Information du vol GR4056
Pilote
Date du vol
29/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4056
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,544kg
Distance
443 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
13:01 Zulu
Fin du vol
14:27 Zulu
Durée du vol
01h26
Profit
1,563.79€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-510fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KEPTA3 BMPAH AEVON HANKK PONCT JFUND2
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-510fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-510fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
140kts
Angle au décollage
-8.69°
Roulis au décollage
-0.87°
Vitesse trains rentrés
147kts
Altitude trains rentrés
600ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.45G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-5.74°
Roulis à l'atterrissage
-0.67°
Vitesse trains sortis
120kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
273/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:01:26Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:01:35Z] Votre vol pour KBOS a démarré.
[13:01:35Z] Emarquement en cours
[13:02:59Z] Démarrage des moteurs
[13:03:24Z] Landing lights OFF
[13:03:28Z] Appareil en mouvement
[13:03:46Z] Landing lights ON
[13:04:25Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[13:04:43Z] En partange de CYYZ, KIAS 140kts / 1.08G / tangage -8.69° / roulis -0.87° / VS 79FPM / HDG 227°
[13:04:45Z] trains rentrés / KIAS 147kts / GS 148kts / ALT 600ft
[13:05:04Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 163kts / VS 3077FPM / ALT 1550ft / PITCH -13.79° / HDG 215° / TAT 17° / WIND 269/2kt
[13:05:44Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[13:05:58Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[13:06:07Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[13:07:30Z] Landing lights OFF, ALT 10250ft
[13:17:35Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 233kts / GS 420kts / HDG 129° / TAT -32° / WIND 270/2kt
[13:47:59Z] L'appareil en descente / ALT 36760ft / KIAS 239kts / GS 430kts / HDG 091° / VS -1452FPM / TAT -29° / WIND 270/2kt
[14:04:49Z] Landing lights ON, ALT 9570ft
[14:07:43Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[14:09:50Z] L'appareil à 5820ft / KIAS 220kts / GS 241kts / HDG 156° / TAT 11° / WIND 269/2kt
[14:12:29Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[14:12:36Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[14:12:44Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[14:12:49Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[14:13:07Z] L'appareil en descente / ALT 5830ft / KIAS 138kts / GS 150kts / HDG 223° / VS -89FPM / TAT 7° / WIND 269/2kt
[14:13:17Z] L'appareil à 5820ft / KIAS 125kts / GS 136kts / HDG 223° / TAT 6° / WIND 275/2kt
[14:15:25Z] L'appareil en descente / ALT 5750ft / KIAS 121kts / GS 130kts / HDG 303° / VS -939FPM / TAT 6° / WIND 270/2kt
[14:19:08Z] trains baissés / KIAS 120kts / GS 126kts / ALT 2420ft
[14:20:51Z] En finale / KIAS 120, VS -707FPM / ALT 1530ft / tangage -1.82° / HDG 019°
[14:23:12Z] Posé à -510FPM / touchdown speed 118kts / 1.45G / tangage -5.74° / roulis -0.67°
[14:23:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:23:16Z] Posé à -510FPM / touchdown speed 118kts / 1.45G / tangage -5.74° / roulis -0.67°
[14:23:52Z] L'appareil roule au parking
[14:23:58Z] Landing lights OFF
[14:26:23Z] Spoilers RETRACTED
[14:26:58Z] Landing lights ON
[14:27:04Z] Coupure des moteurs
[14:27:04Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:27:05Z] FLAPS 4
[14:27:08Z] FLAPS 3
[14:27:16Z] FLAPS 2
[14:27:18Z] FLAPS 1
[14:27:27Z] FLAPS UP