[15:52:05Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[15:52:09Z] Votre vol pour GCTS a démarré.
[15:52:09Z] Emarquement en cours
[15:53:37Z] FLAPS 1
[15:53:37Z] FLAPS 2
[15:53:40Z] FLAPS UP
[16:13:30Z] Landing lights OFF
[16:13:30Z] Appareil en mouvement
[16:14:54Z] Landing lights ON
[16:15:21Z] Démarrage des moteurs
[16:17:39Z] Landing lights OFF
[16:20:21Z] Landing lights ON
[16:20:41Z] FLAPS 2
[16:22:43Z] Décollage détecté, les vents du 140/8kt
[16:23:10Z] En partange de LFMN, KIAS 165kts / 1.05G / tangage -9.28° / roulis 3.82° / VS 86FPM / HDG 051°
[16:23:11Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 173kts / ALT 30ft
[16:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 177kts / VS 3377FPM / ALT 980ft / PITCH -17.96° / HDG 088° / TAT 32° / WIND 136/8kt
[16:24:23Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[16:24:32Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[16:35:16Z] Landing lights OFF, ALT 23000ft
[16:49:19Z] L'appareil à 37920ft / KIAS 252kts / GS 418kts / HDG 244° / TAT -26° / WIND 221/37kt
[16:54:41Z] L'appareil en descente / ALT 37890ft / KIAS 252kts / GS 412kts / HDG 230° / VS -73FPM / TAT -25° / WIND 220/42kt
[16:54:51Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 252kts / GS 410kts / HDG 230° / TAT -26° / WIND 220/42kt
[16:57:54Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 229° / VS -93FPM / TAT -26° / WIND 218/46kt
[16:58:04Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 252kts / GS 406kts / HDG 229° / TAT -26° / WIND 218/46kt
[16:59:44Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 406kts / VS 116FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.87° / HDG 229° / TAT -27° / WIND 218/46kt
[16:59:59Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 252kts / GS 406kts / HDG 229° / TAT -27° / WIND 218/46kt
[17:05:16Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 410kts / VS 71FPM / ALT 37910ft / PITCH -3.73° / HDG 229° / TAT -25° / WIND 222/42kt
[17:05:26Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 253kts / GS 410kts / HDG 229° / TAT -25° / WIND 222/42kt
[17:07:33Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 253kts / GS 410kts / HDG 229° / VS -125FPM / TAT -25° / WIND 222/44kt
[17:07:45Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 252kts / GS 408kts / HDG 229° / TAT -25° / WIND 221/44kt
[17:14:10Z] L'appareil en descente / ALT 37870ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 229° / VS -90FPM / TAT -24° / WIND 225/48kt
[17:14:21Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 225/48kt
[17:17:32Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 253kts / GS 404kts / HDG 229° / VS -103FPM / TAT -24° / WIND 226/50kt
[17:17:43Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 253kts / GS 404kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 226/50kt
[17:19:34Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 404kts / VS 59FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.65° / HDG 229° / TAT -24° / WIND 228/49kt
[17:19:43Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 253kts / GS 404kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 228/49kt
[17:20:56Z] L'appareil en descente / ALT 37850ft / KIAS 253kts / GS 402kts / HDG 229° / VS -90FPM / TAT -24° / WIND 227/53kt
[17:21:06Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 227/53kt
[17:24:23Z] L'appareil en descente / ALT 37830ft / KIAS 253kts / GS 398kts / HDG 228° / VS -139FPM / TAT -24° / WIND 227/57kt
[17:24:36Z] L'appareil à 37820ft / KIAS 253kts / GS 397kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 227/57kt
[17:25:23Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 398kts / VS 99FPM / ALT 37840ft / PITCH -3.67° / HDG 229° / TAT -24° / WIND 228/55kt
[17:25:35Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 253kts / GS 398kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 228/55kt
[17:27:54Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 253kts / GS 398kts / HDG 228° / VS -133FPM / TAT -24° / WIND 229/57kt
[17:28:08Z] L'appareil à 37810ft / KIAS 253kts / GS 398kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 228/57kt
[17:28:23Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 400kts / VS 178FPM / ALT 37830ft / PITCH -3.75° / HDG 229° / TAT -24° / WIND 231/55kt
[17:28:39Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 231/55kt
[17:34:28Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 398kts / VS 103FPM / ALT 37850ft / PITCH -3.73° / HDG 229° / TAT -24° / WIND 234/57kt
[17:34:40Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 253kts / GS 398kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 232/57kt
[17:37:32Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 400kts / VS 101FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.59° / HDG 228° / TAT -25° / WIND 232/54kt
[17:37:42Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 228° / TAT -25° / WIND 232/54kt
[17:40:29Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 404kts / VS 107FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.89° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 233/50kt
