt
[13:33:02Z] FLAPS 1, KIAS 176kt
[13:33:11Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[13:35:04Z] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[13:46:57Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 233kts / GS 430kts / HDG 044° / TAT -30° / WIND 269/2kt
[14:39:36Z] L'appareil en descente / ALT 37650ft / KIAS 234kts / GS 435kts / HDG 078° / VS -2489FPM / TAT -21° / WIND 270/2kt
[14:55:33Z] Landing lights ON, ALT 9520ft
[14:55:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 9090ft
[14:55:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 8710ft
[14:56:28Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[14:57:23Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[14:57:30Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[14:57:44Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[14:57:52Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[15:00:58Z] trains baissés / KIAS 121kts / GS 128kts / ALT 3290ft
[15:02:42Z] En finale / KIAS 121, VS -760FPM / ALT 2170ft / tangage -2.64° / HDG 322°
[15:05:24Z] Posé à -169FPM / touchdown speed 111kts / 1.19G / tangage -5.81° / roulis -0.58°
[15:05:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:05:53Z] Spoilers RETRACTED
[15:05:58Z] FLAPS 4
[15:06:02Z] FLAPS 3
[15:06:09Z] FLAPS 2
[15:06:12Z] FLAPS 1
[15:06:20Z] FLAPS UP
[15:06:25Z] L'appareil roule au parking
[15:06:36Z] Landing lights OFF
[15:10:08Z] Landing lights ON
[15:10:24Z] Coupure des moteurs
[15:10:24Z] L'appareil est parké et sécurisé