Information du vol GR4254
Pilote
Date du vol
15/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4254
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
20,827kg
Distance
1,709 nautiques
Nombre de PAX
412
Début du vol
12:12 Zulu
Fin du vol
16:13 Zulu
Durée du vol
04h01
Profit
6,032.77€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-582fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GUNIM N563 SODEX UMIBU P899 TOVOX
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-582fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-582fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-6.22°
Roulis au décollage
0.06°
Vitesse trains rentrés
188kts
Altitude trains rentrés
3,650ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/41°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-5.79°
Roulis à l'atterrissage
0.23°
Vitesse trains sortis
155kts
Altitude trains sortis
2,670ft
Vents à l'atterrissage
035/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:01:29Z] Connecté en tant que Freeman.
[12:12:26Z] Votre vol pour OTHH a démarré.
[12:12:27Z] Emarquement en cours
[12:12:51Z] FLAPS 2
[12:14:03Z] Appareil en mouvement
[12:16:21Z] Démarrage des moteurs
[12:21:57Z] Landing lights ON
[12:23:42Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[12:24:13Z] En partange de VOBL, KIAS 171kts / 1.02G / tangage -6.22° / roulis 0.06° / VS 151FPM / HDG 270°
[12:24:33Z] trains rentrés / KIAS 188kts / GS 196kts / ALT 3650ft
[12:24:38Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 194kts / VS 3774FPM / ALT 3930ft / PITCH -16.74° / HDG 270° / TAT 18° / WIND 269/2kt
[12:25:18Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[12:25:27Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[12:27:47Z] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[12:40:17Z] L'appareil en descente / ALT 30940ft / KIAS 282kts / GS 470kts / HDG 291° / VS -61FPM / TAT -1° / WIND 066/22kt
[12:40:26Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 474kts / VS 263FPM / ALT 30970ft / PITCH -2.49° / HDG 293° / TAT 0° / WIND 066/22kt
[12:56:33Z] L'appareil à 39420ft / KIAS 260kts / GS 517kts / HDG 303° / TAT -18° / WIND 090/45kt
[12:57:16Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 519kts / VS 57FPM / ALT 39420ft / PITCH -3.62° / HDG 302° / TAT -18° / WIND 088/45kt
[12:58:32Z] L'appareil à 39430ft / KIAS 261kts / GS 517kts / HDG 302° / TAT -18° / WIND 087/44kt
[12:58:39Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 517kts / VS 68FPM / ALT 39420ft / PITCH -3.54° / HDG 301° / TAT -17° / WIND 086/44kt
[12:58:59Z] L'appareil à 39430ft / KIAS 261kts / GS 517kts / HDG 301° / TAT -17° / WIND 086/44kt
[13:12:29Z] L'appareil en descente / ALT 39430ft / KIAS 258kts / GS 521kts / HDG 293° / VS -116FPM / TAT -17° / WIND 091/47kt
[13:12:34Z] L'appareil à 39420ft / KIAS 259kts / GS 521kts / HDG 295° / TAT -17° / WIND 091/47kt
[13:12:44Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 519kts / VS 119FPM / ALT 39440ft / PITCH -4.02° / HDG 295° / TAT -17° / WIND 091/48kt
[13:13:06Z] L'appareil à 39460ft / KIAS 260kts / GS 523kts / HDG 299° / TAT -17° / WIND 091/48kt
[13:13:11Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 523kts / VS 51FPM / ALT 39460ft / PITCH -3.22° / HDG 301° / TAT -17° / WIND 091/48kt
[13:13:17Z] L'appareil à 39460ft / KIAS 261kts / GS 523kts / HDG 301° / TAT -17° / WIND 091/49kt
[14:11:44Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 515kts / VS 60FPM / ALT 39570ft / PITCH -3.27° / HDG 301° / TAT -15° / WIND 090/38kt
[14:11:51Z] L'appareil à 39580ft / KIAS 261kts / GS 515kts / HDG 301° / TAT -15° / WIND 090/38kt
[14:11:58Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 515kts / VS 65FPM / ALT 39570ft / PITCH -3.3° / HDG 301° / TAT -15° / WIND 090/38kt
[14:13:39Z] L'appareil à 39590ft / KIAS 261kts / GS 513kts / HDG 300° / TAT -15° / WIND 090/35kt
[14:13:46Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 513kts / VS 66FPM / ALT 39580ft / PITCH -3.2° / HDG 300° / TAT -15° / WIND 090/34kt
[14:13:52Z] L'appareil à 39590ft / KIAS 261kts / GS 513kts / HDG 300° / TAT -15° / WIND 090/34kt
