Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
04/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,478kg
Distance
344 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
15:04 Zulu
Fin du vol
16:29 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,214.32€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-226fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-226fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-226fpm)
Force au décollage
0.81G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-3.03°
Roulis au décollage
-1.17°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
204/13kts
TAT Departure/Arrival
22°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.31G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-1.67°
Roulis à l'atterrissage
-0.9°
Vitesse trains sortis
146kts
Altitude trains sortis
2,790ft
Vents à l'atterrissage
274/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:04:02Z] Connecté en tant que Ludo.
[15:04:07Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[15:04:08Z] Emarquement en cours
[15:08:07Z] Appareil en mouvement
[15:10:59Z] Démarrage des moteurs
[15:11:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:15:23Z] Landing lights ON
[15:16:33Z] Décollage détecté, les vents du 204/12kt
[15:16:56Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 0.81G / tangage -3.03° / roulis -1.17° / VS 43FPM / HDG 243°
[15:17:02Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 163kts / ALT 170ft
[15:17:05Z] L'appareil à 310ft / KIAS 172kts / GS 165kts / HDG 244° / TAT 21° / WIND 206/16kt
[15:17:20Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 159kts / VS 3595FPM / ALT 1100ft / PITCH -16.35° / HDG 247° / TAT 19° / WIND 211/19kt
[15:18:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 198kts / ALT 3140ft
[15:20:29Z] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[15:30:37Z] L'appareil à 32570ft / KIAS 269kts / GS 350kts / HDG 200° / TAT -51° / WIND 185/95kt
[15:30:47Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 350kts / VS 59FPM / ALT 32590ft / PITCH -1.48° / HDG 200° / TAT -51° / WIND 187/96kt
[15:30:56Z] L'appareil à 32590ft / KIAS 267kts / GS 350kts / HDG 200° / TAT -51° / WIND 187/94kt
[15:31:47Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 354kts / VS 82FPM / ALT 32600ft / PITCH -1.58° / HDG 200° / TAT -51° / WIND 182/90kt
[15:32:07Z] L'appareil en descente / ALT 32600ft / KIAS 269kts / GS 354kts / HDG 200° / VS -103FPM / TAT -51° / WIND 187/92kt
[15:32:19Z] L'appareil à 32590ft / KIAS 269kts / GS 352kts / HDG 199° / TAT -51° / WIND 184/96kt
[15:32:35Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 352kts / VS 55FPM / ALT 32610ft / PITCH -2.34° / HDG 199° / TAT -51° / WIND 184/90kt
[15:32:44Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 266kts / GS 354kts / HDG 199° / TAT -51° / WIND 183/89kt
[15:33:14Z] L'appareil en descente / ALT 32590ft / KIAS 269kts / GS 354kts / HDG 200° / VS -66FPM / TAT -51° / WIND 186/91kt
[15:33:30Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 266kts / GS 354kts / HDG 199° / TAT -51° / WIND 183/88kt
[15:33:31Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 356kts / VS 51FPM / ALT 32600ft / PITCH -2.25° / HDG 199° / TAT -51° / WIND 183/89kt
[15:33:38Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 268kts / GS 356kts / HDG 199° / TAT -51° / WIND 186/89kt
[15:34:09Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 354kts / VS 143FPM / ALT 32610ft / PITCH -2.34° / HDG 199° / TAT -51° / WIND 181/89kt
[15:34:25Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 266kts / GS 356kts / HDG 200° / TAT -51° / WIND 186/87kt
[15:34:55Z] L'appareil en descente / ALT 32600ft / KIAS 267kts / GS 356kts / HDG 199° / VS -122FPM / TAT -51° / WIND 184/89kt
[15:35:16Z] L'appareil à 32580ft / KIAS 268kts / GS 356kts / HDG 200° / TAT -51° / WIND 187/89kt
[15:35:49Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 360kts / VS 86FPM / ALT 32580ft / PITCH -2.2° / HDG 206° / TAT -51° / WIND 182/88kt
[15:36:34Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 267kts / GS 373kts / HDG 219° / TAT -51° / WIND 184/86kt
[15:37:39Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 389kts / VS 80FPM / ALT 32640ft / PITCH -2.01° / HDG 231° / TAT -51° / WIND 182/83kt
[15:37:54Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 267kts / GS 389kts / HDG 232° / TAT -51° / WIND 186/80kt
