Information du vol GR2161
Pilote
Date du vol
28/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2161
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,210kg
Distance
486 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
14:24 Zulu
Fin du vol
16:05 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,715.58€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-184fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUS3M ROUSY GTQ BEGAR N491 TRA N850 ODINA M727 SRN SRN2F
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-184fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-184fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-10.71°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
249/12kts
TAT Departure/Arrival
23°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.64G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-8.82°
Roulis à l'atterrissage
0.01°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
2,930ft
Vents à l'atterrissage
111/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:09:31Z] Connecté en tant que Snax.
[14:24:57Z] Votre vol pour LIPX a démarré.
[14:24:58Z] Emarquement en cours
[14:26:18Z] Appareil en mouvement
[14:27:39Z] Démarrage des moteurs
[14:30:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:36:26Z] Landing lights ON
[14:36:52Z] Décollage détecté, les vents du 247/11kt
[14:37:17Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 1.1G / tangage -10.71° / roulis -0.03° / VS 42FPM / HDG 245°
[14:37:18Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 150kts / ALT 200ft
[14:37:25Z] L'appareil à 360ft / KIAS 161kts / GS 154kts / HDG 246° / TAT 22° / WIND 249/14kt
[14:37:44Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 161kts / VS 2412FPM / ALT 1000ft / PITCH -15.4° / HDG 284° / TAT 21° / WIND 249/14kt
[14:42:22Z] Landing lights OFF, ALT 11980ft
[14:57:52Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 148° / TAT -51° / WIND 199/83kt
[15:00:57Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 389kts / VS 52FPM / ALT 35140ft / PITCH -2.71° / HDG 150° / TAT -51° / WIND 198/87kt
[15:01:15Z] L'appareil à 35150ft / KIAS 254kts / GS 389kts / HDG 150° / TAT -51° / WIND 200/87kt
[15:02:30Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 389kts / VS 56FPM / ALT 35190ft / PITCH -2.56° / HDG 150° / TAT -50° / WIND 197/87kt
[15:02:32Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 256kts / GS 387kts / HDG 150° / TAT -50° / WIND 199/88kt
[15:02:49Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 389kts / VS 53FPM / ALT 35210ft / PITCH -2.53° / HDG 150° / TAT -50° / WIND 197/88kt
[15:03:21Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 151° / TAT -50° / WIND 199/88kt
[15:10:33Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 379kts / VS 89FPM / ALT 35320ft / PITCH -2.76° / HDG 159° / TAT -50° / WIND 195/85kt
[15:11:01Z] L'appareil à 35350ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 160° / TAT -50° / WIND 196/85kt
[15:13:32Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 377kts / VS 56FPM / ALT 35330ft / PITCH -2.56° / HDG 159° / TAT -50° / WIND 195/85kt
[15:13:39Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 254kts / GS 377kts / HDG 159° / TAT -50° / WIND 197/83kt
[15:13:43Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 377kts / VS 54FPM / ALT 35340ft / PITCH -2.62° / HDG 159° / TAT -50° / WIND 196/85kt
[15:13:45Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 159° / TAT -50° / WIND 195/85kt
[15:13:51Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 377kts / VS 56FPM / ALT 35350ft / PITCH -2.5° / HDG 159° / TAT -50° / WIND 194/83kt
[15:13:52Z] L'appareil à 35350ft / KIAS 254kts / GS 377kts / HDG 159° / TAT -50° / WIND 195/83kt
[15:16:25Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 406kts / VS 58FPM / ALT 35370ft / PITCH -2.32° / HDG 135° / TAT -50° / WIND 194/80kt
[15:17:14Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 257kts / GS 424kts / HDG 121° / TAT -50° / WIND 193/78kt
[15:19:09Z] L'appareil en descente / ALT 35330ft / KIAS 256kts / GS 424kts / HDG 121° / VS -601FPM / TAT -51° / WIND 193/77kt
[15:19:52Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 254kts / GS 424kts / HDG 120° / TAT -51° / WIND 194/75kt
[15:22:23Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 375kts / VS 53FPM / ALT 35210ft / PITCH -3.06° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 193/70kt
[15:22:29Z] L'appareil à 35220ft / KIAS 254kts / GS 375kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 193/67kt
[15:22:33Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 375kts / VS 52FPM / ALT 35220ft / PITCH -2.95° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 190/70kt
[15:22:37Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 255kts / GS 375kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 193/68kt
