Information du vol GR2361
Pilote
Date du vol
02/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2361
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,466kg
Distance
370 nautiques
Nombre de PAX
104
Début du vol
09:11 Zulu
Fin du vol
10:39 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,306.10€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-119fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
très chouette vol
NIK3G NIK L191 VICOT N873 BEDUM JUIST N873 TUSKA GELBA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-119fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-119fpm)
Force au décollage
1.37G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-13.34°
Roulis au décollage
-0.71°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
204/8kts
TAT Departure/Arrival
17°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.25°
Roulis à l'atterrissage
0.42°
Vitesse trains sortis
196kts
Altitude trains sortis
2,970ft
Vents à l'atterrissage
190/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:11:33Z] Connecté en tant que Snax.
[09:11:42Z] Votre vol pour EKBI a démarré.
[09:11:42Z] Emarquement en cours
[09:24:58Z] Appareil en mouvement
[09:25:58Z] Démarrage des moteurs
[09:27:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:31:38Z] Landing lights ON
[09:32:09Z] Décollage détecté, les vents du 182/8kt
[09:32:30Z] En partange de EBBR, KIAS 143kts / 1.37G / tangage -13.34° / roulis -0.71° / VS 76FPM / HDG 244°
[09:32:32Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 148kts / ALT 220ft
[09:32:51Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 152kts / VS 2700FPM / ALT 1040ft / PITCH -16.87° / HDG 253° / TAT 16° / WIND 192/14kt
[09:36:06Z] Landing lights OFF, ALT 10000ft
[09:51:56Z] L'appareil à 37770ft / KIAS 241kts / GS 459kts / HDG 053° / TAT -48° / WIND 220/24kt
[10:04:29Z] L'appareil en descente / ALT 37560ft / KIAS 241kts / GS 465kts / HDG 042° / VS -1874FPM / TAT -49° / WIND 199/33kt
[10:20:20Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[10:27:23Z] trains baissés / KIAS 196kts / GS 220kts / ALT 2970ft
[10:27:36Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 190kts / VS 86FPM / ALT 2990ft / PITCH -2.48° / HDG 084° / TAT 12° / WIND 193/15kt
[10:27:51Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 152kts / GS 163kts / HDG 094° / VS -120FPM / TAT 12° / WIND 193/15kt
[10:28:06Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 152kts / VS 78FPM / ALT 2990ft / PITCH -3.08° / HDG 096° / TAT 12° / WIND 193/15kt
[10:28:15Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 132kts / GS 142kts / HDG 095° / VS -640FPM / TAT 12° / WIND 193/15kt
[10:29:59Z] En finale / KIAS 128, VS -693FPM / ALT 1660ft / tangage -4.29° / HDG 092°
[10:32:09Z] Posé à -119FPM / touchdown speed 121kts / 1.17G / tangage -7.25° / roulis 0.42°
[10:32:58Z] L'appareil roule au parking
[10:33:01Z] Landing lights OFF
[10:38:02Z] Coupure des moteurs
[10:38:02Z] L'appareil est parké et sécurisé