Information du vol GR4256
Pilote
Date du vol
18/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4256
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
6,998kg
Distance
1,175 nautiques
Nombre de PAX
127
Début du vol
14:08 Zulu
Fin du vol
17:21 Zulu
Durée du vol
03h13
Profit
4,147.75€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-139fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CVO L617 NABSI M872 METRU UP868 ARLOS N4 DOBIX M978 SONAK UM978 ADRIL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-139fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-139fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.16°
Roulis au décollage
-0.3°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
680ft
Vents au décollage
340/15kts
TAT Departure/Arrival
39°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-6.45°
Roulis à l'atterrissage
0.03°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,080ft
Vents à l'atterrissage
005/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:06:16Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:08:09Z] Votre vol pour DTTA a démarré.
[14:08:10Z] Emarquement en cours
[14:08:45Z] Démarrage des moteurs
[14:09:45Z] Appareil en mouvement
[14:16:08Z] Décollage détecté, les vents du 340/18kt
[14:16:39Z] En partange de HECA, KIAS 153kts / 1.11G / tangage -8.16° / roulis -0.3° / VS 60FPM / HDG 229°
[14:16:49Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 171kts / ALT 680ft
[14:17:01Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 169kts / VS 2432FPM / ALT 1250ft / PITCH -12.22° / HDG 231° / TAT 38° / WIND 328/11kt
[14:17:23Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[14:18:01Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[14:19:02Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[14:19:11Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[14:21:27Z] Landing lights OFF, ALT 10750ft
[14:41:07Z] L'appareil à 38590ft / KIAS 247kts / GS 414kts / HDG 302° / TAT -17° / WIND 265/48kt
[14:46:09Z] L'appareil en descente / ALT 38430ft / KIAS 246kts / GS 408kts / HDG 301° / VS -1329FPM / TAT -16° / WIND 263/54kt
[14:47:01Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 410kts / VS 128FPM / ALT 37520ft / PITCH -3.39° / HDG 301° / TAT -14° / WIND 262/54kt
[14:47:14Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 250kts / GS 410kts / HDG 301° / TAT -14° / WIND 262/54kt
[15:14:53Z] L'appareil en descente / ALT 37320ft / KIAS 249kts / GS 410kts / HDG 299° / VS -119FPM / TAT -14° / WIND 263/51kt
[15:15:05Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 250kts / GS 410kts / HDG 299° / TAT -14° / WIND 263/51kt
[15:24:44Z] L'appareil en descente / ALT 37290ft / KIAS 249kts / GS 412kts / HDG 288° / VS -85FPM / TAT -15° / WIND 267/39kt
[15:24:55Z] L'appareil à 37280ft / KIAS 250kts / GS 412kts / HDG 288° / TAT -15° / WIND 266/39kt
[16:50:12Z] L'appareil en descente / ALT 37200ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 278° / VS -1011FPM / TAT -18° / WIND 277/21kt
[17:04:59Z] Landing lights ON, ALT 9980ft
[17:09:08Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[17:09:16Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[17:09:51Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[17:10:29Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[17:10:38Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[17:10:47Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 134kts / ALT 2080ft
[17:10:53Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 132kts / VS 62FPM / ALT 2070ft / PITCH -6.8° / HDG 346° / TAT 28° / WIND 005/14kt
[17:11:00Z] L'appareil à 2080ft / KIAS 135kts / GS 130kts / HDG 356° / TAT 28° / WIND 017/12kt
[17:11:10Z] L'appareil en descente / ALT 2060ft / KIAS 132kts / GS 134kts / HDG 008° / VS -122FPM / TAT 28° / WIND 029/7kt
[17:11:20Z] L'appareil à 2080ft / KIAS 138kts / GS 132kts / HDG 011° / TAT 28° / WIND 003/14kt
[17:11:34Z] L'appareil en descente / ALT 2070ft / KIAS 129kts / GS 132kts / HDG 012° / VS -86FPM / TAT 28° / WIND 006/5kt
[17:11:36Z] L'appareil à 2060ft / KIAS 135kts / GS 134kts / HDG 012° / TAT 28° / WIND 004/10kt
[17:11:59Z] L'appareil en descente / ALT 2050ft / KIAS 138kts / GS 130kts / HDG 012° / VS -355FPM / TAT 28° / WIND 009/15kt
[17:12:15Z] En finale / KIAS 133, VS -520FPM / ALT 1830ft / tangage -4.54° / HDG 012°
[17:15:01Z] Posé à -139FPM / touchdown speed 123kts / 1.06G / tangage -6.45° / roulis 0.03°
[17:15:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:15:12Z] L'appareil roule au parking
[17:15:46Z] Spoilers RETRACTED
[17:16:20Z] FLAPS 4
[17:16:24Z] FLAPS 3
[17:16:32Z] FLAPS 2
[17:16:34Z] FLAPS 1
[17:16:43Z] FLAPS UP
[17:21:17Z] Coupure des moteurs
[17:21:17Z] L'appareil est parké et sécurisé