[14:41:40Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 494kts / VS 1021FPM / ALT 39680ft / PITCH -6.2° / HDG 282° / TAT -17° / WIND 094/19kt
[14:42:14Z] L'appareil en descente / ALT 40070ft / KIAS 250kts / GS 486kts / HDG 286° / VS -491FPM / TAT -19° / WIND 096/18kt
[14:43:11Z] L'appareil à 39610ft / KIAS 258kts / GS 494kts / HDG 297° / TAT -16° / WIND 096/18kt
[15:32:52Z] L'appareil en descente / ALT 39560ft / KIAS 260kts / GS 478kts / HDG 284° / VS -741FPM / TAT -15° / WIND 208/7kt
[15:48:18Z] Landing lights ON, ALT 10700ft
[15:51:53Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[15:52:07Z] L'appareil à 6410ft / KIAS 193kts / GS 220kts / HDG 069° / TAT 33° / WIND 352/9kt
[15:52:12Z] L'appareil en descente / ALT 6410ft / KIAS 187kts / GS 214kts / HDG 068° / VS -80FPM / TAT 33° / WIND 354/9kt
[15:52:15Z] L'appareil à 6400ft / KIAS 185kts / GS 210kts / HDG 068° / TAT 33° / WIND 351/8kt
[15:52:16Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[15:52:19Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[15:52:30Z] L'appareil en descente / ALT 6340ft / KIAS 168kts / GS 194kts / HDG 091° / VS -549FPM / TAT 32° / WIND 349/9kt
[15:53:31Z] FLAPS 4, KIAS 157kt
[15:56:02Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 157kts / GS 177kts / HDG 158° / TAT 40° / WIND 354/5kt
[15:57:06Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 163kts / VS 118FPM / ALT 2690ft / PITCH -6.04° / HDG 158° / TAT 39° / WIND 359/5kt
[15:57:37Z] L'appareil en descente / ALT 2610ft / KIAS 141kts / GS 161kts / HDG 130° / VS -402FPM / TAT 39° / WIND 359/5kt
[15:58:31Z] L'appareil en montée / KIAS 142kts / GS 154kts / VS 444FPM / ALT 2240ft / PITCH -9.22° / HDG 061° / TAT 40° / WIND 005/6kt
[15:59:19Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 156kts / GS 169kts / HDG 066° / TAT 40° / WIND 358/6kt
[15:59:40Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 171kts / VS 51FPM / ALT 2670ft / PITCH -6.31° / HDG 066° / TAT 40° / WIND 358/7kt
[15:59:52Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 157kts / GS 171kts / HDG 066° / TAT 40° / WIND 353/6kt
[16:00:17Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 157kts / GS 171kts / HDG 064° / VS -83FPM / TAT 40° / WIND 351/5kt
[16:00:40Z] L'appareil à 2650ft / KIAS 156kts / GS 167kts / HDG 358° / TAT 40° / WIND 349/6kt
[16:00:49Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 167kts / VS 353FPM / ALT 2730ft / PITCH -4.64° / HDG 340° / TAT 40° / WIND 356/6kt
[16:00:59Z] L'appareil en descente / ALT 2670ft / KIAS 159kts / GS 169kts / HDG 335° / VS -126FPM / TAT 40° / WIND 351/5kt
[16:01:08Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 165kts / ALT 2670ft
[16:01:11Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 165kts / VS 59FPM / ALT 2670ft / PITCH -6.42° / HDG 335° / TAT 40° / WIND 349/5kt
[16:01:12Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[16:01:30Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 147kts / GS 157kts / HDG 338° / VS -106FPM / TAT 39° / WIND 350/5kt
[16:01:37Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 136kts / GS 146kts / HDG 338° / TAT 39° / WIND 350/5kt
[16:01:47Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 146kts / VS 216FPM / ALT 2690ft / PITCH -6.41° / HDG 338° / TAT 39° / WIND 348/5kt
[16:01:57Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 135kts / GS 144kts / HDG 338° / TAT 39° / WIND 350/4kt
[16:02:54Z] L'appareil en descente / ALT 2600ft / KIAS 132kts / GS 140kts / HDG 339° / VS -627FPM / TAT 39° / WIND 354/6kt
[16:04:28Z] En finale / KIAS 128, VS -625FPM / ALT 1500ft / tangage -5.62° / HDG 340°
[16:06:30Z] Posé à -582FPM / touchdown speed 127kts / 1.36G / tangage -5.79° / roulis 0.23°
[16:06:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:06:52Z] Spoilers RETRACTED
[16:07:21Z] FLAPS 4
[16:07:24Z] FLAPS 3
[16:07:26Z] FLAPS 2
[16:07:29Z] FLAPS 1
[16:07:34Z] L'appareil roule au parking
[16:07:38Z] FLAPS UP
[16:08:55Z] Landing lights OFF
[16:12:44Z] Coupure des moteurs
[16:12:44Z] L'appareil est parké et sécurisé