Information du vol GR4051
Pilote
Date du vol
19/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,214kg
Distance
499 nautiques
Nombre de PAX
179
Début du vol
06:42 Zulu
Fin du vol
08:51 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
1,761.47€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-215fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 KOPUL Q60 OKSAW TEWXI LANON L18 ABLIN
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-215fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-215fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.93°
Roulis au décollage
1.96°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
070/6kts
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.92°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
2,870ft
Vents à l'atterrissage
101/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:22:31Z] Connecté en tant que Freeman.
[06:42:46Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[06:42:47Z] Emarquement en cours
[07:01:35Z] Landing lights OFF
[07:01:43Z] Appareil en mouvement
[07:02:43Z] Landing lights ON
[07:03:06Z] Démarrage des moteurs
[07:03:21Z] FLAPS 2
[07:03:28Z] FLAPS 3
[07:04:30Z] Landing lights OFF
[07:06:11Z] Landing lights ON
[07:08:42Z] Décollage détecté, les vents du 070/5kt
[07:09:29Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.06G / tangage -7.93° / roulis 1.96° / VS 77FPM / HDG 068°
[07:09:38Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 157kts / ALT 410ft
[07:09:51Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 154kts / VS 2466FPM / ALT 1040ft / PITCH -14.61° / HDG 067° / TAT 14° / WIND 089/8kt
[07:10:27Z] L'appareil en descente / ALT 2000ft / KIAS 197kts / GS 198kts / HDG 029° / VS -685FPM / TAT 16° / WIND 094/12kt
[07:10:41Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[07:10:41Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 206kts / VS 706FPM / ALT 2040ft / PITCH -6° / HDG 346° / TAT 16° / WIND 089/11kt
[07:10:43Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[07:10:52Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[07:10:56Z] L'appareil en descente / ALT 2030ft / KIAS 234kts / GS 251kts / HDG 307° / VS -456FPM / TAT 18° / WIND 092/11kt
[07:11:08Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 268kts / VS 357FPM / ALT 2070ft / PITCH -3.05° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 088/12kt
[07:11:25Z] L'appareil en descente / ALT 2030ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 297° / VS -413FPM / TAT 19° / WIND 095/12kt
[07:11:55Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 296° / TAT 19° / WIND 089/12kt
[07:12:43Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 64FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.42° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 093/12kt
[07:12:44Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 090/11kt
[07:12:51Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 84FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.42° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 090/12kt
[07:12:52Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 091/11kt
[07:13:00Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 54FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.66° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 091/11kt
[07:13:02Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 091/11kt
[07:13:08Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 53FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.32° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 091/12kt
[07:13:09Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 249kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 090/13kt
[07:13:30Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 116FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.01° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 093/13kt
[07:13:32Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 093/11kt
[07:14:00Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 138FPM / ALT 1960ft / PITCH -1.75° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 094/11kt
[07:14:02Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 092/12kt
[07:14:08Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 91FPM / ALT 1950ft / PITCH -2.33° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 094/13kt
[07:14:10Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 094/11kt
[07:14:12Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / VS -69FPM / TAT 19° / WIND 094/11kt
[07:14:14Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 095/11kt
[07:14:16Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 59FPM / ALT 1950ft / PITCH -2.76° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 095/11kt
[07:14:18Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 094/11kt
[07:14:28Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 65FPM / ALT 1950ft / PITCH -2.4° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 088/12kt
[07:14:31Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 089/11kt
[07:14:33Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / VS -100FPM / TAT 19° / WIND 090/11kt
[07:14:36Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 089/11kt
