Information du vol GR4255
Pilote
Date du vol
16/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4255
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
6,874kg
Distance
1,213 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
16:27 Zulu
Fin du vol
19:53 Zulu
Durée du vol
03h25
Profit
4,281.89€
Expérience
53XP
Qualité du vol
53%
Atterrissage
-135fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TULUB B457 NARMI N697 HIL T540 ENABI L550 NOVPA N697 MENLI L677 CVO
Analyse du vol (53%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-135fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-135fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-11.09°
Roulis au décollage
-1.42°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
110/5kts
TAT Departure/Arrival
41°C/32°C
Force à l'atterrissage
0.95G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-4.1°
Roulis à l'atterrissage
0°
Vitesse trains sortis
128kts
Altitude trains sortis
1,900ft
Vents à l'atterrissage
049/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:27:26Z] Votre vol pour HECA a démarré.
[16:27:26Z] Landing lights ON
[16:27:26Z] Emarquement en cours
[16:28:17Z] FLAPS 2
[16:31:30Z] FLAPS UP
[16:33:02Z] Landing lights OFF
[16:33:03Z] Landing lights ON
[16:34:22Z] Landing lights OFF
[16:34:22Z] Appareil en mouvement
[16:36:10Z] Landing lights ON
[16:36:52Z] FLAPS 2
[16:37:06Z] Démarrage des moteurs
[16:38:22Z] Landing lights OFF
[16:41:06Z] Landing lights ON
[16:42:07Z] Landing lights OFF
[16:44:57Z] Landing lights ON
[16:46:42Z] Décollage détecté, les vents du 110/6kt
[16:47:11Z] En partange de OTHH, KIAS 153kts / 1.1G / tangage -11.09° / roulis -1.42° / VS 69FPM / HDG 156°
[16:47:20Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 165kts / ALT 270ft
[16:47:34Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 169kts / VS 2609FPM / ALT 840ft / PITCH -16.02° / HDG 158° / TAT 41° / WIND 028/5kt
[16:48:06Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[16:48:07Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[16:48:08Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[16:48:28Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[16:48:31Z] FLAPS 3, KIAS 166kt
[16:48:39Z] FLAPS 2, KIAS 173kt
[16:48:41Z] FLAPS 1, KIAS 175kt
[16:48:50Z] FLAPS UP, KIAS 181kt
[16:50:49Z] L'appareil à 5380ft / KIAS 249kts / GS 276kts / HDG 022° / TAT 40° / WIND 320/15kt
[16:53:24Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 266kts / VS 1355FPM / ALT 5500ft / PITCH -6.44° / HDG 337° / TAT 40° / WIND 318/15kt
[16:55:52Z] Landing lights OFF, ALT 11060ft
[17:14:04Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 251kts / GS 443kts / HDG 286° / TAT -14° / WIND 270/8kt
[17:15:24Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 439kts / VS 743FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.93° / HDG 285° / TAT -15° / WIND 269/8kt
[17:16:59Z] L'appareil à 38690ft / KIAS 245kts / GS 441kts / HDG 285° / TAT -17° / WIND 268/8kt
[18:00:51Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 439kts / VS 86FPM / ALT 38660ft / PITCH -3.39° / HDG 275° / TAT -18° / WIND 243/10kt
[18:01:04Z] L'appareil à 38660ft / KIAS 247kts / GS 439kts / HDG 275° / TAT -17° / WIND 244/14kt
[18:02:09Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 439kts / VS 63FPM / ALT 38660ft / PITCH -3.3° / HDG 275° / TAT -18° / WIND 242/9kt
[18:02:18Z] L'appareil à 38650ft / KIAS 246kts / GS 441kts / HDG 275° / TAT -17° / WIND 242/12kt
[18:02:30Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 439kts / VS 50FPM / ALT 38670ft / PITCH -3.31° / HDG 275° / TAT -17° / WIND 243/12kt
[18:02:38Z] L'appareil à 38670ft / KIAS 244kts / GS 439kts / HDG 275° / TAT -18° / WIND 242/9kt
[18:08:02Z] L'appareil en descente / ALT 38640ft / KIAS 245kts / GS 441kts / HDG 275° / VS -57FPM / TAT -17° / WIND 240/9kt
[18:08:16Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 439kts / VS 120FPM / ALT 38650ft / PITCH -3.39° / HDG 275° / TAT -17° / WIND 240/14kt
[18:08:28Z] L'appareil à 38650ft / KIAS 247kts / GS 439kts / HDG 275° / TAT -17° / WIND 240/14kt
[18:11:55Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 439kts / VS 63FPM / ALT 38650ft / PITCH -3.37° / HDG 275° / TAT -17° / WIND 237/13kt