[17:40:48Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 254kts / GS 404kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 233/51kt
[17:42:09Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 254kts / GS 402kts / HDG 229° / VS -189FPM / TAT -23° / WIND 238/55kt
[17:42:22Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 255kts / GS 402kts / HDG 228° / TAT -23° / WIND 233/57kt
[17:43:40Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 402kts / VS 121FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.62° / HDG 228° / TAT -23° / WIND 237/53kt
[17:43:52Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 254kts / GS 402kts / HDG 228° / TAT -23° / WIND 237/53kt
[17:45:47Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 253kts / GS 402kts / HDG 229° / VS -74FPM / TAT -24° / WIND 239/53kt
[17:45:57Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 253kts / GS 402kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 239/53kt
[17:46:45Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 402kts / VS 86FPM / ALT 37880ft / PITCH -3.6° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 237/54kt
[17:46:56Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 254kts / GS 402kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 237/54kt
[17:49:26Z] L'appareil en descente / ALT 37870ft / KIAS 254kts / GS 404kts / HDG 228° / VS -56FPM / TAT -24° / WIND 240/53kt
[17:49:34Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 253kts / GS 404kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 239/53kt
[17:49:56Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 404kts / VS 110FPM / ALT 37880ft / PITCH -3.57° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 239/52kt
[17:50:09Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 254kts / GS 404kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 239/52kt
[17:53:03Z] L'appareil en descente / ALT 37870ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 229° / VS -89FPM / TAT -24° / WIND 243/53kt
[17:53:12Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 254kts / GS 404kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 242/52kt
[17:56:06Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 406kts / VS 169FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.65° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 241/51kt
[17:56:21Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 241/51kt
[17:56:44Z] L'appareil en descente / ALT 37890ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 229° / VS -59FPM / TAT -24° / WIND 245/51kt
[17:56:54Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 229° / TAT -24° / WIND 245/51kt
[17:58:20Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 406kts / VS 52FPM / ALT 37880ft / PITCH -3.41° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 245/52kt
[17:58:23Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 245/52kt
[17:59:15Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 406kts / VS 141FPM / ALT 37900ft / PITCH -3.76° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 243/51kt
[17:59:29Z] L'appareil à 37920ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 243/51kt
[18:00:19Z] L'appareil en descente / ALT 37900ft / KIAS 254kts / GS 408kts / HDG 229° / VS -107FPM / TAT -24° / WIND 250/53kt
[18:00:23Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 247/51kt
[18:02:25Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 408kts / VS 109FPM / ALT 37910ft / PITCH -3.51° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 246/50kt
[18:02:36Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 253kts / GS 408kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 246/49kt
[18:05:35Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 410kts / VS 146FPM / ALT 37930ft / PITCH -3.56° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 246/47kt
[18:05:48Z] L'appareil à 37930ft / KIAS 254kts / GS 412kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 247/47kt
[18:08:46Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 412kts / VS 95FPM / ALT 37940ft / PITCH -3.49° / HDG 228° / TAT -24° / WIND 247/46kt
[18:08:56Z] L'appareil à 37940ft / KIAS 254kts / GS 412kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 248/46kt
[18:11:56Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 414kts / VS 141FPM / ALT 37960ft / PITCH -3.45° / HDG 227° / TAT -24° / WIND 245/42kt
[18:12:07Z] L'appareil à 37970ft / KIAS 254kts / GS 416kts / HDG 227° / TAT -24° / WIND 244/42kt
[18:15:47Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 414kts / VS 64FPM / ALT 37960ft / PITCH -3.39° / HDG 238° / TAT -24° / WIND 246/42kt
[18:15:56Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 254kts / GS 414kts / HDG 238° / TAT -24° / WIND 246/42kt
[18:20:07Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 418kts / VS 69FPM / ALT 37970ft / PITCH -3.41° / HDG 238° / TAT -24° / WIND 245/37kt
[18:20:17Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 254kts / GS 418kts / HDG 238° / TAT -24° / WIND 245/37kt
[18:24:33Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 420kts / VS 67FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.45° / HDG 238° / TAT -24° / WIND 246/35kt
