Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
20/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-873kg
Distance
518 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
09:51 Zulu
Fin du vol
12:06 Zulu
Durée du vol
02h15
Profit
1,828.54€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-306fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR KINES VANAS MOBLO UBIMA GILIR PENDU IXILU GIVOR SORAL IBERA N853 DIK Y37 BATTY
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-306fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-306fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.13°
Roulis au décollage
2.14°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
080/16kts
TAT Departure/Arrival
31°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-5.21°
Roulis à l'atterrissage
-0.45°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
172/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:50:53Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[09:50:56Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:50:56Z] Emarquement en cours
[10:10:34Z] Landing lights OFF
[10:10:47Z] Appareil en mouvement
[10:12:30Z] Landing lights ON
[10:12:37Z] Démarrage des moteurs
[10:15:17Z] Landing lights OFF
[10:15:51Z] FLAPS 2
[10:15:58Z] FLAPS 3
[10:21:15Z] Landing lights ON
[10:21:17Z] Décollage détecté, les vents du 080/16kt
[10:21:39Z] En partange de LFMN, KIAS 160kts / 1.07G / tangage -8.13° / roulis 2.14° / VS 20FPM / HDG 049°
[10:21:42Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 161kts / ALT 70ft
[10:21:47Z] L'appareil à 170ft / KIAS 179kts / GS 171kts / HDG 048° / TAT 31° / WIND 077/17kt
[10:22:02Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 2905FPM / ALT 970ft / PITCH -13.5° / HDG 065° / TAT 31° / WIND 112/16kt
[10:22:27Z] FLAPS 2, KIAS 174kt
[10:22:49Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[10:22:58Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[10:25:26Z] Landing lights OFF, ALT 10850ft
[10:41:31Z] L'appareil à 34600ft / KIAS 252kts / GS 445kts / HDG 351° / TAT -22° / WIND 247/50kt
[10:41:33Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 443kts / VS 56FPM / ALT 34600ft / PITCH -3.58° / HDG 351° / TAT -22° / WIND 249/54kt
[10:41:38Z] L'appareil à 34600ft / KIAS 251kts / GS 443kts / HDG 350° / TAT -22° / WIND 248/56kt
[10:41:49Z] L'appareil en descente / ALT 34580ft / KIAS 251kts / GS 445kts / HDG 350° / VS -116FPM / TAT -22° / WIND 248/56kt
[10:42:07Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 447kts / VS 522FPM / ALT 34640ft / PITCH -3.96° / HDG 351° / TAT -22° / WIND 247/53kt
[10:44:38Z] L'appareil à 36670ft / KIAS 247kts / GS 449kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 249/58kt
[10:44:55Z] L'appareil en descente / ALT 36650ft / KIAS 246kts / GS 453kts / HDG 350° / VS -113FPM / TAT -26° / WIND 245/59kt
[10:45:06Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 247/58kt
[10:45:29Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 453kts / VS 56FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.2° / HDG 350° / TAT -26° / WIND 245/58kt
[10:45:35Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 247kts / GS 453kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 245/59kt
[10:47:15Z] L'appareil en descente / ALT 36630ft / KIAS 246kts / GS 453kts / HDG 350° / VS -54FPM / TAT -26° / WIND 246/60kt
[10:47:45Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 245/62kt
[10:48:53Z] L'appareil en descente / ALT 36590ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 349° / VS -98FPM / TAT -26° / WIND 245/64kt
[10:49:05Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 247kts / GS 447kts / HDG 341° / TAT -26° / WIND 245/64kt
[10:50:01Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 435kts / VS 53FPM / ALT 36570ft / PITCH -3.91° / HDG 333° / TAT -26° / WIND 246/64kt
[10:50:03Z] L'appareil à 36570ft / KIAS 248kts / GS 435kts / HDG 333° / TAT -26° / WIND 248/63kt
