Information du vol GR9BR
Pilote
Date du vol
26/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS9BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
12,357kg
Distance
2,746 nautiques
Nombre de PAX
335
Début du vol
09:39 Zulu
Fin du vol
16:27 Zulu
Durée du vol
06h48
Profit
9,693.38€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-647fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TULUB M444 DAVUS L602 ALPET L718 DEBNI SEVKU L718 KABAN UL718 ULSAB UG8 GEM UT32 BUK UL602 MAKOL KOMAN BEGLA DEXIT EXITI ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-647fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-647fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-6.14°
Roulis au décollage
1.83°
Vitesse trains rentrés
188kts
Altitude trains rentrés
660ft
Vents au décollage
070/6kts
TAT Departure/Arrival
46°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.6°
Roulis à l'atterrissage
-0.44°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
341/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:16:28Z] Connecté en tant que Freeman.
[09:39:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:39:07Z] Emarquement en cours
[09:55:28Z] Appareil en mouvement
[09:57:28Z] Démarrage des moteurs
[09:58:51Z] FLAPS 1
[09:58:54Z] FLAPS 2
[10:02:07Z] Landing lights ON
[10:03:22Z] Décollage détecté, les vents du 070/6kt
[10:03:49Z] En partange de OTHH, KIAS 168kts / 1G / tangage -6.14° / roulis 1.83° / VS 112FPM / HDG 340°
[10:04:07Z] trains rentrés / KIAS 188kts / GS 198kts / ALT 660ft
[10:04:12Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 196kts / VS 3760FPM / ALT 1000ft / PITCH -15.87° / HDG 341° / TAT 40° / WIND 056/7kt
[10:04:46Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[10:04:58Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[10:09:41Z] Landing lights OFF, ALT 10750ft
[10:25:11Z] L'appareil en descente / ALT 32650ft / KIAS 207kts / GS 365kts / HDG 316° / VS -1904FPM / TAT -11° / WIND 091/18kt
[10:25:34Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 375kts / VS 1319FPM / ALT 32610ft / PITCH -6.96° / HDG 318° / TAT -10° / WIND 091/18kt
[10:25:57Z] L'appareil en descente / ALT 32700ft / KIAS 213kts / GS 379kts / HDG 305° / VS -346FPM / TAT -10° / WIND 092/18kt
[10:26:27Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 400kts / VS 573FPM / ALT 32270ft / PITCH -4.35° / HDG 317° / TAT -6° / WIND 092/18kt
[10:27:18Z] FLAPS 1, KIAS 234kt
[10:27:24Z] L'appareil en descente / ALT 32400ft / KIAS 237kts / GS 410kts / HDG 314° / VS -459FPM / TAT -6° / WIND 092/17kt
[10:27:31Z] FLAPS UP, KIAS 240kt
[10:27:52Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 424kts / VS 357FPM / ALT 32300ft / PITCH -4.36° / HDG 320° / TAT -4° / WIND 092/17kt
[10:41:12Z] L'appareil à 41930ft / KIAS 246kts / GS 482kts / HDG 330° / TAT -20° / WIND 116/10kt
[11:00:51Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 482kts / VS 54FPM / ALT 41920ft / PITCH -4.27° / HDG 310° / TAT -19° / WIND 191/5kt
[11:00:58Z] L'appareil à 41940ft / KIAS 249kts / GS 482kts / HDG 310° / TAT -19° / WIND 193/4kt
[11:59:52Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 463kts / VS 60FPM / ALT 41770ft / PITCH -3.91° / HDG 333° / TAT -17° / WIND 279/33kt
[11:59:59Z] L'appareil à 41780ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 333° / TAT -17° / WIND 279/33kt
[12:29:52Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 432kts / VS 74FPM / ALT 41690ft / PITCH -3.46° / HDG 281° / TAT -18° / WIND 279/48kt
[12:29:53Z] L'appareil à 41700ft / KIAS 249kts / GS 432kts / HDG 281° / TAT -18° / WIND 279/47kt
[13:00:18Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 439kts / VS 51FPM / ALT 41660ft / PITCH -3.82° / HDG 294° / TAT -18° / WIND 277/43kt
