Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
18/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,917kg
Distance
406 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
10:38 Zulu
Fin du vol
12:13 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,433.18€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-619fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-619fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-619fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-13.89°
Roulis au décollage
-1.37°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
060/10kts
TAT Departure/Arrival
24°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-5.12°
Roulis à l'atterrissage
0.14°
Vitesse trains sortis
216kts
Altitude trains sortis
3,680ft
Vents à l'atterrissage
043/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:23:01Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[10:38:10Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[10:38:11Z] Emarquement en cours
[10:44:25Z] Landing lights OFF
[10:44:32Z] Appareil en mouvement
[10:44:51Z] Démarrage des moteurs
[10:46:14Z] Landing lights ON
[10:47:33Z] Landing lights OFF
[10:47:34Z] Landing lights ON
[10:47:49Z] Landing lights OFF
[10:48:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:48:00Z] Spoilers RETRACTED
[10:48:01Z] FLAPS 2
[10:58:10Z] Landing lights ON
[10:59:52Z] Décollage détecté, les vents du 060/9kt
[11:00:30Z] En partange de EBBR, KIAS 142kts / 1.08G / tangage -13.89° / roulis -1.37° / VS 22FPM / HDG 015°
[11:00:45Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 148kts / ALT 640ft
[11:00:54Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 148kts / VS 2451FPM / ALT 970ft / PITCH -17.62° / HDG 031° / TAT 20° / WIND 050/9kt
[11:01:59Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[11:02:08Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[11:04:25Z] Landing lights OFF, ALT 10710ft
[11:18:55Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 258kts / GS 437kts / HDG 093° / TAT -25° / WIND 024/16kt
[11:31:07Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 430kts / VS 102FPM / ALT 35540ft / PITCH -2.98° / HDG 094° / TAT -24° / WIND 088/15kt
[11:31:19Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 257kts / GS 428kts / HDG 094° / TAT -25° / WIND 090/16kt
[11:41:46Z] L'appareil en descente / ALT 35390ft / KIAS 257kts / GS 426kts / HDG 088° / VS -1216FPM / TAT -25° / WIND 052/19kt
[11:58:24Z] Landing lights ON, ALT 7830ft
[12:02:19Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 225kts / ALT 3680ft
[12:02:44Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[12:02:51Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[12:02:59Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[12:03:07Z] En finale / KIAS 186, VS -989FPM / ALT 2790ft / tangage -1.22° / HDG 064°
[12:03:26Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[12:03:42Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[12:05:14Z] Posé à -619FPM / touchdown speed 126kts / 1.32G / tangage -5.12° / roulis 0.14°
[12:05:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:05:33Z] FLAPS 4
[12:05:37Z] FLAPS 3
[12:05:45Z] FLAPS 2
[12:05:47Z] FLAPS 1
[12:05:55Z] Spoilers RETRACTED
[12:05:57Z] FLAPS UP
[12:05:58Z] L'appareil roule au parking
[12:06:09Z] Landing lights OFF
[12:11:21Z] Landing lights ON
[12:11:29Z] Coupure des moteurs
[12:11:29Z] L'appareil est parké et sécurisé