Information du vol GR2071
Pilote
Date du vol
14/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2071
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,730kg
Distance
601 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
19:48 Zulu
Fin du vol
21:53 Zulu
Durée du vol
02h05
Profit
2,121.53€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-54fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO ARTAX BEBIX LMG UVELI OSMOB ARVID T424 PPN M601 CEGAM
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-54fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-54fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-8.72°
Roulis au décollage
0.94°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
270/7kts
TAT Departure/Arrival
25°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-5.16°
Roulis à l'atterrissage
0.83°
Vitesse trains sortis
187kts
Altitude trains sortis
3,310ft
Vents à l'atterrissage
351/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:48:24Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:48:36Z] Votre vol pour LEBB a démarré.
[19:48:37Z] Emarquement en cours
[19:50:24Z] Landing lights OFF
[20:03:59Z] Appareil en mouvement
[20:05:14Z] Démarrage des moteurs
[20:05:38Z] Landing lights ON
[20:08:30Z] Landing lights OFF
[20:08:30Z] Landing lights ON
[20:08:32Z] Landing lights OFF
[20:08:34Z] FLAPS 1
[20:08:36Z] FLAPS 2
[20:09:30Z] FLAPS 3
[20:14:19Z] Landing lights ON
[20:15:30Z] Décollage détecté, les vents du 270/8kt
[20:15:54Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.07G / tangage -8.72° / roulis 0.94° / VS 77FPM / HDG 248°
[20:15:58Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 161kts / ALT 200ft
[20:16:17Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 169kts / VS 3234FPM / ALT 1020ft / PITCH -15.77° / HDG 246° / TAT 24° / WIND 263/12kt
[20:16:50Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[20:16:52Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[20:16:52Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[20:19:05Z] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[20:35:43Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 260kts / GS 418kts / HDG 221° / TAT -24° / WIND 269/74kt
[20:44:33Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 445kts / VS 188FPM / ALT 37420ft / PITCH -3.41° / HDG 202° / TAT -25° / WIND 277/78kt
[20:44:48Z] L'appareil en descente / ALT 37400ft / KIAS 259kts / GS 447kts / HDG 203° / VS -103FPM / TAT -25° / WIND 277/78kt
[20:45:02Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 89FPM / ALT 37410ft / PITCH -3.32° / HDG 202° / TAT -24° / WIND 277/78kt
[20:45:18Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 202° / TAT -24° / WIND 277/78kt
[20:45:54Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 451kts / VS 96FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.36° / HDG 202° / TAT -24° / WIND 278/77kt
[20:46:08Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 202° / TAT -24° / WIND 278/77kt
[20:46:52Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 474kts / VS 189FPM / ALT 37460ft / PITCH -3.46° / HDG 181° / TAT -25° / WIND 279/76kt
[20:47:05Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 259kts / GS 476kts / HDG 182° / TAT -25° / WIND 278/76kt
[20:48:03Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 457kts / VS 166FPM / ALT 37500ft / PITCH -3.2° / HDG 197° / TAT -25° / WIND 280/75kt
[20:48:14Z] L'appareil en descente / ALT 37480ft / KIAS 259kts / GS 461kts / HDG 196° / VS -74FPM / TAT -25° / WIND 280/75kt
[20:48:28Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 461kts / VS 64FPM / ALT 37490ft / PITCH -3.27° / HDG 196° / TAT -25° / WIND 280/74kt
[20:48:39Z] L'appareil à 37490ft / KIAS 259kts / GS 461kts / HDG 196° / TAT -25° / WIND 280/74kt
[20:51:58Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 441kts / VS 164FPM / ALT 37550ft / PITCH -3.2° / HDG 211° / TAT -25° / WIND 281/74kt
[20:52:18Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 259kts / GS 445kts / HDG 210° / TAT -24° / WIND 281/74kt
[20:57:41Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 84FPM / ALT 37610ft / PITCH -3.23° / HDG 211° / TAT -26° / WIND 282/82kt
[20:57:53Z] L'appareil à 37620ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 211° / TAT -26° / WIND 282/82kt
[21:07:49Z] L'appareil en descente / ALT 37740ft / KIAS 258kts / GS 430kts / HDG 223° / VS -61FPM / TAT -27° / WIND 282/71kt
[21:07:59Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 422kts / VS 228FPM / ALT 37780ft / PITCH -3.23° / HDG 228° / TAT -27° / WIND 282/71kt
[21:08:22Z] L'appareil à 37770ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 227° / TAT -27° / WIND 282/71kt
[21:27:31Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 257kts / GS 435kts / HDG 221° / VS -1851FPM / TAT -25° / WIND 277/43kt
[21:40:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 266kts / ALT 10720ft
[21:41:45Z] Landing lights ON, ALT 8960ft
[21:44:21Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[21:44:25Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[21:44:46Z] FLAPS 3, KIAS 207kt
[21:45:42Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 194kts / ALT 3310ft
[21:45:50Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[21:45:54Z] FLAPS 5, KIAS 177kt
[21:45:57Z] FLAPS 6, KIAS 172kt
[21:45:57Z] FLAPS 7, KIAS 172kt
[21:45:58Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[21:45:58Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[21:45:58Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[21:45:58Z] FLAPS 6, KIAS 170kt
[21:46:00Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[21:46:01Z] FLAPS FULL, KIAS 166kt
[21:47:23Z] En finale / KIAS 140, VS -865FPM / ALT 1760ft / tangage -0.57° / HDG 298°
[21:47:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 140kts / ALT 1620ft
[21:49:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:49:31Z] Posé à -54FPM / touchdown speed 127kts / 1.08G / tangage -5.16° / roulis 0.83°
[21:50:01Z] L'appareil roule au parking
[21:50:07Z] Landing lights OFF
[21:50:31Z] Spoilers RETRACTED
[21:50:33Z] FLAPS 7
[21:50:33Z] FLAPS 6
[21:50:34Z] FLAPS 5
[21:50:34Z] FLAPS 4
[21:50:34Z] FLAPS 3
[21:50:34Z] FLAPS 2
[21:50:35Z] FLAPS 1
[21:50:35Z] FLAPS UP
[21:52:49Z] Landing lights ON
[21:52:50Z] Coupure des moteurs
[21:52:50Z] L'appareil est parké et sécurisé