Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
31/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,428kg
Distance
495 nautiques
Nombre de PAX
189
Début du vol
22:04 Zulu
Fin du vol
23:39 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,747.35€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-88fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-88fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-88fpm)
Force au décollage
0.96G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.4°
Roulis au décollage
0°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
200/5kts
TAT Departure/Arrival
22°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-4.74°
Roulis à l'atterrissage
-2.95°
Vitesse trains sortis
280kts
Altitude trains sortis
3,030ft
Vents à l'atterrissage
303/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:04:14Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[22:04:16Z] Emarquement en cours
[22:04:37Z] Landing lights OFF
[22:05:20Z] Appareil en mouvement
[22:06:31Z] Démarrage des moteurs
[22:06:58Z] Landing lights ON
[22:08:37Z] Landing lights OFF
[22:10:54Z] Landing lights ON
[22:12:02Z] Décollage détecté, les vents du 200/5kt
[22:12:28Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 0.96G / tangage -7.4° / roulis 0° / VS 185FPM / HDG 195°
[22:12:30Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 190ft
[22:12:53Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 175kts / VS 4179FPM / ALT 1140ft / PITCH -18.04° / HDG 184° / TAT 21° / WIND 192/11kt
[22:13:12Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[22:13:13Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[22:13:14Z] FLAPS UP, KIAS 187kt
[22:16:01Z] Landing lights OFF, ALT 11600ft
[22:33:09Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 260kts / GS 379kts / HDG 210° / TAT -24° / WIND 198/88kt
[22:33:23Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 377kts / VS 99FPM / ALT 36800ft / PITCH -3.63° / HDG 211° / TAT -24° / WIND 198/88kt
[22:33:34Z] L'appareil à 36800ft / KIAS 259kts / GS 377kts / HDG 211° / TAT -24° / WIND 198/88kt
[22:43:24Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 375kts / VS 99FPM / ALT 36750ft / PITCH -3.5° / HDG 194° / TAT -22° / WIND 196/87kt
[22:43:49Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 259kts / GS 377kts / HDG 193° / TAT -22° / WIND 195/87kt
[22:46:09Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 381kts / VS 130FPM / ALT 36760ft / PITCH -3.5° / HDG 177° / TAT -23° / WIND 195/87kt
[22:46:20Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 259kts / GS 383kts / HDG 177° / TAT -22° / WIND 195/87kt
[23:05:49Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 387kts / VS 56FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.56° / HDG 191° / TAT -23° / WIND 205/81kt
[23:05:58Z] L'appareil à 36910ft / KIAS 259kts / GS 387kts / HDG 191° / TAT -23° / WIND 205/80kt
[23:12:25Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 385kts / VS 143FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.59° / HDG 191° / TAT -24° / WIND 211/85kt
[23:12:35Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 259kts / GS 385kts / HDG 191° / TAT -24° / WIND 211/84kt
[23:13:06Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 385kts / VS 116FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.5° / HDG 192° / TAT -24° / WIND 211/85kt
[23:13:18Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 259kts / GS 385kts / HDG 191° / TAT -24° / WIND 211/85kt
[23:14:38Z] L'appareil en descente / ALT 36830ft / KIAS 258kts / GS 379kts / HDG 192° / VS -1665FPM / TAT -24° / WIND 212/86kt
[23:29:39Z] Landing lights ON, ALT 9740ft
[23:33:54Z] trains baissés / KIAS 280kts / GS 284kts / ALT 3030ft
[23:33:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 272kts / ALT 3010ft
[23:34:10Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 242kts / GS 243kts / HDG 293° / TAT 20° / WIND 325/14kt
[23:34:11Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[23:34:13Z] FLAPS 2, KIAS 235kt
[23:34:15Z] FLAPS 3, KIAS 232kt
[23:34:16Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[23:34:17Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[23:34:24Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[23:34:27Z] FLAPS 4, KIAS 205kt
[23:34:32Z] FLAPS 5, KIAS 193kt
[23:34:33Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[23:34:34Z] FLAPS 5, KIAS 190kt
[23:34:35Z] FLAPS 6, KIAS 185kt
[23:34:36Z] FLAPS 7, KIAS 184kt
[23:34:36Z] FLAPS 5, KIAS 184kt
[23:34:36Z] FLAPS 6, KIAS 183kt
[23:34:37Z] FLAPS 5, KIAS 182kt
[23:34:37Z] FLAPS 6, KIAS 181kt
[23:34:41Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[23:34:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 167kts / ALT 2990ft
[23:34:50Z] L'appareil en descente / ALT 2670ft / KIAS 172kts / GS 163kts / HDG 346° / VS -3917FPM / TAT 16° / WIND 324/14kt
[23:35:08Z] En finale / KIAS 162, VS -2540FPM / ALT 2000ft / tangage 7.92° / HDG 018°
[23:35:24Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[23:35:30Z] FLAPS 7, KIAS 173kt
[23:35:56Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[23:36:43Z] Posé à -88FPM / touchdown speed 139kts / 1.06G / tangage -4.74° / roulis -2.95°
[23:36:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:36:44Z] Spoilers RETRACTED
[23:36:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:36:46Z] Posé à -88FPM / touchdown speed 139kts / 1.06G / tangage -4.74° / roulis -2.95°
[23:37:06Z] Spoilers RETRACTED
[23:37:06Z] FLAPS 7
[23:37:06Z] FLAPS 6
[23:37:06Z] FLAPS 5
[23:37:07Z] FLAPS 4
[23:37:07Z] FLAPS 3
[23:37:07Z] FLAPS 2
[23:37:08Z] FLAPS UP
[23:37:43Z] L'appareil roule au parking
[23:38:04Z] Coupure des moteurs
[23:38:04Z] L'appareil est parké et sécurisé