Information du vol GR7DM
Pilote
Date du vol
10/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7DM
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
5,342kg
Distance
398 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
17:19 Zulu
Fin du vol
19:00 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,404.94€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-552fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BASIP ANAKI TAGIP GUNGO IVKAL T102 NINUR T101 BETOS
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-552fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-552fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-4.75°
Roulis au décollage
0.08°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
146/5kts
TAT Departure/Arrival
25°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.45G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.19°
Roulis à l'atterrissage
0.33°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
3,250ft
Vents à l'atterrissage
310/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:19:22Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:19:33Z] Votre vol pour EDDM a démarré.
[17:19:33Z] Emarquement en cours
[17:29:07Z] Appareil en mouvement
[17:32:07Z] Démarrage des moteurs
[17:35:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:40:04Z] Landing lights ON
[17:40:21Z] Décollage détecté, les vents du 146/5kt
[17:40:44Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.1G / tangage -4.75° / roulis 0.08° / VS 39FPM / HDG 047°
[17:40:48Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 171kts / ALT 60ft
[17:40:52Z] L'appareil à 200ft / KIAS 171kts / GS 179kts / HDG 048° / TAT 25° / WIND 158/6kt
[17:41:06Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 175kts / VS 3510FPM / ALT 1000ft / PITCH -16.68° / HDG 062° / TAT 23° / WIND 207/8kt
[17:44:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 9820ft
[17:44:14Z] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[17:52:23Z] L'appareil à 32230ft / KIAS 238kts / GS 377kts / HDG 058° / TAT -46° / WIND 002/24kt
[18:00:33Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 371kts / VS 53FPM / ALT 32330ft / PITCH -1.84° / HDG 036° / TAT -46° / WIND 008/30kt
[18:00:38Z] L'appareil à 32340ft / KIAS 242kts / GS 371kts / HDG 036° / TAT -46° / WIND 007/31kt
[18:14:21Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 367kts / VS 52FPM / ALT 32330ft / PITCH -1.85° / HDG 035° / TAT -46° / WIND 351/33kt
[18:14:29Z] L'appareil à 32340ft / KIAS 237kts / GS 367kts / HDG 035° / TAT -46° / WIND 348/34kt
[18:14:32Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 367kts / VS 51FPM / ALT 32340ft / PITCH -1.85° / HDG 035° / TAT -46° / WIND 349/35kt
[18:15:00Z] L'appareil à 32360ft / KIAS 237kts / GS 367kts / HDG 035° / TAT -46° / WIND 351/33kt
[18:15:55Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 367kts / VS 69FPM / ALT 32400ft / PITCH -1.69° / HDG 035° / TAT -46° / WIND 349/34kt
[18:16:34Z] L'appareil à 32430ft / KIAS 237kts / GS 365kts / HDG 035° / TAT -46° / WIND 349/35kt
[18:17:05Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 367kts / VS 52FPM / ALT 32450ft / PITCH -1.8° / HDG 029° / TAT -46° / WIND 349/35kt
[18:17:14Z] L'appareil à 32460ft / KIAS 241kts / GS 367kts / HDG 027° / TAT -46° / WIND 351/36kt
[18:20:34Z] L'appareil en descente / ALT 32430ft / KIAS 241kts / GS 367kts / HDG 025° / VS -98FPM / TAT -46° / WIND 349/36kt
[18:21:19Z] L'appareil à 32360ft / KIAS 242kts / GS 367kts / HDG 025° / TAT -46° / WIND 348/37kt
[18:21:58Z] L'appareil en descente / ALT 32330ft / KIAS 242kts / GS 365kts / HDG 018° / VS -79FPM / TAT -46° / WIND 348/38kt
[18:22:12Z] L'appareil à 32320ft / KIAS 241kts / GS 363kts / HDG 013° / TAT -46° / WIND 348/37kt
[18:22:39Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 365kts / VS 53FPM / ALT 32330ft / PITCH -1.94° / HDG 004° / TAT -46° / WIND 348/37kt
[18:23:01Z] L'appareil à 32340ft / KIAS 246kts / GS 367kts / HDG 357° / TAT -46° / WIND 348/38kt
[18:24:28Z] L'appareil en descente / ALT 32290ft / KIAS 247kts / GS 367kts / HDG 356° / VS -972FPM / TAT -46° / WIND 347/38kt
[18:43:16Z] Landing lights ON, ALT 10180ft
[18:44:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 9020ft
[18:48:34Z] L'appareil à 5170ft / KIAS 208kts / GS 216kts / HDG 343° / TAT 12° / WIND 288/24kt
[18:48:41Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 200kts / VS 58FPM / ALT 5170ft / PITCH -6.48° / HDG 324° / TAT 12° / WIND 289/23kt
[18:49:13Z] L'appareil à 5220ft / KIAS 166kts / GS 157kts / HDG 284° / TAT 12° / WIND 287/23kt
[18:49:20Z] L'appareil en descente / ALT 5220ft / KIAS 160kts / GS 150kts / HDG 284° / VS -86FPM / TAT 12° / WIND 289/23kt
[18:49:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 159kts / ALT 5220ft
[18:49:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 158kts / ALT 5220ft
[18:49:46Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 142kts / VS 52FPM / ALT 5220ft / PITCH -1.71° / HDG 281° / TAT 12° / WIND 287/25kt
[18:49:59Z] L'appareil en descente / ALT 5140ft / KIAS 153kts / GS 144kts / HDG 276° / VS -699FPM / TAT 12° / WIND 289/23kt
[18:52:34Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 138kts / ALT 3250ft
[18:52:57Z] En finale / KIAS 137, VS -725FPM / ALT 2960ft / tangage -1.52° / HDG 267°
[18:55:07Z] Posé à -552FPM / touchdown speed 130kts / 1.45G / tangage -4.19° / roulis 0.33°
[18:55:09Z] Posé à -552FPM / touchdown speed 130kts / 1.45G / tangage -4.19° / roulis 0.33°
[18:56:09Z] L'appareil roule au parking
[18:56:12Z] Landing lights OFF
[18:56:30Z] Spoilers RETRACTED
[18:58:46Z] Coupure des moteurs
[18:58:46Z] L'appareil est parké et sécurisé