[18:11:59Z] L'appareil à 38660ft / KIAS 243kts / GS 439kts / HDG 275° / TAT -18° / WIND 236/8kt
[18:12:54Z] L'appareil en descente / ALT 38640ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 286° / VS -106FPM / TAT -18° / WIND 232/8kt
[18:13:08Z] L'appareil à 38630ft / KIAS 246kts / GS 443kts / HDG 294° / TAT -17° / WIND 231/14kt
[18:13:22Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 443kts / VS 51FPM / ALT 38650ft / PITCH -3.33° / HDG 300° / TAT -17° / WIND 231/14kt
[18:13:24Z] L'appareil à 38650ft / KIAS 244kts / GS 443kts / HDG 300° / TAT -18° / WIND 231/10kt
[18:48:00Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 433kts / VS 99FPM / ALT 38610ft / PITCH -3.25° / HDG 269° / TAT -18° / WIND 250/15kt
[18:48:11Z] L'appareil à 38610ft / KIAS 246kts / GS 433kts / HDG 269° / TAT -18° / WIND 251/17kt
[18:49:10Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 432kts / VS 55FPM / ALT 38620ft / PITCH -3.17° / HDG 269° / TAT -19° / WIND 250/11kt
[18:49:18Z] L'appareil à 38620ft / KIAS 245kts / GS 433kts / HDG 269° / TAT -18° / WIND 252/16kt
[18:50:12Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 38610ft / PITCH -3.33° / HDG 269° / TAT -18° / WIND 252/16kt
[18:50:18Z] L'appareil à 38620ft / KIAS 243kts / GS 433kts / HDG 269° / TAT -19° / WIND 252/11kt
[18:50:35Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 432kts / VS 64FPM / ALT 38620ft / PITCH -3.27° / HDG 269° / TAT -18° / WIND 252/16kt
[18:50:59Z] L'appareil à 38620ft / KIAS 242kts / GS 433kts / HDG 269° / TAT -19° / WIND 252/11kt
[18:51:22Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 433kts / VS 99FPM / ALT 38620ft / PITCH -3.27° / HDG 269° / TAT -18° / WIND 252/11kt
[18:51:32Z] L'appareil à 38610ft / KIAS 246kts / GS 433kts / HDG 269° / TAT -18° / WIND 252/15kt
[18:53:00Z] L'appareil en descente / ALT 38600ft / KIAS 244kts / GS 435kts / HDG 269° / VS -99FPM / TAT -18° / WIND 247/12kt
[18:53:11Z] L'appareil à 38600ft / KIAS 243kts / GS 435kts / HDG 269° / TAT -18° / WIND 248/11kt
[19:19:12Z] L'appareil en descente / ALT 38500ft / KIAS 247kts / GS 443kts / HDG 287° / VS -992FPM / TAT -17° / WIND 236/14kt
[19:34:23Z] Landing lights ON, ALT 9990ft
[19:36:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 6040ft
[19:36:22Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 6000ft
[19:36:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 5920ft
[19:36:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 5750ft
[19:36:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 5700ft
[19:36:27Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 5680ft
[19:37:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 4550ft
[19:37:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 4540ft
[19:37:07Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[19:37:08Z] FLAPS 2, KIAS 238kt
[19:37:12Z] FLAPS 1, KIAS 236kt
[19:37:18Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[19:37:52Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[19:38:58Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[19:39:05Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[19:40:31Z] FLAPS 4, KIAS 132kt
[19:41:49Z] FLAPS FULL, KIAS 139kt
[19:42:03Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 146kts / VS 392FPM / ALT 1910ft / PITCH -5.56° / HDG 244° / TAT 32° / WIND 051/6kt
[19:42:14Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 127kts / GS 144kts / HDG 237° / TAT 31° / WIND 039/8kt
[19:42:36Z] trains baissés / KIAS 128kts / GS 144kts / ALT 1900ft
[19:43:09Z] L'appareil en descente / ALT 1820ft / KIAS 129kts / GS 148kts / HDG 229° / VS -531FPM / TAT 32° / WIND 062/11kt
[19:43:14Z] En finale / KIAS 127, VS -495FPM / ALT 1780ft / tangage -4.34° / HDG 229°
[19:45:07Z] Posé à -135FPM / touchdown speed 125kts / 0.95G / tangage -4.1° / roulis 0°
[19:45:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:45:28Z] L'appareil roule au parking
[19:45:30Z] Spoilers RETRACTED
[19:45:31Z] FLAPS 4
[19:45:34Z] FLAPS 3
[19:45:42Z] FLAPS 2
[19:45:44Z] FLAPS 1
[19:45:53Z] FLAPS UP
[19:45:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:46:53Z] Spoilers RETRACTED
[19:48:05Z] Landing lights OFF
[19:51:45Z] Landing lights ON
[19:51:53Z] Coupure des moteurs
[19:51:53Z] L'appareil est parké et sécurisé