[13:00:26Z] L'appareil à 41670ft / KIAS 249kts / GS 439kts / HDG 294° / TAT -18° / WIND 277/43kt
[13:00:46Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 439kts / VS 51FPM / ALT 41660ft / PITCH -3.79° / HDG 294° / TAT -18° / WIND 277/43kt
[13:00:53Z] L'appareil à 41670ft / KIAS 249kts / GS 439kts / HDG 294° / TAT -18° / WIND 277/43kt
[13:18:56Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 439kts / VS 71FPM / ALT 41580ft / PITCH -3.92° / HDG 300° / TAT -20° / WIND 272/44kt
[13:19:02Z] L'appareil en descente / ALT 41590ft / KIAS 248kts / GS 439kts / HDG 300° / VS -83FPM / TAT -20° / WIND 272/44kt
[13:19:09Z] L'appareil à 41580ft / KIAS 248kts / GS 439kts / HDG 300° / TAT -20° / WIND 272/44kt
[13:34:25Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 437kts / VS 63FPM / ALT 41490ft / PITCH -4.74° / HDG 299° / TAT -20° / WIND 270/46kt
[13:34:47Z] L'appareil à 41510ft / KIAS 248kts / GS 437kts / HDG 299° / TAT -20° / WIND 270/46kt
[13:50:52Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 443kts / VS 61FPM / ALT 41390ft / PITCH -4.64° / HDG 306° / TAT -20° / WIND 264/49kt
[13:51:42Z] L'appareil à 41410ft / KIAS 249kts / GS 443kts / HDG 306° / TAT -20° / WIND 264/50kt
[13:52:18Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 441kts / VS 64FPM / ALT 41390ft / PITCH -4.35° / HDG 306° / TAT -20° / WIND 263/50kt
[13:52:32Z] L'appareil à 41390ft / KIAS 249kts / GS 443kts / HDG 306° / TAT -20° / WIND 263/50kt
[14:10:36Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 439kts / VS 63FPM / ALT 41240ft / PITCH -4.42° / HDG 298° / TAT -21° / WIND 252/60kt
[14:10:43Z] L'appareil à 41260ft / KIAS 249kts / GS 437kts / HDG 298° / TAT -21° / WIND 252/60kt
[14:21:41Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 441kts / VS 57FPM / ALT 41140ft / PITCH -4.31° / HDG 296° / TAT -21° / WIND 243/62kt
[14:22:02Z] L'appareil à 41160ft / KIAS 248kts / GS 441kts / HDG 296° / TAT -22° / WIND 243/60kt
[14:22:10Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 441kts / VS 97FPM / ALT 41130ft / PITCH -4.66° / HDG 296° / TAT -21° / WIND 243/62kt
[14:22:17Z] L'appareil en descente / ALT 41160ft / KIAS 249kts / GS 441kts / HDG 296° / VS -99FPM / TAT -21° / WIND 243/62kt
[14:22:31Z] L'appareil à 41160ft / KIAS 249kts / GS 441kts / HDG 296° / TAT -21° / WIND 243/63kt
[14:27:10Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 441kts / VS 67FPM / ALT 41080ft / PITCH -4.18° / HDG 295° / TAT -21° / WIND 240/65kt
[14:27:17Z] L'appareil à 41090ft / KIAS 248kts / GS 441kts / HDG 295° / TAT -21° / WIND 240/65kt
[15:35:21Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 476kts / VS 52FPM / ALT 40360ft / PITCH -4.07° / HDG 295° / TAT -16° / WIND 248/8kt
[15:35:28Z] L'appareil à 40370ft / KIAS 249kts / GS 476kts / HDG 295° / TAT -16° / WIND 251/8kt
[15:42:29Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 478kts / VS 66FPM / ALT 40360ft / PITCH -4.11° / HDG 296° / TAT -17° / WIND 010/9kt
[15:42:36Z] L'appareil à 40370ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 296° / TAT -17° / WIND 012/9kt
[15:43:12Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 478kts / VS 61FPM / ALT 40360ft / PITCH -4.18° / HDG 296° / TAT -17° / WIND 014/10kt
[15:43:19Z] L'appareil à 40370ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 296° / TAT -17° / WIND 013/9kt
[15:52:53Z] L'appareil en descente / ALT 40360ft / KIAS 249kts / GS 486kts / HDG 276° / VS -601FPM / TAT -19° / WIND 023/24kt
[16:05:34Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[16:07:52Z] Landing lights ON, ALT 9960ft
[16:09:01Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[16:09:11Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[16:14:36Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[16:14:37Z] L'appareil à 2050ft / KIAS 184kts / GS 192kts / HDG 253° / TAT 21° / WIND 341/10kt
