Information du vol GR1272
Pilote
Date du vol
02/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1272
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,122kg
Distance
290 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
11:07 Zulu
Fin du vol
12:15 Zulu
Durée du vol
01h07
Profit
1,023.70€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-110fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
belle approche dans l'orage !
WSN5G WSN N125 ITMIZ SUSET Z310 WOODY WODY8A
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-110fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-110fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
128kts
Angle au décollage
-6.17°
Roulis au décollage
-1.35°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
277/7kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.56°
Roulis à l'atterrissage
0.15°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
1,990ft
Vents à l'atterrissage
354/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:06:49Z] Connecté en tant que Snax.
[11:07:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:07:05Z] Emarquement en cours
[11:16:01Z] Appareil en mouvement
[11:16:27Z] Démarrage des moteurs
[11:16:43Z] Coupure des moteurs
[11:18:06Z] Démarrage des moteurs
[11:21:10Z] Landing lights ON
[11:22:08Z] Décollage détecté, les vents du 271/6kt
[11:22:24Z] En partange de EDDH, KIAS 128kts / 1.13G / tangage -6.17° / roulis -1.35° / VS 49FPM / HDG 331°
[11:22:32Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 154kts / ALT 280ft
[11:22:45Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 165kts / VS 3223FPM / ALT 940ft / PITCH -14.26° / HDG 329° / TAT 16° / WIND 267/11kt
[11:25:25Z] Landing lights OFF, ALT 10110ft
[11:37:09Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 241kts / GS 435kts / HDG 254° / TAT -47° / WIND 023/12kt
[11:46:32Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 435kts / VS 55FPM / ALT 37040ft / PITCH -1.52° / HDG 239° / TAT -47° / WIND 017/18kt
[11:46:38Z] L'appareil à 37050ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 239° / TAT -47° / WIND 017/18kt
[11:46:59Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 37060ft / PITCH -1.4° / HDG 239° / TAT -47° / WIND 017/19kt
[11:47:11Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 239° / TAT -47° / WIND 017/18kt
[11:47:35Z] L'appareil en descente / ALT 37050ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 239° / VS -95FPM / TAT -47° / WIND 013/19kt
[11:47:46Z] L'appareil à 37050ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 239° / TAT -47° / WIND 013/19kt
[11:48:00Z] L'appareil en descente / ALT 37030ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 239° / VS -81FPM / TAT -47° / WIND 011/19kt
[11:48:03Z] L'appareil à 37030ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 239° / TAT -47° / WIND 011/19kt
[11:48:56Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 435kts / VS 61FPM / ALT 37040ft / PITCH -1.16° / HDG 239° / TAT -47° / WIND 012/20kt
[11:49:08Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 239° / TAT -47° / WIND 012/20kt
[11:50:30Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 237kts / GS 433kts / HDG 239° / VS -819FPM / TAT -47° / WIND 011/22kt
[11:54:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 27760ft
[12:02:38Z] Landing lights ON, ALT 8430ft
[12:04:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 4550ft
[12:04:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 4520ft
[12:07:52Z] L'appareil à 1990ft / KIAS 182kts / GS 189kts / HDG 251° / TAT 12° / WIND 348/19kt
[12:07:54Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 187kts / VS 58FPM / ALT 1990ft / PITCH -1.3° / HDG 252° / TAT 12° / WIND 347/19kt
[12:07:59Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 179kts / ALT 1990ft
[12:08:00Z] L'appareil à 1990ft / KIAS 173kts / GS 177kts / HDG 252° / TAT 12° / WIND 348/19kt
[12:08:03Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 173kts / VS 71FPM / ALT 2000ft / PITCH -1.77° / HDG 252° / TAT 12° / WIND 348/19kt
[12:08:08Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 159kts / GS 163kts / HDG 252° / TAT 12° / WIND 348/19kt
[12:08:17Z] L'appareil en descente / ALT 1990ft / KIAS 146kts / GS 148kts / HDG 253° / VS -118FPM / TAT 12° / WIND 348/19kt
[12:08:27Z] L'appareil à 1990ft / KIAS 134kts / GS 140kts / HDG 254° / TAT 12° / WIND 348/20kt
[12:08:35Z] L'appareil en descente / ALT 1920ft / KIAS 134kts / GS 142kts / HDG 254° / VS -914FPM / TAT 13° / WIND 349/19kt
[12:09:04Z] En finale / KIAS 129, VS -725FPM / ALT 1540ft / tangage -1.54° / HDG 253°
[12:11:00Z] Posé à -110FPM / touchdown speed 127kts / 1.09G / tangage -3.56° / roulis 0.15°
[12:11:24Z] L'appareil roule au parking
[12:11:24Z] Spoilers RETRACTED
[12:12:06Z] Landing lights OFF
[12:14:02Z] Coupure des moteurs
[12:14:02Z] L'appareil est parké et sécurisé