[07:15:07Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 63FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.25° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 093/11kt
[07:15:08Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 092/11kt
[07:15:34Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / VS -106FPM / TAT 19° / WIND 087/11kt
[07:15:36Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 087/11kt
[07:16:09Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 266kts / VS 111FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.5° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 090/10kt
[07:16:12Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 087/12kt
[07:16:41Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 93FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.67° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 089/11kt
[07:16:42Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 086/12kt
[07:17:00Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 66FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.87° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 087/13kt
[07:17:03Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 092/11kt
[07:17:09Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 266kts / VS 66FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.58° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 099/11kt
[07:17:11Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 091/11kt
[07:17:30Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 63FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.89° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 096/11kt
[07:17:34Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 096/11kt
[07:17:51Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 266kts / VS 53FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.81° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 089/12kt
[07:17:52Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 087/12kt
[07:18:47Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 266kts / VS 59FPM / ALT 1950ft / PITCH -3.17° / HDG 298° / TAT 19° / WIND 087/15kt
[07:18:53Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 299° / TAT 19° / WIND 090/13kt
[07:18:55Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 268kts / VS 54FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.08° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 093/13kt
[07:18:57Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 298° / TAT 19° / WIND 092/13kt
[07:19:48Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 268kts / VS 97FPM / ALT 1960ft / PITCH -2.17° / HDG 284° / TAT 19° / WIND 092/13kt
[07:19:49Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 283° / TAT 19° / WIND 091/12kt
[07:19:55Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 266kts / VS 643FPM / ALT 1980ft / PITCH -5.36° / HDG 282° / TAT 19° / WIND 097/11kt
[07:22:22Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[07:35:43Z] L'appareil à 35290ft / KIAS 238kts / GS 397kts / HDG 279° / TAT -29° / WIND 265/24kt
[07:53:02Z] L'appareil en descente / ALT 35260ft / KIAS 252kts / GS 424kts / HDG 295° / VS -132FPM / TAT -24° / WIND 276/21kt
[07:53:14Z] L'appareil à 35250ft / KIAS 253kts / GS 426kts / HDG 295° / TAT -24° / WIND 277/21kt
[07:57:36Z] L'appareil en descente / ALT 35240ft / KIAS 252kts / GS 428kts / HDG 293° / VS -158FPM / TAT -24° / WIND 281/18kt
[07:57:49Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 293° / TAT -24° / WIND 281/18kt
[08:02:14Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 252kts / GS 428kts / HDG 293° / VS -105FPM / TAT -23° / WIND 292/17kt
[08:02:25Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 252kts / GS 428kts / HDG 293° / TAT -23° / WIND 292/17kt
[08:05:50Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 255kts / GS 432kts / HDG 293° / VS -169FPM / TAT -23° / WIND 296/17kt
[08:20:29Z] Landing lights ON, ALT 9410ft
[08:22:31Z] L'appareil à 7050ft / KIAS 232kts / GS 262kts / HDG 245° / TAT 8° / WIND 010/11kt
[08:25:53Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[08:25:54Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[08:26:15Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[08:28:14Z] L'appareil en descente / ALT 6980ft / KIAS 198kts / GS 210kts / HDG 021° / VS -719FPM / TAT 6° / WIND 034/9kt
[08:30:45Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[08:30:46Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[08:36:15Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 136kts / ALT 2870ft
[08:37:53Z] En finale / KIAS 143, VS -665FPM / ALT 1730ft / tangage -1.38° / HDG 096°
[08:40:09Z] Posé à -215FPM / touchdown speed 130kts / 1.14G / tangage -4.92° / roulis -0.06°
[08:40:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:40:20Z] Spoilers RETRACTED
[08:40:35Z] FLAPS 4
[08:40:39Z] FLAPS 3
[08:40:46Z] FLAPS 2
[08:40:48Z] FLAPS 1
[08:40:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:40:57Z] FLAPS UP
[08:41:01Z] L'appareil roule au parking
[08:41:03Z] Spoilers RETRACTED
[08:41:53Z] Landing lights OFF
[08:51:04Z] Landing lights ON
[08:51:14Z] Coupure des moteurs
[08:51:14Z] L'appareil est parké et sécurisé