[15:38:27Z] L'appareil en descente / ALT 32640ft / KIAS 267kts / GS 391kts / HDG 232° / VS -75FPM / TAT -51° / WIND 184/80kt
[15:38:38Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 269kts / GS 391kts / HDG 232° / TAT -51° / WIND 186/82kt
[15:38:53Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 389kts / VS 51FPM / ALT 32650ft / PITCH -1.77° / HDG 231° / TAT -51° / WIND 183/84kt
[15:38:57Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 270kts / GS 389kts / HDG 232° / TAT -51° / WIND 186/85kt
[15:39:19Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 393kts / VS 56FPM / ALT 32640ft / PITCH -1.82° / HDG 233° / TAT -51° / WIND 181/78kt
[15:39:57Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 266kts / GS 397kts / HDG 234° / TAT -51° / WIND 182/75kt
[15:42:29Z] L'appareil en descente / ALT 32670ft / KIAS 263kts / GS 398kts / HDG 234° / VS -62FPM / TAT -51° / WIND 181/61kt
[15:42:39Z] L'appareil à 32660ft / KIAS 262kts / GS 397kts / HDG 234° / TAT -51° / WIND 184/58kt
[15:46:01Z] L'appareil en descente / ALT 32630ft / KIAS 258kts / GS 393kts / HDG 239° / VS -65FPM / TAT -51° / WIND 187/56kt
[15:46:10Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 258kts / GS 393kts / HDG 239° / TAT -51° / WIND 188/56kt
[15:47:15Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 395kts / VS 113FPM / ALT 32640ft / PITCH -1.87° / HDG 240° / TAT -51° / WIND 189/51kt
[15:47:44Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 258kts / GS 395kts / HDG 240° / TAT -51° / WIND 193/49kt
[15:48:10Z] L'appareil en descente / ALT 32650ft / KIAS 258kts / GS 395kts / HDG 240° / VS -95FPM / TAT -51° / WIND 191/51kt
[15:48:27Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 258kts / GS 395kts / HDG 240° / TAT -51° / WIND 198/44kt
[15:49:00Z] L'appareil en descente / ALT 32630ft / KIAS 260kts / GS 395kts / HDG 240° / VS -79FPM / TAT -51° / WIND 192/51kt
[15:49:25Z] L'appareil à 32610ft / KIAS 259kts / GS 395kts / HDG 240° / TAT -51° / WIND 195/47kt
[15:49:54Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 395kts / VS 149FPM / ALT 32630ft / PITCH -2.48° / HDG 241° / TAT -51° / WIND 197/44kt
[15:50:07Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 259kts / GS 395kts / HDG 240° / TAT -51° / WIND 196/45kt
[15:50:58Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 395kts / VS 85FPM / ALT 32640ft / PITCH -2.39° / HDG 241° / TAT -51° / WIND 205/38kt
[15:51:21Z] L'appareil à 32660ft / KIAS 258kts / GS 395kts / HDG 238° / TAT -51° / WIND 204/38kt
[15:52:03Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 398kts / VS 66FPM / ALT 32660ft / PITCH -2.17° / HDG 236° / TAT -51° / WIND 205/37kt
[15:52:27Z] L'appareil à 32680ft / KIAS 261kts / GS 398kts / HDG 236° / TAT -51° / WIND 203/38kt
[15:52:52Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 398kts / VS 77FPM / ALT 32680ft / PITCH -2.11° / HDG 236° / TAT -50° / WIND 209/36kt
[15:53:11Z] L'appareil à 32700ft / KIAS 260kts / GS 398kts / HDG 236° / TAT -50° / WIND 210/35kt
[15:53:20Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 398kts / VS 66FPM / ALT 32710ft / PITCH -2.01° / HDG 236° / TAT -50° / WIND 209/34kt
[15:53:48Z] L'appareil à 32730ft / KIAS 260kts / GS 398kts / HDG 237° / TAT -50° / WIND 212/34kt
[15:54:21Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 397kts / VS 72FPM / ALT 32760ft / PITCH -1.99° / HDG 237° / TAT -50° / WIND 216/32kt
[15:54:33Z] L'appareil à 32760ft / KIAS 260kts / GS 397kts / HDG 237° / TAT -50° / WIND 212/35kt
[15:55:40Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 397kts / VS 73FPM / ALT 32770ft / PITCH -2.36° / HDG 236° / TAT -50° / WIND 216/32kt
[15:55:53Z] L'appareil en descente / ALT 32660ft / KIAS 260kts / GS 398kts / HDG 236° / VS -1023FPM / TAT -50° / WIND 213/34kt
[16:07:33Z] Landing lights ON, ALT 10680ft
[16:07:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 275kts / ALT 10440ft
[16:08:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 10230ft
[16:08:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 10200ft
[16:17:07Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 140kts / ALT 2790ft
[16:18:48Z] En finale / KIAS 145, VS -932FPM / ALT 1530ft / tangage -0.56° / HDG 227°
[16:20:44Z] Posé à -226FPM / touchdown speed 143kts / 1.31G / tangage -1.67° / roulis -0.9°
[16:21:29Z] Spoilers RETRACTED
[16:21:29Z] L'appareil roule au parking
[16:21:44Z] Landing lights OFF
[16:27:13Z] Coupure des moteurs
[16:27:13Z] L'appareil est parké et sécurisé