[18:24:45Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 255kts / GS 422kts / HDG 238° / TAT -24° / WIND 246/36kt
[18:33:05Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 424kts / VS 72FPM / ALT 37990ft / PITCH -3.41° / HDG 237° / TAT -25° / WIND 245/33kt
[18:33:16Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 255kts / GS 424kts / HDG 237° / TAT -25° / WIND 245/33kt
[18:37:24Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 426kts / VS 66FPM / ALT 37990ft / PITCH -3.37° / HDG 237° / TAT -25° / WIND 243/30kt
[18:37:33Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 255kts / GS 426kts / HDG 237° / TAT -25° / WIND 243/30kt
[19:10:57Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 437kts / VS 61FPM / ALT 38020ft / PITCH -3.22° / HDG 218° / TAT -22° / WIND 236/23kt
[19:11:00Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 256kts / GS 437kts / HDG 218° / TAT -22° / WIND 236/23kt
[19:16:59Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 439kts / VS 52FPM / ALT 38040ft / PITCH -3.22° / HDG 218° / TAT -21° / WIND 244/23kt
[19:17:02Z] L'appareil à 38040ft / KIAS 254kts / GS 439kts / HDG 219° / TAT -21° / WIND 244/22kt
[19:20:02Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 439kts / VS 56FPM / ALT 38050ft / PITCH -3.2° / HDG 219° / TAT -20° / WIND 252/27kt
[19:20:11Z] L'appareil à 38050ft / KIAS 257kts / GS 441kts / HDG 219° / TAT -20° / WIND 252/27kt
[19:26:07Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 441kts / VS 63FPM / ALT 38080ft / PITCH -3.18° / HDG 219° / TAT -19° / WIND 257/26kt
[19:26:17Z] L'appareil à 38080ft / KIAS 255kts / GS 441kts / HDG 219° / TAT -19° / WIND 257/25kt
[19:29:10Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 445kts / VS 77FPM / ALT 38090ft / PITCH -3.23° / HDG 219° / TAT -19° / WIND 264/26kt
[19:29:22Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 256kts / GS 445kts / HDG 219° / TAT -19° / WIND 264/26kt
[19:32:18Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 445kts / VS 72FPM / ALT 38110ft / PITCH -3.18° / HDG 219° / TAT -19° / WIND 269/27kt
[19:32:28Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 256kts / GS 445kts / HDG 219° / TAT -19° / WIND 269/27kt
[19:41:20Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 449kts / VS 54FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.14° / HDG 218° / TAT -18° / WIND 277/29kt
[19:41:29Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 256kts / GS 449kts / HDG 218° / TAT -18° / WIND 277/29kt
[19:44:22Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 449kts / VS 56FPM / ALT 38150ft / PITCH -3.08° / HDG 218° / TAT -18° / WIND 282/31kt
[19:44:31Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 256kts / GS 449kts / HDG 218° / TAT -18° / WIND 281/31kt
[19:47:22Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 451kts / VS 73FPM / ALT 38170ft / PITCH -3.11° / HDG 218° / TAT -18° / WIND 284/32kt
[19:47:31Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 256kts / GS 451kts / HDG 218° / TAT -18° / WIND 284/32kt
[19:50:23Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 439kts / VS 98FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.3° / HDG 243° / TAT -18° / WIND 289/35kt
[19:50:34Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 255kts / GS 437kts / HDG 246° / TAT -18° / WIND 289/35kt
[19:55:27Z] L'appareil en descente / ALT 38140ft / KIAS 269kts / GS 457kts / HDG 246° / VS -492FPM / TAT -16° / WIND 292/40kt
[19:55:55Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 461kts / VS 1833FPM / ALT 38200ft / PITCH -4.76° / HDG 245° / TAT -16° / WIND 292/40kt
[19:56:16Z] L'appareil en descente / ALT 38290ft / KIAS 256kts / GS 439kts / HDG 245° / VS -1952FPM / TAT -18° / WIND 293/40kt
[20:08:21Z] Landing lights ON, ALT 9580ft
[20:10:35Z] L'appareil à 7280ft / KIAS 250kts / GS 276kts / HDG 287° / TAT 28° / WIND 256/10kt
[20:11:41Z] L'appareil en descente / ALT 7220ft / KIAS 250kts / GS 282kts / HDG 288° / VS -519FPM / TAT 28° / WIND 251/4kt
[20:12:19Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[20:13:07Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[20:13:08Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[20:13:10Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[20:13:11Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[20:13:17Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[20:13:24Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[20:13:37Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[20:13:56Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[20:17:21Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 146kts / ALT 3240ft
[20:18:23Z] En finale / KIAS 152, VS -1455FPM / ALT 1670ft / tangage 1.58° / HDG 065°
[20:20:14Z] Posé à -478FPM / touchdown speed 135kts / 1.24G / tangage -2.99° / roulis -1.08°
[20:20:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:20:30Z] Spoilers RETRACTED
[20:20:42Z] L'appareil roule au parking
[20:20:46Z] FLAPS 4
[20:20:49Z] FLAPS 3
[20:20:57Z] FLAPS 2
[20:20:59Z] FLAPS 1
[20:21:03Z] Landing lights OFF
[20:21:08Z] FLAPS UP
[20:23:55Z] Landing lights ON
[20:23:58Z] Coupure des moteurs
[20:23:58Z] L'appareil est parké et sécurisé