Information du vol GR9MP
Pilote
Date du vol
21/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS9MP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
30,356kg
Distance
2,815 nautiques
Nombre de PAX
300
Début du vol
08:56 Zulu
Fin du vol
15:41 Zulu
Durée du vol
06h44
Profit
9,936.95€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-239fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANVIX R401 GIDIS G783 UKRAG L710 DEDSO R401 SUHIL UM314 PRA UM313 ALRAN UT400 DUNRI
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-239fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-239fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-5.18°
Roulis au décollage
2.21°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
337/12kts
TAT Departure/Arrival
42°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.5G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-4.92°
Roulis à l'atterrissage
-1.05°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
3,210ft
Vents à l'atterrissage
095/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:56:03Z] Connecté en tant que Ludo.
[08:56:14Z] Votre vol pour FIMP a démarré.
[08:56:15Z] Emarquement en cours
[09:03:15Z] Appareil en mouvement
[09:05:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:06:21Z] Démarrage des moteurs
[09:13:33Z] Landing lights ON
[09:14:13Z] Décollage détecté, les vents du 343/11kt
[09:14:43Z] En partange de OMDB, KIAS 150kts / 1.2G / tangage -5.18° / roulis 2.21° / VS -12FPM / HDG 298°
[09:14:47Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 156kts / ALT 100ft
[09:14:51Z] L'appareil à 250ft / KIAS 152kts / GS 154kts / HDG 302° / TAT 41° / WIND 342/10kt
[09:15:07Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 148kts / VS 1958FPM / ALT 830ft / PITCH -12.98° / HDG 302° / TAT 40° / WIND 335/9kt
[09:17:12Z] Landing lights OFF, ALT 3200ft
[09:17:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 218kts / ALT 3470ft
[09:40:14Z] L'appareil à 40750ft / KIAS 241kts / GS 437kts / HDG 158° / TAT -53° / WIND 104/57kt
[11:56:31Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 468kts / VS 59FPM / ALT 40420ft / PITCH -2.52° / HDG 176° / TAT -58° / WIND 077/31kt
[11:57:12Z] L'appareil à 40450ft / KIAS 241kts / GS 468kts / HDG 176° / TAT -58° / WIND 080/30kt
[12:12:38Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 465kts / VS 64FPM / ALT 40460ft / PITCH -2.32° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 082/30kt
[12:12:39Z] L'appareil à 40470ft / KIAS 241kts / GS 465kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 080/31kt
[12:12:43Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 465kts / VS 51FPM / ALT 40470ft / PITCH -2.32° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 083/32kt
[12:12:47Z] L'appareil à 40470ft / KIAS 242kts / GS 465kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 082/31kt
[12:12:50Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 465kts / VS 50FPM / ALT 40470ft / PITCH -2.33° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 080/32kt
[12:13:00Z] L'appareil à 40480ft / KIAS 241kts / GS 465kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 080/29kt
[12:13:02Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 465kts / VS 51FPM / ALT 40490ft / PITCH -2.29° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 082/29kt
[12:13:08Z] L'appareil à 40490ft / KIAS 241kts / GS 467kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 079/29kt
[12:16:45Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 468kts / VS 53FPM / ALT 40480ft / PITCH -1.83° / HDG 173° / TAT -58° / WIND 075/27kt
[12:16:46Z] L'appareil à 40480ft / KIAS 241kts / GS 468kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 074/27kt
[12:16:52Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 468kts / VS 53FPM / ALT 40480ft / PITCH -1.81° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 075/30kt
[12:16:58Z] L'appareil à 40490ft / KIAS 241kts / GS 468kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 074/29kt
[12:31:38Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 470kts / VS 59FPM / ALT 40490ft / PITCH -1.83° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 070/30kt
[12:31:41Z] L'appareil à 40500ft / KIAS 241kts / GS 470kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 072/31kt
[12:31:52Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 470kts / VS 59FPM / ALT 40510ft / PITCH -1.83° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 070/31kt
[12:32:09Z] L'appareil à 40520ft / KIAS 242kts / GS 470kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 073/27kt
[12:38:33Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 472kts / VS 55FPM / ALT 40510ft / PITCH -1.89° / HDG 173° / TAT -58° / WIND 066/24kt
[12:38:37Z] L'appareil à 40510ft / KIAS 241kts / GS 470kts / HDG 173° / TAT -58° / WIND 067/24kt
[12:38:42Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 470kts / VS 53FPM / ALT 40520ft / PITCH -1.84° / HDG 173° / TAT -58° / WIND 067/23kt