[15:22:53Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 375kts / VS 53FPM / ALT 35240ft / PITCH -2.93° / HDG 177° / TAT -51° / WIND 193/70kt
[15:22:57Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 255kts / GS 375kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 192/69kt
[15:28:36Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 383kts / VS 72FPM / ALT 35270ft / PITCH -2.49° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 193/59kt
[15:29:04Z] L'appareil à 35300ft / KIAS 255kts / GS 383kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 190/60kt
[15:29:57Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 383kts / VS 58FPM / ALT 35330ft / PITCH -3.07° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 191/61kt
[15:29:59Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 256kts / GS 383kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 190/60kt
[15:30:05Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 383kts / VS 54FPM / ALT 35340ft / PITCH -3.23° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 191/59kt
[15:30:37Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 256kts / GS 385kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 192/59kt
[15:30:39Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 385kts / VS 85FPM / ALT 35380ft / PITCH -3.09° / HDG 177° / TAT -51° / WIND 190/59kt
[15:30:58Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 254kts / GS 385kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 190/57kt
[15:31:05Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 385kts / VS 165FPM / ALT 35410ft / PITCH -2.5° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 191/57kt
[15:31:06Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 254kts / GS 385kts / HDG 175° / TAT -51° / WIND 190/57kt
[15:31:14Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 383kts / VS 136FPM / ALT 35410ft / PITCH -3.88° / HDG 176° / TAT -50° / WIND 192/55kt
[15:32:08Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 177° / TAT -50° / WIND 193/56kt
[15:32:23Z] L'appareil en descente / ALT 35600ft / KIAS 251kts / GS 391kts / HDG 177° / VS -100FPM / TAT -50° / WIND 196/52kt
[15:33:00Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 253kts / GS 389kts / HDG 175° / TAT -51° / WIND 192/51kt
[15:33:15Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 389kts / VS 71FPM / ALT 35400ft / PITCH -2.11° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 192/52kt
[15:33:16Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 257kts / GS 389kts / HDG 175° / TAT -51° / WIND 193/51kt
[15:33:18Z] L'appareil en descente / ALT 35400ft / KIAS 253kts / GS 389kts / HDG 177° / VS -99FPM / TAT -51° / WIND 192/52kt
[15:33:41Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 193/52kt
[15:33:43Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 389kts / VS 54FPM / ALT 35390ft / PITCH -2.87° / HDG 176° / TAT -51° / WIND 193/51kt
[15:33:50Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 257kts / GS 391kts / HDG 178° / TAT -51° / WIND 199/51kt
[15:33:51Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 391kts / VS 183FPM / ALT 35410ft / PITCH -1.97° / HDG 177° / TAT -51° / WIND 199/54kt
[15:33:52Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 257kts / GS 391kts / HDG 178° / TAT -51° / WIND 199/54kt
[15:34:06Z] L'appareil en descente / ALT 35390ft / KIAS 258kts / GS 389kts / HDG 178° / VS -100FPM / TAT -51° / WIND 198/56kt
[15:34:09Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 254kts / GS 387kts / HDG 176° / TAT -51° / WIND 198/55kt
[15:34:11Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 387kts / VS 80FPM / ALT 35390ft / PITCH -2.77° / HDG 177° / TAT -51° / WIND 198/53kt
[15:34:15Z] L'appareil en descente / ALT 35390ft / KIAS 255kts / GS 387kts / HDG 176° / VS -192FPM / TAT -51° / WIND 198/53kt
[15:49:12Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 321kts / VS 112FPM / ALT 10030ft / PITCH -2.23° / HDG 121° / TAT 6° / WIND 209/31kt
[15:49:14Z] L'appareil en descente / ALT 10030ft / KIAS 269kts / GS 319kts / HDG 121° / VS -126FPM / TAT 6° / WIND 209/31kt
[15:49:28Z] Landing lights ON, ALT 9860ft
[15:55:40Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 206kts / VS 226FPM / ALT 3480ft / PITCH -0.99° / HDG 050° / TAT 18° / WIND 150/13kt
[15:55:49Z] L'appareil en descente / ALT 3360ft / KIAS 187kts / GS 202kts / HDG 050° / VS -1209FPM / TAT 18° / WIND 146/13kt
[15:56:11Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 196kts / ALT 2930ft
[15:57:31Z] En finale / KIAS 135, VS -688FPM / ALT 1700ft / tangage -5.24° / HDG 051°
[15:59:44Z] Posé à -184FPM / touchdown speed 127kts / 1.64G / tangage -8.82° / roulis 0.01°
[15:59:45Z] Posé à -184FPM / touchdown speed 127kts / 1.64G / tangage -8.82° / roulis 0.01°
[16:01:02Z] L'appareil roule au parking
[16:01:17Z] Landing lights OFF
[16:03:15Z] Coupure des moteurs
[16:03:15Z] L'appareil est parké et sécurisé