[10:50:09Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 435kts / VS 131FPM / ALT 36580ft / PITCH -3.46° / HDG 333° / TAT -27° / WIND 245/64kt
[10:50:11Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 246kts / GS 437kts / HDG 333° / TAT -27° / WIND 245/64kt
[10:53:20Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 246kts / GS 439kts / HDG 332° / VS -99FPM / TAT -26° / WIND 243/68kt
[10:53:31Z] L'appareil à 36530ft / KIAS 247kts / GS 439kts / HDG 332° / TAT -26° / WIND 243/68kt
[10:55:06Z] L'appareil en descente / ALT 36480ft / KIAS 245kts / GS 443kts / HDG 332° / VS -319FPM / TAT -26° / WIND 239/72kt
[10:55:22Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 332° / TAT -26° / WIND 239/72kt
[10:57:14Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 439kts / VS 72FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.71° / HDG 326° / TAT -26° / WIND 239/72kt
[10:57:24Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 247kts / GS 435kts / HDG 324° / TAT -26° / WIND 239/72kt
[10:58:06Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 246kts / GS 437kts / HDG 324° / VS -63FPM / TAT -26° / WIND 237/74kt
[10:58:15Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 246kts / GS 437kts / HDG 324° / TAT -26° / WIND 237/74kt
[10:58:46Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 439kts / VS 494FPM / ALT 36510ft / PITCH -4.28° / HDG 324° / TAT -27° / WIND 236/76kt
[11:02:01Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 240kts / GS 478kts / HDG 352° / TAT -31° / WIND 236/78kt
[11:02:13Z] L'appareil en descente / ALT 38310ft / KIAS 239kts / GS 478kts / HDG 352° / VS -125FPM / TAT -31° / WIND 235/79kt
[11:02:25Z] L'appareil à 38310ft / KIAS 239kts / GS 478kts / HDG 352° / TAT -31° / WIND 235/79kt
[11:03:49Z] L'appareil en descente / ALT 38290ft / KIAS 239kts / GS 496kts / HDG 008° / VS -103FPM / TAT -31° / WIND 234/80kt
[11:04:00Z] L'appareil à 38290ft / KIAS 239kts / GS 496kts / HDG 007° / TAT -31° / WIND 234/80kt
[11:11:39Z] L'appareil en descente / ALT 38230ft / KIAS 239kts / GS 490kts / HDG 357° / VS -106FPM / TAT -30° / WIND 229/78kt
[11:11:50Z] L'appareil à 38230ft / KIAS 239kts / GS 490kts / HDG 356° / TAT -30° / WIND 229/79kt
[11:13:17Z] L'appareil en descente / ALT 38200ft / KIAS 239kts / GS 467kts / HDG 336° / VS -88FPM / TAT -30° / WIND 228/77kt
[11:13:33Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 239kts / GS 467kts / HDG 336° / TAT -30° / WIND 228/77kt
[11:14:28Z] L'appareil en descente / ALT 37950ft / KIAS 243kts / GS 470kts / HDG 336° / VS -2523FPM / TAT -29° / WIND 228/78kt
[11:21:30Z] Landing lights ON, ALT 23470ft
[11:52:59Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[11:54:53Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 189kts / ALT 2380ft
[11:54:54Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 189kts / ALT 2380ft
[11:55:03Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 185kts / ALT 2330ft
[11:55:59Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[11:56:06Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[11:56:07Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[11:56:40Z] L'appareil à 1970ft / KIAS 140kts / GS 130kts / HDG 239° / TAT 18° / WIND 197/23kt
[11:56:49Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 140kts / GS 132kts / HDG 240° / VS -361FPM / TAT 18° / WIND 201/21kt
[11:56:54Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[11:57:30Z] En finale / KIAS 143, VS -696FPM / ALT 1540ft / tangage 1.94° / HDG 237°
[11:59:31Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 135kts / 1.18G / tangage -5.21° / roulis -0.45°
[11:59:39Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 135kts / 1.18G / tangage -5.21° / roulis -0.45°
[11:59:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:59:53Z] FLAPS 4
[11:59:57Z] FLAPS 3
[12:00:04Z] FLAPS 2
[12:00:06Z] FLAPS 1
[12:00:09Z] L'appareil roule au parking
[12:00:15Z] FLAPS UP
[12:00:42Z] Landing lights OFF
[12:01:09Z] Spoilers RETRACTED
[12:03:34Z] Landing lights ON
[12:03:38Z] Coupure des moteurs
[12:03:38Z] L'appareil est parké et sécurisé