[12:38:45Z] L'appareil à 40520ft / KIAS 241kts / GS 470kts / HDG 173° / TAT -58° / WIND 067/24kt
[12:38:50Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 470kts / VS 52FPM / ALT 40520ft / PITCH -1.88° / HDG 173° / TAT -58° / WIND 065/22kt
[12:38:52Z] L'appareil à 40530ft / KIAS 241kts / GS 470kts / HDG 173° / TAT -58° / WIND 064/23kt
[12:53:49Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 470kts / VS 51FPM / ALT 40470ft / PITCH -1.87° / HDG 172° / TAT -58° / WIND 068/35kt
[12:53:50Z] L'appareil à 40470ft / KIAS 240kts / GS 470kts / HDG 172° / TAT -58° / WIND 067/34kt
[12:55:47Z] L'appareil en descente / ALT 40370ft / KIAS 240kts / GS 472kts / HDG 172° / VS -964FPM / TAT -58° / WIND 065/32kt
[12:56:40Z] L'appareil à 39700ft / KIAS 239kts / GS 461kts / HDG 172° / TAT -57° / WIND 066/29kt
[12:57:33Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 463kts / VS 51FPM / ALT 39710ft / PITCH -2.42° / HDG 173° / TAT -57° / WIND 064/27kt
[12:57:59Z] L'appareil à 39740ft / KIAS 240kts / GS 463kts / HDG 173° / TAT -56° / WIND 065/26kt
[13:01:20Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 461kts / VS 54FPM / ALT 39700ft / PITCH -1.89° / HDG 173° / TAT -57° / WIND 066/22kt
[13:01:58Z] L'appareil à 39740ft / KIAS 240kts / GS 461kts / HDG 173° / TAT -56° / WIND 065/23kt
[13:05:37Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 463kts / VS 51FPM / ALT 39730ft / PITCH -2.34° / HDG 173° / TAT -57° / WIND 062/26kt
[13:05:40Z] L'appareil à 39730ft / KIAS 240kts / GS 463kts / HDG 173° / TAT -57° / WIND 063/26kt
[13:05:47Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 463kts / VS 52FPM / ALT 39740ft / PITCH -2.31° / HDG 173° / TAT -56° / WIND 062/26kt
[13:05:50Z] L'appareil à 39740ft / KIAS 240kts / GS 463kts / HDG 173° / TAT -56° / WIND 061/26kt
[13:08:32Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 465kts / VS 51FPM / ALT 39730ft / PITCH -2.02° / HDG 172° / TAT -57° / WIND 063/29kt
[13:08:41Z] L'appareil à 39730ft / KIAS 239kts / GS 465kts / HDG 173° / TAT -57° / WIND 061/29kt
[13:08:47Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 465kts / VS 53FPM / ALT 39740ft / PITCH -1.98° / HDG 172° / TAT -57° / WIND 062/30kt
[13:08:48Z] L'appareil à 39740ft / KIAS 239kts / GS 465kts / HDG 172° / TAT -57° / WIND 063/30kt
[14:12:15Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 461kts / VS 50FPM / ALT 39850ft / PITCH -2° / HDG 175° / TAT -57° / WIND 002/19kt
[14:12:23Z] L'appareil à 39860ft / KIAS 232kts / GS 461kts / HDG 175° / TAT -56° / WIND 000/21kt
[14:12:25Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 461kts / VS 52FPM / ALT 39860ft / PITCH -1.96° / HDG 175° / TAT -56° / WIND 359/20kt
[14:12:29Z] L'appareil à 39860ft / KIAS 231kts / GS 461kts / HDG 175° / TAT -56° / WIND 359/21kt
[14:18:28Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 453kts / VS 51FPM / ALT 39880ft / PITCH -2.36° / HDG 175° / TAT -56° / WIND 346/21kt
[14:18:33Z] L'appareil à 39880ft / KIAS 227kts / GS 453kts / HDG 176° / TAT -56° / WIND 345/22kt
[14:18:37Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 453kts / VS 53FPM / ALT 39890ft / PITCH -2.33° / HDG 176° / TAT -56° / WIND 345/21kt
[14:18:41Z] L'appareil à 39890ft / KIAS 228kts / GS 453kts / HDG 176° / TAT -56° / WIND 343/21kt
[14:18:45Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 453kts / VS 51FPM / ALT 39890ft / PITCH -2.32° / HDG 176° / TAT -56° / WIND 343/20kt
[14:18:51Z] L'appareil à 39900ft / KIAS 227kts / GS 453kts / HDG 176° / TAT -56° / WIND 345/21kt
[14:27:25Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 453kts / VS 56FPM / ALT 39910ft / PITCH -2.31° / HDG 176° / TAT -56° / WIND 329/25kt
[14:27:27Z] L'appareil à 39910ft / KIAS 226kts / GS 453kts / HDG 176° / TAT -56° / WIND 329/24kt
[14:49:48Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 453kts / VS 53FPM / ALT 39940ft / PITCH -2.53° / HDG 179° / TAT -57° / WIND 310/39kt
[14:49:50Z] L'appareil à 39950ft / KIAS 224kts / GS 453kts / HDG 178° / TAT -57° / WIND 309/38kt
[14:52:57Z] L'appareil en descente / ALT 39860ft / KIAS 223kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -958FPM / TAT -56° / WIND 308/45kt
[15:16:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 14570ft
[15:19:34Z] Landing lights ON, ALT 11070ft
[15:26:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 186kts / ALT 5000ft
[15:26:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 185kts / ALT 4980ft
[15:29:56Z] En finale / KIAS 152, VS -921FPM / ALT 3610ft / tangage -1.46° / HDG 116°
[15:30:24Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 152kts / ALT 3210ft
[15:34:14Z] Posé à -239FPM / touchdown speed 117kts / 1.5G / tangage -4.92° / roulis -1.05°
[15:34:47Z] Spoilers RETRACTED
[15:35:03Z] L'appareil roule au parking
[15:35:32Z] Landing lights OFF
[15:39:14Z] Coupure des moteurs
[15:39:14Z] L'appareil est parké et sécurisé