Information du vol GR1251
Pilote
Date du vol
23/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,416kg
Distance
284 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
19:26 Zulu
Fin du vol
20:40 Zulu
Durée du vol
01h13
Profit
1,002.52€
Expérience
50XP
Qualité du vol
50%
Atterrissage
-187fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS Z738 NOKDI Y163 NEKLO Y171 INKAM N850 KRH
Analyse du vol (50%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-187fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-187fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-6.55°
Roulis au décollage
-0.44°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
280/10kts
TAT Departure/Arrival
23°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.41°
Roulis à l'atterrissage
0.41°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
3,370ft
Vents à l'atterrissage
284/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:25:53Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:25:56Z] Votre vol pour EDDS a démarré.
[19:25:57Z] Emarquement en cours
[19:31:39Z] FLAPS 2
[19:31:39Z] FLAPS UP
[19:37:12Z] Landing lights OFF
[19:37:19Z] Appareil en mouvement
[19:38:33Z] Landing lights ON
[19:38:36Z] Landing lights OFF
[19:38:45Z] Landing lights ON
[19:38:45Z] Démarrage des moteurs
[19:40:50Z] Landing lights OFF
[19:41:20Z] Landing lights ON
[19:42:19Z] Landing lights OFF
[19:45:20Z] Landing lights ON
[19:45:22Z] FLAPS 2
[19:45:30Z] FLAPS 3
[19:45:31Z] FLAPS 4
[19:46:50Z] Landing lights OFF
[19:47:47Z] Décollage détecté, les vents du 280/10kt
[19:48:10Z] En partange de EBBR, KIAS 163kts / 1.09G / tangage -6.55° / roulis -0.44° / VS 99FPM / HDG 246°
[19:48:13Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 165kts / ALT 210ft
[19:48:15Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[19:48:24Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[19:48:34Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[19:48:36Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 196kts / VS 3115FPM / ALT 1030ft / PITCH -11.9° / HDG 248° / TAT 22° / WIND 263/16kt
[19:48:43Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[20:00:56Z] L'appareil à 25380ft / KIAS 315kts / GS 533kts / HDG 098° / TAT 2° / WIND 298/77kt
[20:02:16Z] L'appareil en montée / KIAS 319kts / GS 529kts / VS 485FPM / ALT 25430ft / PITCH -2.21° / HDG 079° / TAT 2° / WIND 300/80kt
[20:04:10Z] L'appareil en descente / ALT 27390ft / KIAS 309kts / GS 538kts / HDG 090° / VS -130FPM / TAT -3° / WIND 300/84kt
[20:04:39Z] L'appareil à 27360ft / KIAS 309kts / GS 542kts / HDG 090° / TAT -3° / WIND 301/87kt
[20:06:28Z] L'appareil en montée / KIAS 313kts / GS 552kts / VS 473FPM / ALT 27430ft / PITCH -1.79° / HDG 106° / TAT -2° / WIND 299/84kt
[20:06:41Z] L'appareil en descente / ALT 27400ft / KIAS 310kts / GS 548kts / HDG 106° / VS -156FPM / TAT -3° / WIND 300/84kt
[20:06:55Z] L'appareil à 27410ft / KIAS 309kts / GS 548kts / HDG 106° / TAT -3° / WIND 300/84kt
[20:08:20Z] L'appareil en descente / ALT 27390ft / KIAS 309kts / GS 548kts / HDG 106° / VS -89FPM / TAT -3° / WIND 299/86kt
[20:08:36Z] L'appareil à 27390ft / KIAS 309kts / GS 548kts / HDG 105° / TAT -3° / WIND 299/86kt
[20:10:05Z] L'appareil en descente / ALT 27120ft / KIAS 314kts / GS 554kts / HDG 126° / VS -3068FPM / TAT -2° / WIND 299/86kt
[20:16:49Z] L'appareil en montée / KIAS 323kts / GS 408kts / VS 79FPM / ALT 11120ft / PITCH -1.41° / HDG 153° / TAT 21° / WIND 281/39kt
[20:16:59Z] L'appareil à 11130ft / KIAS 311kts / GS 395kts / HDG 152° / TAT 19° / WIND 281/39kt
[20:17:17Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 367kts / VS 132FPM / ALT 11150ft / PITCH -2.15° / HDG 157° / TAT 18° / WIND 279/39kt
[20:17:34Z] L'appareil à 11160ft / KIAS 275kts / GS 344kts / HDG 167° / TAT 16° / WIND 279/39kt
[20:17:38Z] Landing lights ON, ALT 11160ft
[20:17:49Z] L'appareil en descente / ALT 11100ft / KIAS 264kts / GS 325kts / HDG 175° / VS -507FPM / TAT 15° / WIND 278/38kt
[20:20:31Z] L'appareil à 8150ft / KIAS 250kts / GS 313kts / HDG 118° / TAT 17° / WIND 267/33kt
[20:21:28Z] L'appareil en descente / ALT 8110ft / KIAS 251kts / GS 319kts / HDG 118° / VS -492FPM / TAT 17° / WIND 269/37kt
[20:23:07Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[20:24:20Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[20:24:27Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[20:24:37Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[20:25:40Z] FLAPS FULL, KIAS 149kt
[20:27:41Z] L'appareil à 3630ft / KIAS 133kts / GS 169kts / HDG 117° / TAT 17° / WIND 283/26kt
[20:28:35Z] L'appareil en descente / ALT 3560ft / KIAS 132kts / GS 161kts / HDG 145° / VS -525FPM / TAT 17° / WIND 281/22kt
[20:29:10Z] L'appareil en montée / KIAS 142kts / GS 136kts / VS 1842FPM / ALT 3290ft / PITCH -10.72° / HDG 236° / TAT 18° / WIND 293/27kt
[20:29:24Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 132kts / ALT 3370ft
[20:29:26Z] L'appareil à 3370ft / KIAS 140kts / GS 132kts / HDG 244° / TAT 18° / WIND 283/24kt
[20:29:56Z] L'appareil en descente / ALT 3270ft / KIAS 145kts / GS 132kts / HDG 290° / VS -769FPM / TAT 18° / WIND 284/23kt
[20:31:04Z] En finale / KIAS 143, VS -588FPM / ALT 2600ft / tangage -2.83° / HDG 272°
[20:33:13Z] Posé à -187FPM / touchdown speed 134kts / 1.04G / tangage -5.41° / roulis 0.41°
[20:33:17Z] Posé à -187FPM / touchdown speed 134kts / 1.04G / tangage -5.41° / roulis 0.41°
[20:33:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:33:55Z] L'appareil roule au parking
[20:33:59Z] FLAPS 4
[20:34:02Z] FLAPS 3
[20:34:09Z] FLAPS 2
[20:34:12Z] FLAPS 1
[20:34:21Z] FLAPS UP
[20:35:47Z] Landing lights OFF
[20:38:41Z] Landing lights ON
[20:38:49Z] Coupure des moteurs
[20:38:49Z] L'appareil est parké et sécurisé