[16:14:39Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[16:14:40Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 189kts / VS 55FPM / ALT 2050ft / PITCH -4.19° / HDG 253° / TAT 21° / WIND 346/12kt
[16:14:42Z] L'appareil à 2050ft / KIAS 179kts / GS 187kts / HDG 253° / TAT 21° / WIND 343/9kt
[16:14:56Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[16:15:00Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 167kts / VS 129FPM / ALT 2040ft / PITCH -5.44° / HDG 254° / TAT 20° / WIND 342/10kt
[16:15:15Z] L'appareil en descente / ALT 2040ft / KIAS 163kts / GS 171kts / HDG 254° / VS -93FPM / TAT 20° / WIND 346/11kt
[16:15:21Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 160kts / GS 167kts / HDG 254° / TAT 20° / WIND 345/10kt
[16:15:38Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[16:15:43Z] L'appareil en descente / ALT 2040ft / KIAS 147kts / GS 154kts / HDG 254° / VS -84FPM / TAT 19° / WIND 342/9kt
[16:15:48Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 156kts / VS 93FPM / ALT 2030ft / PITCH -7.62° / HDG 254° / TAT 19° / WIND 344/11kt
[16:15:55Z] L'appareil en descente / ALT 2060ft / KIAS 153kts / GS 159kts / HDG 254° / VS -84FPM / TAT 19° / WIND 346/12kt
[16:16:02Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 159kts / VS 80FPM / ALT 2040ft / PITCH -5.11° / HDG 254° / TAT 19° / WIND 347/13kt
[16:16:07Z] L'appareil en descente / ALT 2040ft / KIAS 151kts / GS 157kts / HDG 254° / VS -93FPM / TAT 19° / WIND 345/10kt
[16:16:13Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 143kts / GS 150kts / HDG 254° / TAT 19° / WIND 345/12kt
[16:16:22Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 152kts / VS 52FPM / ALT 2050ft / PITCH -5.73° / HDG 254° / TAT 19° / WIND 347/11kt
[16:16:31Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 148kts / GS 154kts / HDG 254° / TAT 19° / WIND 341/11kt
[16:17:00Z] L'appareil en descente / ALT 2020ft / KIAS 143kts / GS 148kts / HDG 276° / VS -53FPM / TAT 19° / WIND 348/9kt
[16:17:10Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 140kts / VS 236FPM / ALT 2060ft / PITCH -8.88° / HDG 314° / TAT 19° / WIND 350/11kt
[16:17:32Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 139kts / GS 136kts / HDG 001° / TAT 19° / WIND 349/10kt
[16:17:51Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 132kts / ALT 2040ft
[16:18:18Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 138kts / VS 67FPM / ALT 2040ft / PITCH -7.49° / HDG 013° / TAT 19° / WIND 347/11kt
[16:18:32Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 140kts / GS 138kts / HDG 013° / TAT 19° / WIND 343/9kt
[16:19:22Z] L'appareil en descente / ALT 1920ft / KIAS 150kts / GS 148kts / HDG 013° / VS -1268FPM / TAT 19° / WIND 344/11kt
[16:19:23Z] En finale / KIAS 151, VS -1271FPM / ALT 1900ft / tangage 0.59° / HDG 013°
[16:20:04Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 132kts / VS 507FPM / ALT 1590ft / PITCH -6.77° / HDG 001° / TAT 19° / WIND 341/10kt
[16:20:27Z] L'appareil à 1460ft / KIAS 162kts / GS 159kts / HDG 316° / TAT 21° / WIND 358/14kt
[16:20:59Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 249FPM / ALT 1510ft / PITCH -4.62° / HDG 307° / TAT 22° / WIND 338/11kt
[16:22:24Z] Posé à -647FPM / touchdown speed 136kts / 1.36G / tangage -4.6° / roulis -0.44°
[16:22:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:23:17Z] L'appareil roule au parking
[16:23:46Z] Spoilers RETRACTED
[16:23:49Z] FLAPS 4
[16:23:52Z] FLAPS 3
[16:23:55Z] FLAPS 2
[16:23:57Z] FLAPS 1
[16:24:05Z] FLAPS UP
[16:25:19Z] Landing lights OFF
[16:26:14Z] Coupure des moteurs
[16:26:14Z] L'appareil est parké et sécurisé