Information du vol GR4255
Pilote
Date du vol
03/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4255
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
FenixA320 CFM SL
Carburant utilisé
5,793kg
Distance
1,212 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
11:41 Zulu
Fin du vol
15:01 Zulu
Durée du vol
03h20
Profit
4,278.36€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-457fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TULU1M TULUB B457 NARMI N697 HIL T540 ENABI L550 NOVPA N697 MENLI L677 CVO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-457fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-457fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.34°
Roulis au décollage
0.28°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-5.75°
Roulis à l'atterrissage
-0.7°
Vitesse trains sortis
121kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
272/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:40:56Z] Connecté en tant que rorog2.
[11:41:00Z] Votre vol pour HECA a démarré.
[11:41:00Z] Emarquement en cours
[11:42:43Z] Landing lights OFF
[11:42:58Z] Appareil en mouvement
[11:44:04Z] Démarrage des moteurs
[11:44:36Z] FLAPS 2
[11:45:13Z] Landing lights ON
[11:46:53Z] Landing lights OFF
[11:49:01Z] Landing lights ON
[11:49:32Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[11:49:54Z] En partange de OTHH, KIAS 154kts / 1.05G / tangage -8.34° / roulis 0.28° / VS 19FPM / HDG 159°
[11:49:59Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 159kts / ALT 150ft
[11:50:13Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 159kts / VS 3501FPM / ALT 980ft / PITCH -17.28° / HDG 159° / TAT 17° / WIND 276/2kt
[11:50:52Z] FLAPS 1, KIAS 176kt
[11:51:01Z] FLAPS UP, KIAS 191kt
[11:52:28Z] L'appareil à 5410ft / KIAS 250kts / GS 272kts / HDG 076° / TAT 14° / WIND 271/2kt
[11:56:06Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 278kts / VS 2271FPM / ALT 5590ft / PITCH -7.75° / HDG 338° / TAT 14° / WIND 269/2kt
[11:58:10Z] Landing lights OFF, ALT 10810ft
[11:59:38Z] L'appareil à 13370ft / KIAS 276kts / GS 334kts / HDG 341° / TAT 3° / WIND 270/2kt
[11:59:56Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 340kts / VS 2117FPM / ALT 13540ft / PITCH -5.92° / HDG 339° / TAT 3° / WIND 270/2kt
[12:11:47Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 236kts / GS 428kts / HDG 286° / TAT -32° / WIND 270/2kt
[12:46:42Z] FLAPS 2, KIAS 234kt
[12:46:42Z] FLAPS 1, KIAS 234kt
[12:46:44Z] FLAPS UP, KIAS 234kt
[14:27:04Z] L'appareil en descente / ALT 37700ft / KIAS 238kts / GS 432kts / HDG 288° / VS -2306FPM / TAT -31° / WIND 270/2kt
[14:40:55Z] Landing lights ON, ALT 9620ft
[14:43:46Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[14:44:28Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[14:44:35Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[14:44:39Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[14:44:47Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[14:48:22Z] trains baissés / KIAS 121kts / GS 126kts / ALT 3000ft
[14:51:10Z] En finale / KIAS 122, VS -726FPM / ALT 1790ft / tangage -2.41° / HDG 231°
[14:53:13Z] Posé à -457FPM / touchdown speed 119kts / 1.11G / tangage -5.75° / roulis -0.7°
[14:53:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:53:43Z] Spoilers RETRACTED
[14:54:14Z] FLAPS 4
[14:54:18Z] FLAPS 3
[14:54:25Z] FLAPS 2
[14:54:28Z] FLAPS 1
[14:54:31Z] Landing lights OFF
[14:54:37Z] FLAPS UP
[14:58:50Z] L'appareil roule au parking
[15:01:03Z] Landing lights ON
[15:01:07Z] Coupure des moteurs
[15:01:07Z] L'appareil est parké et sécurisé